Kelionės planavimas
NE ILGALAIKIS į traukinį tarp Zermato ir Sankt Moritzo - vieno iš vaizdingiausių, gerbiamiausių ir kunigiškiausių Šveicarijoje, jei ne pasaulio, - perėjau per praėjimą, kad pamačiau greitą keleivį. Iš papildomos striukės ji pasigamino nedidelę pagalvę ir ištiesė laisvą vietą šalia jos. Už jos ribų neskubrus smaragdinių laukų, apsnigtų Alpių ir aukštikalnių ledynų pasaulis lėtai praėjo pro šalį. Kai mes likvidavome kalnų perėjas, slėnius ir palei kanjono grindis, ji sugavo 260 eurų vertės pirmoką.
Aš buvau tame pačiame vežime, plačiomis akimis ir išsigandęs, kad lauke, kliše kalnų kaimelyje ar tolimame žygeivyje, garbanojančiam varikliui, pasiilgčiau karvės.
Norėjau paklausti moters, kodėl ji miega, tačiau kažkur netoli Chur miestelio jos partneris švelniai sukrėtė savo gyvenimą. Ji žvilgtelėjo aukštyn, suklupo ant vežimo koridoriaus ir dingo į nedidelę minią ant stoties platformos, kol aš neturėjau galimybės.
Kelionės Šveicarijoje geležinkeliu gali būti legendų dalykas, tačiau tai tikrai ne visiems. Aš daviau sau savaitę, kad įsitikinčiau. Aš apsirūpinau septynių dienų vaizdingu geležinkeliu, kurį buvau pasiryžęs stumti iki maksimumo be visiško išsekimo ir nepataisomo bankroto. Štai kaip man sekėsi ir ką galiu pasiūlyti.
Mano pirmoji pamoka: startas nuo Lucernos. (Arba Ciurichas, jei turite.)
Labiausiai švenčiamos kelionės į Šveicariją paprastai susirenka šalies pietiniuose pakraščiuose. Jei skrisite, greičiausiai atvyksite į Ciurichą. Tačiau Lucerna su vaizdingu susisiekimu geležinkeliu į pietus ir artumu prie sostinės yra ideali išeities vieta.
Abu miestai yra gražūs, tačiau nepaprastai brangūs. Keli šimtai Šveicarijos frankų suteiks jums pro langą židinį 3 žvaigždučių viešbutyje „Lucerna“, bet kai išeinate ankstyvo ryto šviesoje, kad praleistumėte per uždengtus tiltus, arba po pietų pasivaikščiokite po senąsias miesto sienas su vaizdais. ežero ir aplinkinių kalnų, jums bus lengviau pagrįsti išlaidas.
Tuomet, kai atsiversite vakarieniauti prie prekybos centrų salotų ir sausos duonos, galėsite susikrauti savo krepšius ir leistis į neįtikėtiną maršrutą, kuris išvažiuoja iš pagrindinės miesto stoties)) „GoldenPass“liniją, ir tai yra turbūt geriausia kelionė traukiniu Šalis.
1 diena: liucerna į Interlakeną „GoldenPass“linijoje
Kelionė traukiniu iš Lucernos į Montreux, ant Ženevos ežero kranto, yra viena geriausių Europoje. „GoldenPass Line“vos per kelias valandas supažindins jus su svarbiausiais Šveicarijos kalnų, laukų, upių, ežerų, kaimų, miestų ir slidinėjimo kurortų paketu. Tai daugumai Šveicarijos gyventojų kursuojantis priemiestinis maršrutas, tačiau tai nereiškia, kad vežimėliai nėra tinkamai įrengti ir nepastebimi. Jei mėgaujatės visa turizmo patirtimi, taip pat galite lipti į vieną iš kasdienių panoraminių traukinių.
Pakeliui eisite per Interlaken miestelį prie ežero, kuris yra idealus sustojimo taškas. Galite leistis į greitą kelionę keltu nepaliestu Thun ar Brienz ežeru, kuris yra įtrauktas į kai kuriuos geležinkelio pervažas be papildomų išlaidų, arba pasimėgauti turistiniu šio Šveicarijos sankryžos miesto pobūdžiu.
Bet jei jūs esate Interlakene, tada jūs taip pat turite tik vieną trumpą traukinį važiuoti nuo gražiausio klišinio Šveicarijos slėnio iš jų visų - Lauterbrunnen. Važiavimas traukiniu nėra įtrauktas į daugumą traukinių, tačiau jis yra greitas ir palyginti pigus, ir bent jau kai aš jo ėmiausi, jis buvo komplektuojamas su linksmu uniformuotu dirigentu su šiek tiek pilvo, kuris vilkėjo vieną iš tų traukinių laidininko kepurių, be mažiausia užuomina į ironiją.
Lauterbrunnene galite vaikščioti ramiu miestu, pradėti žygį į atokiausią Alpių viršukalnę, važiuoti traukiniu į aukščiausią Europos stotį arba tiesiog kranu užkiškite sprandą ir stebėkite vieną iš dešimčių virš jūsų sparnų besisukančių adrenalino narkomanų. tinka prieš dramatiškai iššokant savo čiuožyklas - slidžios slėnio sienos yra viena gerbiamiausių bazinių šuolių vietų pasaulyje.
3 diena: Interlakenas į Montreux „GoldenPass Line“
Jei manėte, kad ankstesnė diena negalėjo tapti vaizdingesnė, tiesiog palaukite, kol pamatysite, kas jums parduotuvėje tarp Interlakeno ir Ženevos ežero. Pasivaikščiosite Thuno ežeru, apjuosite slidinėjimo kurortus ir galėsite keliauti neva vertikaliomis trasomis.
„Google“lieps pasirinkti greitesnį maršrutą per „Visp“, tačiau jų nepaisyk. Norite panoraminio traukinio, kuris nuves jus į nuostabius kraštovaizdžius iki pat Zweisimmeno.
Ten jūs nuvažiuosite nerašančioje stotyje ir iškart pateksite į vieną intriguojančių traukinių Europoje - „GoldenPass Classic“. Šis traukinys, kuris atrodo kaip kryžius tarp jūsų močiutės svetainės ir penkių žvaigždučių prancūzų restorano, kiekvieną dieną kursuoja tarp Zweisimmen ir Montreux.
Sėdėjau ant žalių veltinio kėdžių ir glostydavau minkštus porankius. Virš manęs buvo auksu apipjaustytos bagažinės lentos ir lenktas medienos skydinis stogas. Šios vežimo vidinės pusės tokios įspūdingos, kad beveik sunku įvertinti išorinio pasaulio grožį - tada apvažiuoji tą galutinį kampą ir pamatysi Ženevos ežerą.
Gražus kaip Ženevos ežeras, jei rimtai žiūrite į šį vaizdingą geležinkelio tarpeklį, sustosite Montreux arba Vevey miestelyje, kad gautumėte greitus pietus prie ežero, o tada tęsite savo kelią į Zermattą. Truputį pasistengę, laiku sugalvosite pavakarieniauti „Matterhorn“šešėlyje - kitos jūsų kojos pradžia.
4 diena: Zermatt į St. Moritz, ledynų ekspresas
„Glacier Express“yra Šveicarijos geležinkelių katalogo viršūnė. Kai kurie žmonės tai vadina lėčiausiu greituoju traukiniu Europoje. Didžiąją aštuonių valandų kelionę jis nerimastingai lėtai tempiasi. Bet vargu ar rūpi. Peizažas yra toks nesugadintas ir tobulas, kad nebent jūs panašus į miegančią moterį, jūs būsite beveik nuolatinėje baimėje.
Man sakė, kad žiemą tai panašus į Narniją. Vasarą tai buvo panašus į Šveicarijos temą „Disney World“. Vežimas yra toks purus, kokį tik galite įsivaizduoti - taip švariai turėsite dirbti, kad ant langų rastumėte nešvarumų, ir aš tikriausiai valgyčiau nuo grindų, kas nebuvo būtina, atsižvelgiant į aptarnavimą prie stalo su staltiesėmis., servetėlės, ir tikro gyvenimo stalo įrankiai bei indai.
Yra keli miestai ir kurortai, kuriuose galite išvažiuoti pakeliui, tačiau jei kelionėje vykstate all-in, galite taip pat nueiti visą kelią iki Sankt Moritzo. Tokiu būdu jūs galite pasakyti sau, kad ką tik pasirinkote geriausią traukinį pasaulyje tarp dviejų geriausių Šveicarijos kurortų, ir jaustis patenkintas savimi. Tai taip pat puikiai tinka jūsų pozicijai šios ekspedicijos ketvirtąją dieną - artimą pretendentą į „Glacier Express“kaip „Bernina Express“.
5 diena: Sankt Moritz į Lugano „Bernina Express“
Mano penktoji diena prasidėjo nuo ankstyvo ryto saulėtekio bėgimo aplink Šv. Moritzo ežerą. Aš pasivaišinau viešbučio savitarnos pusryčiais ir paragavau kelių sumuštinių savo būsimai kelionei per Alpes ir žemyn link Italijos. Aš įėjau į miestą vėlai vakare ir užsisakiau naktį brangiame centriniame viešbutyje, iš kurio buvo puikus vaizdas į ežerą. Be to, „Bernina Express“gali konkuruoti su „Glacier Express“dėl vaizdų ir inžinerinių požymių, tačiau, deja, trūksta padavėjų iš lėktuvų, gabenančių „grappa“, kurie pristato 5 žvaigždučių patiekalus į jūsų vietą.
Vis dėlto nesijaudinkite, nes vaizdai iš Berninos yra nuostabūs. Yra reguliarūs traukiniai, važiuojantys šiuo maršrutu iš Sankt Moritzo, virš Alpių, ir paskui nusileidę link Italijos sienos, kad baigtųsi Tirano mieste. Galite šiek tiek daugiau pasidomėti turistiniais traukiniais arba tiesiog šokinėti į bet kurį kitą, kuris seka jūsų maršrutą. Turistiniai traukiniai kainuoja brangiau, o vasarą geriau jų neimti - kai kurie įprasti lokomotyvai turi vagonus po atviru dangumi, kurie jus vežs per Alpes kaip gyvulius be jokių papildomų išlaidų.
„Bernina Express“pasiekia savo aukščiausią aukštį šalia Baltojo ežero ir tada leidžiasi žemyn, kad atsiveria vaizdas į nuostabų ledyną, vadinamą Palü. Nėra vieno vaizdingo kulminacijos - ji beveik nesibaigia visos kelionės metu. Bet daugeliui keleivių reikia inžinerinių laimėjimų - pirmiausia „Brusio“spiralinio viaduko, kuris užsuka viršuje žalią lauką savotiškame paskutiniame triukšme prieš pabaigą.
Jei norite praleisti laiką Italijoje, visada galite pernakvoti Tirano mieste. Jei manote, kad nakvynės stotelėse yra silpnumo ženklas, važiuokite tiesiai į šalia esančioje stotyje laukiančius autobusus „Bernina Express“. Šios kelios dešimtys keleivių iš anksto rezervavo keleivius į nepageidaujamas vietas ir nerimastingai švilpavo aplink garsiųjų Italijos ežerų pakrantę iki dar vieno Šveicarijos ežero kranto, Lugano.
7 diena: Luganas į Lucerną „Gotthard Panorama Express“
Iki to laiko, kai važinėčiau „Glacier Express“ir „Bernina Express“, kartu su trijų valandų autobusu važiuodamas Lugano, galėčiau susieti su traukinyje miegančia moterimi, kuri atkreipė mano nepagarbą. Trečia diena trasose ir aš turbūt susigundžiau pamiegoti visą kelionę. Taigi praleidau dieną Lugano mieste.
Radau nebrangių nakvynių ant kalvos su vaizdu į ežerą ir miestą. Tai buvo staigus prakaitas, einantis toli nuo visų, tačiau jis dalijosi baseinu su šalia esančiu išgalvotu viešbučiu. Ir po penkių dienų sėdėjimo užpakalyje stebėdamas, kaip pasaulis plūduriuoja, sunkiai galėčiau skųstis.
Panašu, kad Lugano mieste nutinka nedaug, nebent jums priklauso jachta, tačiau tai yra vieta, kurioje kelias valandas mielai sėdėsite ant ežero kranto suoliuko ir stebėsite gulbes ir vandens motociklus, skraidančius žaižaruojančiuose vandenyse.
Būtent čia aš ir išsakiau savo didžiausią atsiliepimą apie kelionę - tą, dėl kurio, manau, suklydau. „Gotthard Panorama Express“, anksčiau vadintas „Wilhelm Tell Express“, buvo paskutinis didelis vaizdingiausias maršrutas, paliktas mano sąraše. Kasdien važiuojama tarp Lugano ir Lucerna - sudaromas puikus vaizdingo Šveicarijos geležinkelio maršrutas. Ši kelionė suderinta su laivu, kalnų perėjomis ir Gotthardo geležinkelio tuneliu. Bet tam reikėjo ir per daug Šveicarijos frankų - net ir su geležinkelio pervažiavimu. Aš nusilenkiau finansiniam spaudimui ir nesugebėjau įvykdyti galutinės Šveicarijos geležinkelio ekspedicijos.
Vietoj to, aš regioniniu traukiniu grįžau į realybę Liucernoje. Tai taip pat buvo graži kelionė, apimanti įprastus gėlo vandens vaizdus, kalnų viršūnes ir stulbinančius inžinerijos žygdarbius. Pragyvenus vaizdingą prabangaus geležinkelio gyvenimą geresnę savaitės dalį, maniau, kad svarbu tai apvažiuoti priemiesčių klasėje, kad pamatytume, kaip antroji pusė gyvena Šveicarijoje. Kuri, nenuostabu, atsižvelgiant į šalį, kurioje buvau, irgi nebuvo bloga.
