žinios
Veiksmo nuotrauka: Ferdinand Reus; Nuotrauka: dno1967
Tai klasikinis problemų, kurios dažnai kenkia vyriausybės sprendimams, pavyzdys: spręsti vieną problemą, o kurti kitą.
Šią savaitę buvo atnaujinta prezidento Obamos „ Grynųjų pinigų klasterių programa“(oficialiai vadinama „har har“- CARS: automobilių pašalpų nuolaidų sistema), nepaisant kai kurių įstatymų leidėjų, kurie mano, kad ši programa yra dar viena demokratinės demokratijos schema, skatinanti švokštančią ekonomiką.
Programa, remiantis oficialia vyriausybės svetaine:
„… Padeda vartotojams pirkti ar išsinuomoti ekologiškesnes transporto priemones iš dalyvaujančio prekybininko, kai jie prekiauja mažiau degalus taupančiu automobiliu ar sunkvežimiu. Programa skirta skatinti ekonomiką; padidinti automobilių pardavimus ir pateikti saugesnes, švaresnes ir degalus taupančias transporto priemones šalies keliuose. “
CARS buvo paleista uždirbanti pakankamai pinigų, manoma, kad Kongresas veiks spalio mėnesį; tačiau nuolaidų programa pasirodė tokia populiari, kad per šešias dienas nuo jos paleidimo buvo aišku, kad reikės daugiau pinigų.
Matyt, Amerika kelyje turi daug klasterių.
Tačiau tai ne vienintelė šalis, kurioje vykdoma programa „Cash for Clunkers“.
Neseniai paskelbtame „The New York Times“straipsnyje žurnalistas Carteris Dougherty paaiškino, kad Prancūzijoje, Ispanijoje ir Austrijoje yra panašios programos, kaip ir Vokietijoje, kur „Cash for Clunkers“sistema galiausiai gali sukelti daugiau problemų, nei ji išsprendžia.
Dougherty praneša, kad skirtingai nei JAV - kur buvo įtraukta nuostata, kuria siekiama užkirsti kelią nesąžiningų prekiautojų perpardavimui - vokiečių prekiaujami klasteriai nėra tiesiog perdirbami … jie patenka į augančią juodąją rinką, kuri siunčia transporto priemones į Afrika ir Rytų Europa.
„Puiku!“, Galite pasakyti sau.
Tačiau palaikykite sekundę … „Cash for Clunkers“programų aplinkosauginiai motyvai tiek JAV, tiek užsienyje yra senų transporto priemonių, kurios nenaudoja degalus ir yra rimtos teršėjos, pašalinimas iš kelio. Visiškai. Idėja nebuvo paprasčiausiai padėti juos kažkieno kelyje, ir ten slypi problema.
Siuntinius išveždami į Afriką ar važiuodami per Europos vakarines / rytines sienas, kai kurie slidūs verslininkai greitai susitaupo (ir tikrai daugiau, nei tai galėtų padaryti perdirbant automobilio metalo laužą - programos „Pinigai už Clunkersą“turėjo neplanuotą poveikį) dėl staigaus metalo laužo vertės sumažėjimo, nes rinka buvo perpildyta perdirbamų atliekų).
Tačiau jie taip pat prisideda prie aplinkos ir sveikatos problemų kitose šalyse, didindami atotrūkį tarp „išsivysčiusio“ir „besivystančio“pasaulio.
Deja, Dougherty straipsnis nenurodo, ar Vokietijos vyriausybė ieško būdų, kaip pakeisti „Cash for Clunkers“programą, kad būtų galima kontroliuoti problemą.
Bendruomenės ryšys:
Be automobilių, Vakarai savo e-atliekas eksportuoja į besivystančias šalis. Apie elektroninių atliekų problemą skaitykite čia.
