Kelionė
„MatadorU“studentas Dylanas Edwardsas aprašo pagrindus, kaip įlipti į dviratį ir važiuoti Himalaju.
Aš buvau POKHARA po ilgo žygio Annapurna kalnuose, kai pastebėjau skrajutę iš vietinio verslo, siūlančio motociklų pamokas. Niekada gyvenime nebuvau važiavęs motociklu, bet visada norėjau jį išbandyti.
Aš prisiregistravau prie „Hearts & Tears“motociklų klubo ir vedžiau du jojimo kursus - pradedančiajam ir pažengusiam -, tada maždaug savaitę praleidau važinėdamas po kalnus aplink Pokharą. Aš negaliu to rekomenduoti pakankamai - šalies patyrimas motociklu buvo vienas didžiausių mano kelionės akcentų.
Tačiau jojimas Nepale turbūt labai skiriasi nuo pasivažinėjimo gimtojoje šalyje. Štai ką reikia žinoti.
Nuotrauka: Wonderlane
Prieš tau pradedant
Pirmiausia jums reikės galiojančio vairuotojo pažymėjimo. Tai nebūtinai turi būti tarptautinė licencija ar motociklo licencija; jūsų įprastas padarys. Policijos kontrolės punktai yra gana paplitę, ir jūs turėsite baudą, jei jų neturite. Be to, kils didelių problemų, jei pateksite į avariją neturėdami licencijos.
Be to, įsigykite kelionių draudimą. Įsitikinkite, kad jis apima skubią medicininę evakuaciją, tik tuo atveju. Aš naudojau „World Nomads“ir džiaugiuosi jų aprėptimi.
Taip pat turėtumėte atsižvelgti į saugos priemones. Aukštos kokybės įrangą, ypač saugų šalmą, Nepale rasti yra labai sunku, todėl jei planuojate praleisti daug laiko važiuodami, galbūt norėsite jį atsinešti iš namų. Kompanija, su kuria vedžiau pamokas, pateikė saugų, gerai tinkantį šalmą ir jojimo striukę, tačiau negaliu to paties pasakyti apie kitas aprangas, iš kurių išsinuomojau dviračius.
Motociklai Nepale
Mano nuomone, Nepale yra dvi dviračių rūšys: „Royal Enfield“ir visa kita.
Kokį pasirinksite, priklauso nuo to, ką norite padaryti. Jei jūs tik mokotės važiuoti arba jei tik planuojate pasivažinėti po aplankytą miestą ir iškeliausite į keletą aplinkinių kaimų, tai padarys nedidelis japoniškas dviratis (nuo 100 iki 180 cm3). Tai yra patys dažniausi - jie patikimi, efektyviai naudoja dujas ir yra palyginti nebrangūs išsinuomoti ar nusipirkti.
Nuotrauka: Autorius (Visos teisės saugomos)
Kita vertus, jei planuojate daryti ilgesnes keliones, važinėti motociklais ar tiesiog norite tikros „Easy Rider“patirties, tai yra kelias „Royal Enfield“.
„The Royal Enfield Bullet“… Šie klasikiniai dviračiai vis dar gaminami remiantis 1950 m. Britų dizainu. Iš tikrųjų „Royal Enfield“iš pradžių buvo britų įmonė, tačiau dabar visus „Enfields“gamina „Royal Enfield“iš Indijos. Šie darbiniai žirgai turi 350 arba 500 cm3 variklį, o važiuodami vienu varikliu jaučiatės tarsi įlipote į laiko mašiną.
Žinoma, jie nėra patys patikimiausi dviračiai pasaulyje, ir jūs tikrai tikrai turėsite ką nors negero, jei planuojate praleisti daug laiko vienam. Bet beveik kiekvienas Nepalo (ir Indijos) mechanikas gali jais dirbti, o dalys ir darbas yra juokingai pigūs.
Dviračio įsigijimas (3 variantai)
1. Motociklą galite atsivežti iš šalies. Aš sutikau nemažai žmonių, kurie atvežė vieną iš Indijos. Įprasta pirkti dviratį Indijoje, tada nuvažiuoti iki Nepalo, kur jį galima parduoti tam, kuris nori grįžti.
Jei ketinate tai padaryti, atkreipkite dėmesį, kad didžiausias Nepale leidžiamas variklis yra 650 cm3, dviratis šalyje gali būti tik iki trijų mėnesių, o įvažiavę turėsite sumokėti „kelių mokesčio“mokestį - maždaug JAV 75 USD per mėnesį už laiką, kai dviratis bus Nepale, sumokant iš anksto.
2. Galite įsigyti dviratį Nepale. Nepalas įsigytas motociklas yra daug brangesnis nei Indijoje įsigytas motociklas dėl aukšto importo mokesčio, tačiau didelis pliusas yra tas, kad jis gali būti legaliai įregistruotas jūsų vardu, tai reiškia, kad galite jį parvežti namo, jei norite.
Čia rasite daugiau informacijos apie dviračių pirkimą.
Nuotrauka: AnnieGreenSprings
3. Bet paprasčiausias būdas yra paprasčiausiai išsinuomoti. Turistinėse vietose, tokiose kaip Pokaros ežeras, nuomos parduotuvės yra įprasti, tačiau paprašykite patikimos parduotuvės. Nors mano patirtis buvo daugiausia teigiama, girdėjau pasakojimų iš kitų, kurie buvo imami dideli mokesčiai už žalą, kurios jie nepadarė.
Prieš sutikdami su kuo, būtinai apžiūrėkite dviratį su žmogumi, kurį nuomojatės. Aš siūlyčiau atsinešti fotoaparatą ir nufotografuoti dviratį bei esamą žalą, kol nuomininkas stovi su jumis. Taip pat atminkite, kad pasą turėsite palikti kaip užmoką už dviratį.
Kaina labai skiriasi priklausomai nuo dviračio tipo ir nuo to, ar jūs nuomojatės, ar perkate. Kai paskutinį kartą buvau Pokharoje - 2010 m. Lapkričio mėn., „Royal Enfield“(įskaitant žalos draudimą) išsinuomojome net 60 USD per dieną.
Jei planuojate vykti į organizuotą turą po motociklą, kaina bus daug didesnė. Iš kitos pusės, „dirbanti“„Honda“ar „Yamaha“važiavo už maždaug 500 Nepalo rupijų - maždaug 7 USD per dieną, po apsikabinimo. Nesu geras krovikas, todėl galbūt susitvarkysite geriau.
Ko tikėtis kelyje
Geriausias būdas apibūdinti Nepalo eismą yra „visiškas chaosas“.
Pirmoji mano treniruočių kurso dalis vyko atvirame lauke, atokiau nuo drąsių Pokharos gatvių, tačiau dienos viduryje reikėjo eiti į kelią ir praktikuoti įgūdžius, kuriuos įgijau tikrame eisme. Aš nervingausi, net ir dėl instruktoriaus nuraminimo.
Nuotrauka: AnnieGreenSprings
Artėjant prie pagrindinės gatvės, degantys automobilių ragai vis garsesni. Kai atėjo laikas įvažiuoti į eismą, aš turėjau sutelkti dėmesį į tai, kad nestovėtum ant dviračio, stengdamasi nepataikyti į kelią einančius žmones, daugybė karvių, besisukančių aplink, vištos ir šunys, besisukantys iš šalutinių alėjų, ir bandė neatsilikti. su tolygiu zigzaginiu taksi ir pristatymo sunkvežimių srautu.
Stotelės ženklų ir šviesoforų nėra, ir jūs greitai sužinosite, kad didesnė transporto priemonė visada turi kelio kelią.
Kai kurie dalykai, su kuriais galite susidurti Nepalo keliuose (kartais visi iš karto):
- Žmonės aklai žengia į eismą kartu su karvėmis, buivolais, asilais, šunimis, vištomis ir beždžionėmis
- Sunkvežimiai, autobusai, automobiliai, traktoriai, motociklai, motoroleriai, dviračiai, žmonės, stumiantys maisto vežimėlius
- Milžiniškos duobės, plytos, purvas, žvyras, smėlis, purvas, uolos, nukritusios medžių šakos, įvairios auto dalys ir daugybė karvių šūdo
Pirmąją dieną važinėdamas vienas aš išėjau ankstyvo ryto kruizu. Aukštai ant kalvų apėjau griežtą plaukų segtuko posūkį ir pastebėjau akmenis bei šiukšles kelyje ir sulėtėjau, kad to išvengčiau. Tą akimirką artėjau pakankamai toli aplink posūkį, kad ryto saulė buvo tiesiai mano akyse ir vargu ar mačiau ką nors.
Staiga aš ką nors trenkiau, rankenos strypai trūktelėjo į kairę, dviratis buvo žemyn ir aš per grindinį dariau šulinį atgal. Aš sustojau su nykščiu, nes šalmo galas liečiasi su asfaltu.
Labiau nustebęs ir suglumęs nei bet kas, aš atsistojau prie kojų, kad pamačiau, ką pataikiau - storą plieninį kabelį, nutiesiantį kelią maždaug per pusę pėdos nuo žemės paviršiaus. Praėjusią dieną sunkvežimis nusmuko ant uolos, o trosas buvo naudojamas kelti jį iš žemiau esančio tarpeklio. Laimei, aš ėjau pakankamai lėtai, kad nesužeistas, o dviratis patyrė tik nedidelę žalą.
Nuotrauka: MikeBehnken
Nepaisant šios patirties, sakyčiau, kad motociklų sportas Nepale yra to vertas. Važiuodamas kalnais aš dažnai matydavau visą Annapurna diapazoną, o kitu metu aš važiuodavau per storas džiungles, kur galėdavau perlipti ir stebėti medžiuose žaidžiančias beždžiones.
Aš taip pat turėjau daugybę progų sustoti kaimuose pakeliui pasivaišinti arbata ir gaiviu dal bhatu bei pabendrauti su vietiniais gyventojais - visada džiaugiuosi matydamas užsienietį, ypač tą, kuris traukiasi į „Royal Enfield“.
Saugaus važiavimo patarimai
- Dėvėkite šalmą - tai Nepalo įstatymai, o jei to nepadarysite, greičiausiai būsite sugauti ir gauti baudą. Tai turbūt svarbiausias dalykas, kurį galite padaryti. Jei avarijos metu nebūčiau dėvėjęs šalmo, šiandien galbūt nebūčiau čia.
- Lėčiau! Su visomis kliūtimis kelyje - tiek judančiomis, tiek nejudančiomis - reikia važiuoti lėtai.
- Nevažiuokite naktį - tos juodos karvės ir buivolai gali jus nukniaukti.
-
Paimkite pamoką. Net jei jūs jau kurį laiką važiavote, labai vertinga yra praleisti pamoką su kuo nors, kas pažįstamas iš jojimo įmantrybių Nepale. Norėdami gauti daugiau informacijos apie motociklų klubo „Hearts & Tears“, apsilankykite jojimo pamokų puslapyje.
Image
