Ši istorija buvo sukurta pagal „Glimpse“korespondentų programą.
Sėdėdami traukiniu žiediniame geležinkelyje Jangone, Mianmare (Birma), jaučiatės tarsi nuėję į miesto praeitį. Rytiniai keleiviai į krepšį, statines ir bambuko ūkininkų skrybėles, pasiruošę pradėti dieną dieną miesto pakraštyje, susirenka į traukinį, kaip įprasta metų bėgyje. Vaisių pardavėjai, balansuojantys prie daugybės pjaustytų mangų plokštelių ir didelius putpelių kiaušinių krepšius siūlančių vyrų, sukasi ant judančių traukinių ir iš jų išbėgo, o šūkaudami automobiliams, kurie slenka, slenka kainos, kai jie eina tarp sandalų eilių, kurias atidaro kryžminės kojos keleiviai. prieš ryškiai dažytas metalines sienas.
Už langų šurmuliuoja žaliuojančių vandens drebulių laukų peizažai, šiukšlių pripildytos upės, stoglangiai bambuko nameliai ir daugybę dešimtmečių besitęsiantis kalnų sūkurys. Jauni sulčių pardavėjai, gabenantys raudonos ir mėlynos spalvos plastikines statines ir sidabrinius puodelius, basomis kojomis kabo nuo judančio traukinio durų, šypsodamiesi, kai jie vengia apaugusių krūmų, linijuojančių bėgius. Kaimo vaikai tyčiojasi iš takelių, o gniaužiantys darbininkai gurkšnoja tuščius bėgius ir laukia su savo dirbiniais, saulei leidžiantis ant didelių spalvotų skėčių.
Važiavimas žiediniu geležinkeliu prieš 50 metų galbūt neatrodė taip skirtingai. Tačiau, atidarius šalį ir sparčiai vystantis, keičiantį Jangono centro veidą, artimiausiais metais geležinkelius bus numatyta kapitališkai atnaujinti. Panašu, kad senasis traukinių gyvenimas ir kultūra netrukus taps istorijos dalimi.
[Pastaba: Ši istorija buvo parengta pagal „Glimpse“korespondentų programą, kurioje rašytojai ir fotografai kuria išsamius pasakojimus apie Matadorą.]
Ūkininkas
… Važiuoja geležinkeliu, gabendamas kopūstus iš laukų, esančių už Jangono ribų, kad parduotų Da Nyin Gone turguje. Dauguma keleivių renkasi žiedinį geležinkelį dėl jo mažų kainų, palyginti su kitomis transporto rūšimis. Kadangi traukinys dažniausiai aptarnauja turgavietes, pramonės rajoną ir ūkininkavimo kaimus miesto pakraščiuose, juo dažniausiai naudojasi gamyklų darbuotojai, gatvių pardavėjai ir ūkininkai, gabenantys produkciją į rinką.
Visokių
… Pardavėjai įlipę į traukinių mašinas kiekvienoje stotelėje parduoda savo prekes keleiviams. Šis balionų pardavėjas įlipo į traukinį Šan Lano turgavietėje ankstyvą rytą - tą laiką, kai daug mažų vaikų lydi tėvus pakeliui į darbą.
Daug žemės ūkio darbuotojų
… Važiuokite žiediniu geležinkeliu, kad gabentumėte savo produkciją iš dirbamų žemių į turgų Jangono pakraštyje. Jie yra vieni skurdžiausių Jangono darbuotojų, o pigus 100 kvatų (~ 12 centų USD) bilietas į abi puses leidžia jiems toliau naudotis šia tradicine transportavimo forma.
Pertraukimas
Remiama
5 būdai grįžti į gamtą Fort Majerso ir Sanibelio paplūdimiuose
„Becky Holladay“, 2019 m. Rugsėjo 5 d., Naujienos
Amazonės atogrąžų miškai, mūsų gynyba nuo klimato pokyčių, degė kelias savaites
Ebenas Diskinas 2019 rugpjūčio 21 d., Kultūra
9 amerikiečių įpročiai, kurių praradau persikėlęs į Vokietiją
Isabelle Martin 2017 m. Liepos 6 d
Po įlaipinimo
… Traukinys ir užmegztas pokalbis, vienas iš šių žemės ūkio darbuotojų įsitikino, kad turi fizikos magistro laipsnį. 35-erių vyras penkerius metus dirbo Pietų Korėjoje, kol baigėsi jo leidimas dirbti. Po daugelio savaičių nedarbo Jangone jis kreipėsi į rankdarbį, kad padėtų susimokėti sąskaitas. „Ši šalis skurdi“, - aiškino jis. "Vežti daržoves yra varginantis darbas, tačiau aš privalau tai daryti tol, kol randu kitą darbą." Daugelis pardavėjų ir ūkininkų, važinėjančių žiediniu geležinkeliu, turi aukštąjį išsilavinimą ir kompetenciją, užimančio jų akivaizdų užsiėmimą, tačiau ribotos galimybės šalyje verčia daugelį grįžti prie rankdarbių ir gatvės prekybos gatvėse darbų, kuriuos tėvai darė prieš juos. Šia prasme atrodo, lyg traukinio gyvenimas nesikeistų metų metus, tačiau šis suvokimas yra kaukė kur kas sudėtingesnei situacijai.
Gatvės pardavėjos moterys
… Gabenant prekes į rinką, per duris pasiruoškite skubėti į traukinį kitoje stotelėje. Traukinys vos ne visiškai sustoja kiekvienoje stotyje, palikdamas tik keletą akimirkų keleiviams (kurie dažnai nešioja milžiniškus krepšius ir krepšius, sveriančius daugiau nei jie), kad galėtų įvažiuoti ir išvažiuoti iš traukinio mašinų.
Putpelių kiaušinių pardavėjas
… Skuba įlipti ir išlipti iš kelių automobilių, pardavinėdamas savo gaminį, kai traukinys lėtėja stotyje. Stebėjimas, kai žmonės be jokių akivaizdžių pastangų sukiojasi ir juda judančiais traukinių vagonais, yra svaiginantis; Daugelio metų praktikos dėka pavieniai pardavėjai įvažiuoja ir išvažiuoja iš judančių traukinių mašinų, pasižyminčių savitu klestėjimu ir stiliumi.
Motina ir jos vaikai
… Pasilenkite pro langą, kai traukinys eina pro gretas bėgančias „automobilių kapines“, kurios driekiasi palei vėžes. Daugelis automobilių yra mušami japoniški devintojo dešimtmečio modeliai, kurie dominavo Jangono gatvėse, kol pastaruoju metu neatsirado naujesnių transporto priemonių iš Japonijos ir Kinijos. Žiedinis geležinkelis eina per beveik 46 km atstumu nuo skurdo kenčiančių miesto pakraščių. Kai kurie iš jų yra išsidėstę šiukšlių centrai, tokie kaip šis, esantis toli nuo miesto centro.
Pertraukimas
Remiama
Japonija, padidinta: 10-ies kelionių po miestą tikslas - pajusti geriausius iš šalies
Selena Hoy 2019 rugpjūčio 12 d
„Omotenashi“: 5 būdai, kaip kelionėje pasimėgauti tradiciniu japonų svetingumu
Sarah Fielding 2019 rugpjūčio 12 d. Kultūra
7 melai, kuriuos pasakai sau, kai persikeli į Filadelfiją
Alicia Raeburn 2019 m. Rugsėjo 3 d
Žmonės laukia
… į judrią Da Nyin Gone stotį važiuoti žiediniu geležinkeliu namo po darbo dienos dienos. Laukimas dažnai būna ilgas ir nenuspėjamas. Traukiniai, būdingi mažu greičiu ir nedažnu aptarnavimu (maždaug vienas traukinys kas 45 minutes), paprastai yra perpildyti ir prastos būklės.
Ūkininkai naudoja atvirus automobilius
… Traukinio, gabenančio dideles produkcijos siuntas iš laukų į rinką. Be traukinio daugelio ūkininkų darbas nebūtų įmanomas. Tai kraštovaizdžio dalis ir neatsiejama pirkimo-pardavimo proceso dalis daugybei ūkininkų ir pardavėjų, kurie kitaip neturėtų galimybės gabenti savo negabaritinių krovinių į rinkas.
10
Budistų vienuoliai
… Apsirengti giliai raudonais chalatais yra įprastas reginys Jangone. Pagal tradiciją, vienuoliai Mianmare neneša pinigų, nebent tai būtų siūloma kaip paaukojimas, todėl jiems dažnai leidžiama nemokamai važiuoti žiediniame geležinkelyje ir kitu viešuoju transportu.
11
Žmonės skuba pro šalį
… Traukinys važiuoja priekabais, kad išliptų iš popietės lietaus. Nors automobilių eismas pradeda rimtai užpildyti Jangono centro gatves, dviračiai ir priekabos vis dar dominuoja šios mažesnes pajamas gaunančios kaimynystės keliuose. Karinis režimas daugelį metų ribojo variklinių transporto priemonių naudojimą Jangone naudodamas brangių mokesčių ir leidimų sistemą. Tik neseniai automobiliai, autobusai ir taksi pradėjo važiuoti žiediniu geležinkeliu ir priekabos, kaip pagrindinės transporto rūšys..
Pertraukimas
Remiama
12 padidėjusių maisto ir gėrimų potyrių Japonijoje
Phoebe Amoroso 2019 rugpjūčio 12 d. Kelionė
Šiuo metu kitais metais jūsų asmens tapatybės kortelė gali netapti jūsų saugumu
Evangeline Chen, 2019 spalio 3, kultūra
12 juokingiausių Filadelfijos išraiškų (ir kaip jas naudoti)
Alicia Raeburn 2019 vasario 26 d
12
Žiedinis geležinkelis
<…> tuo pačiu keliu važiuoja daugiau nei 60 metų, o jo apylinkėse esančios apylinkės ir veikla buvo aiškiai sukurta aplink jos infrastruktūrą. Šie vaikai dienas praleidžia lauke prie takelių, o jų šeima priešais savo namus eina mažąja traukinių stoties įstaiga.
13
Šis jaunuolis
… Yra atsakingas už vartų atidarymą ir uždarymą per šią traukinio perėją, stovi su žibintuvėliu ir vėliava, kad praneštų apie traukinių judėjimą. Anot Jangono stoties generolo, žiediniame geležinkelyje netrukus įvyks daugybė pokyčių. Tarp naujų traukinių iš Japonijos, patobulintų bėgių, kurie padidins greitį, ir, prognozuojama, kad miestuose ir rajonuose aplink stotis įvyks ekonominė plėtra, žiedinis geležinkelis per ateinančius 10 metų greičiausiai taps neatpažįstamas, o tokie vaidmenys kaip šis išnyks, kai jų vietą užims moderni automatinė sistema.
14
Da Nyin Gone stoties vadovas
… prižiūri stoties veiklą iš nedidelio šalia rinkos esančio biuro. Visi traukinių įrašai ir sandoriai yra užrašomi dėvimose popierinėse knygose - tai rizikinga sistema mieste, kuri lietaus sezonu dažnai plūsta. Šis vadovas taip pat buvo atsakingas už tai, kad nekreiptų dėmesio į kišenvagius, kurie dažniausiai būna perpildyti stoties ir gretimo turgaus.
15
"Žmogus skaito naujienas pakeliui iš darbo"
Tą pačią sceną visur galima rasti viešajame transporte. Šis vyras yra gamyklos darbuotojas, grįžęs iš gamyklos rajono Jangono pakraštyje. Gamyklos darbuotojai dažniausiai traukiniais važiuoja ankstyvą rytą ir vakare, tuo tarpu popietę minią daugiausia sudaro pardavėjai, gabenantys savo prekes iš vienos stoties į kitą.
16
Jaunas vaisių sulčių pardavėjas
… leidžiasi į vėlyvą popietės vėją po ilgos darbo dienos traukinyje. Neįprasta, kai vaikai, traukinyje dirbantys savarankiškai, dažnai parduoda mažus užkandžius ar puodelius sulčių. Vystantis šalies ekonomikai ir atsiveriant daugiau galimybių gyventojams, daugybė šeimų tikisi, kad nebereikės siųsti savo vaikų į tokius darbus.
17
Draugai palaiko vienas kitą
… Traukinyje naktį krintant Jangone. Vakaras tamsus ir pavargęs traukinyje. Maži žiburiai apšviečia durų duris ir pakabinami nuo automobilių lubų, ant medinių grindų mesti neryškių šešėlių. Yra išsekimo ir tylos jausmas, kuris labai skiriasi nuo dienos šurmulio.
18
