Parkai + dykuma
Pasirodo, kad „niekur vidurys“iš tikrųjų yra kažkur labai specifinis. Eurazijos neprieinamumo stulpas, esantis Kinijos kampelyje, besiribojančiame su Mongolija, Kazachstanu ir Rusija, iš naujo nustato „nuotolinio“etalono rodiklį. Tolimiausias taškas nuo bet kurios jūros ar vandenyno planetoje visada buvo geografijos segmento sąraše. nervus ir tyrinėtojus, o kaip rodo pavadinimas, pasiekti jį yra nuotykis, be kliūčių.
Kas yra neprieinamumo stulpas?
Nepasiekiamumo poliai yra taškai žemėlapyje, kuriuos sunkiausia pasiekti dėl jų atstumo nuo bet kurios pakrantės. Tačiau nustatyti, kaip sunku iš tikrųjų keliauti į šias vietas, yra subjektyvu, ir nors kai kuriuos iš jų aplankyti yra pakankamai lengva, kiti yra tikrai atskirti nuo civilizacijos. Kiekvienas pagrindinis žemės plotas turi vieną, o šiauriniai ir pietiniai poliai yra prieinami mažiausiai.
Antarktidoje iš užšalusio kraštovaizdžio atsiranda Lenino biustas, žvelgiantis į Maskvą, kuris yra pietinis neprieinamumo polius. Arkties regione padėtis tampa dar sunkesnė: dėl globalinio atšilimo tirpstant ledynams, šiaurinis neprieinamumo polius neturi nuolatinės padėties. Šiandien, ekspedicijos grupės „Ice Warrior“duomenimis, ji rasta už 270 mylių nuo Šiaurės ašigalio, tačiau neįmanoma numatyti, kur ji bus ateityje. Arkties stulpas, kuriame nepasiekiama, taip pat yra vienintelis dar neužkariautas, nors britų nuotykių ieškotojas Jimas McNeilis jau du kartus bandė misiją (2003 m. Ir 2006 m.) Ir planuoja trečiąją ekspediciją patekti į „paskutinę reikšmingą vietą žemėje“. iki šiol žmonijos nepasiektas “.
Amerikietiški neprieinamumo poliai vis dar yra sunkiai įveikiami, tačiau norint patekti į šalį, jums bent jau nereikės rizikuoti nušalimu ar kova su poliariniu lokiu. Šiaurės Amerikos neprieinamumo stulpas yra netoli Alleno miesto, Pietų Dakotos valstijoje, o Pietų Amerikoje turėsite keliauti giliai į Brazilijos pakraštį, kad pasiektumėte Diamantino savivaldybę ir patektumėte į labiausiai nuo Ramiojo vandenyno bei Atlanto vandenynų nutolusią vietą..
Nuotrauka: „Google Maps“
Nuotrauka: „Google Maps“
Afrikos neprieinamumo stulpas yra rytinėje Centrinės Afrikos Respublikos dalyje, netoli Pietų Sudano ir Kongo Demokratinės Respublikos sienų. Kelionė nebus sudėtinga vien dėl kelių trūkumo, bet ir dėl nestabilios regiono padėties. Tačiau Australijoje mažiau nei per septynias valandas galite nuvažiuoti iki poliaus iš Alis Springso.
Nuotrauka: „Google Maps“
Nuotrauka: „Google Maps“
Eurazijos neprieinamumo polius
Eurazijos neprieinamumo polius yra išskirtinis ne tik todėl, kad jis vaizduoja du skirtingus žemynus, Europą ir Aziją, bet ir todėl, kad naujausi tyrimai parodė, kad pradinė stulpo vieta galėjo būti neteisingai apskaičiuota. Šiuo metu pavadinimą turi trys atskiri taškai - visi šiaurinėje Ksinjauno dalyje, vakarinėje Kinijos dalyje, ir visi randami mažiausiai 1550 mylių nuo kranto linijos.
Manoma, kad Eurazijos stulpas iki 2007 m. Yra Gurbantünggüt dykumoje netoli sienos su Kazachstanu, tačiau šis skaičiavimas grindžiamas prielaida, kad Ob įlanka nėra vandenyno dalis. Apskaičiavus Ob įlanką kaip Kara jūros dalį, stulpas smarkiai pasislenka į pietus. Škotijos geografinis žurnalas pasiūlė du taškus, vadinamus EPIA1 ir EPIA2, esančius toliausiai nuo bet kurios pasaulio pakrantės, atitinkamai 270 ir 97 mylių atstumu nuo pradinio poliaus.
EPIA1 (44.29N 82.19E). Nuotrauka: „Google Maps“
EPIA 2 (45.28N 88.14E). Nuotrauka: „Google Maps“
Kaip ten patekti
Norint pasiekti EPIA1 ir (arba) EPIA2, GPS yra būtinas, nes nė vienas iš jų nėra pažymėtas. Net ir turint koordinates, nuvykti ten bus gana sunku, atsižvelgiant į tai, kad taškai nėra sujungti jokiu keliu ar takeliu.
Artimiausias miestas, kuriame yra EPIA1 ir EPIA2, yra Ürümqi, didžiojo Sindziango regiono sostinė, uigūrų namai. Kai vienas centrinis taškas buvo Šilko kelias, Ürümqi sėdi Hexi koridoriaus gale, perėja buvo atidaryta Han dinastijos metu 130 m. Pr. Kr., Jungusi Rytų ir Vakarų civilizacijas.
„Zhangye Danxia“nacionalinis geologinis parkas (nuotrauka: Angelo Zinna)
Nors ir gali atrodyti izoliuotas, pasiekti Urumqi šiandien gana lengva iš bet kurios krypties. Atvykstant iš Kinijos pakrantės, prieš įvažiuodami į Sindziangą, turėsite pervažiuoti Gansu provinciją ilgu traukiniu. Jei pradedate kelionę Sianu (terakotos karių namai), apsvarstykite galimybę sustoti Zhangye Danxia nacionaliniame geologiniame parke, esančiame UNESCO sąraše Danxia regione, kur laukia vaivorykštės spalvos uolienų formacijos, taip pat Turpanas - istorinis šilko kelio miestas, garsėjantis tuo, kad yra viena iš nedaugelio vietų pasaulyje žemiau jūros lygio. Liepsnojantys kalnai ir senovės Turpano miestų griuvėsiai yra rimtai įspūdingi ir į juos reikėtų atsižvelgti planuojant savo maršrutą.
Jei keliaujate iš Vidurinės Azijos, į Kiniją galima patekti per Kazachstaną ar Kirgiziją. Tarp Almatos ir Ürümqi kas savaitę vyksta tiesioginis susisiekimas geležinkeliu. Jei atvykstate iš Kirgizijos, verta sustoti Kašgare - tūkstantmečių senųjų kinų Tolimųjų Vakarų mieste, kuriame yra Id Kah mečetė, pastatyta XV amžiuje. Nuo Kašgaro iki Ürümqi kelionė užtruks nuo 24 iki 30 valandų, atsižvelgiant į traukinio tipą.
EPIA1 randamas netoli Kazachstano sienos Tien Šanio kalnų grandinėje, netoli nuo Daheyanzi greitkelio sankryžos Bortala prefektūroje, G312 kelyje, kuris jungia Ürümqi su Sayram ežeru, paskui Almatą. Nors nuo sankryžos tašką skiria tik 18 mylių, turėsite užkopti į 8800 pėdų kalną, kad sakytumėte, jog ten jau buvote. Tikrai nerekomenduojama.
Norint pasiekti EPIA2, nereikės įpakuoti savo alpinizmo įrangos; vis dėlto turėsite rasti savo kelią į Gurbantünggüt dykumos vidurį - antrą pagal dydį dykumą Kinijoje po Taklamakano. Iš Ürümqi Kinijos nacionalinis greitkelis 216 kerta dykumą iki Altajaus miesto; geriausias jūsų smūgis pasiekus ašigalį, maždaug už 100 mylių nuo Ürümqi, yra sekti greitkeliu į šiaurę, tada patekti į dykumą ir įveikti likusias 50 mylių keturiais ratais.
Žinokite prieš eidami
- Nors atstumai gali būti didžiuliai, kelionės traukiniu yra puikus būdas patirti Kiniją. Bėgių sistema yra gerai išvystyta, o traukiniai yra švarūs, patogūs ir vis dar palyginti pigūs. Deja, užsieniečiai negali nusipirkti bilietų internetu iš oficialios Kinijos geležinkelių svetainės, nes reikalinga vietinė kreditinė kortelė, tačiau daugelis agentūrų siūlo šią paslaugą už tam tikrą mokestį. Kai kurių didesnių miestų, tokių kaip Pekinas, Šanchajus ir Sianas, stotyje yra angliškai kalbančio lango langas, nors to niekur kitur nematyti. Gera idėja yra priversti savo viešbutį užsirašyti, kokį bilietą norėtumėte nusipirkti mandarinų kalba, ir tikiuosi, kad jis vis dar prieinamas.
- Daugumoje Kinijos traukinių yra keturios klasės, iš kurių galite pasirinkti, atsižvelgiant į tai, kiek keliaujate. Trumpoms kelionėms galite pasirinkti minkštą arba kietą sėdynę. Šiose etiketėse nurodomi pirmosios ir antros klasės vežimai, ir, nepaisant pavadinimo, kietos sėdynės yra paminkštintos. Tas pats pasakytina ir apie pasivažinėjimus naktimis, kai galite pasirinkti „minkštą miegamąjį“arba „kietą miegamąjį“. Skirtumas tas, kad nusipirkę minkšto miegamojo bilietą keliausite keturių vietų kupetoje, o su kieto miegamojo bilietu jūs bus atvirame plane. Nepriklausomai nuo to, kurią klasę pasirinksite, yra tinkamas čiužinys, švarūs paklodės ir pagalvės.
- Vietos uigūrų gyventojų ir centrinės valdžios konfliktas per pastarąjį dešimtmetį Xinjiange nutiko daugybė avarijų. Kai kurios patariamosios kelionių komisijos vis dar neskatina žmonių vykti ten, tačiau užsieniečiai neturėtų laikyti politinės situacijos priežastimi nesilankyti. Šiandien Sindziangas yra labai kontroliuojama teritorija, be nuolatinių patikrinimų mažai tikėtina, kad lankytojas dalyvaus smurto aktuose.
- Sausos žemės į vakarus nuo Kazachijos sienos atrodė jau seniai pamirštos išoriniame pasaulyje, tačiau jos keičiasi. Diržo ir kelio iniciatyva, didžiausias kada nors planuotas infrastruktūros projektas, keičia regioną dėl trilijonų dolerių vertės investicijų, kurias Kinija panaudojo, kad sujungtų Europą su Tolimaisiais Rytais. Khorgos kaimas, esantis vos už 80 mylių nuo EPIA1, turėtų tapti „svarbiu pasaulio ekonomikos mazgu“dėl savo prekybos jungties vaidmens naujajame Šilko kelyje, kaip praneša „The New York Times“. Tai, kas greitai taps didžiausiu sausuoju uostu pasaulyje, savo veiklą pradėjo 2015 m. Ir pertvarko mažytį Kazachstano kaimą, kad kinų traukiniai galėtų perkelti savo krovinius į rusiškus traukinius ir tada pasiekti Europą. Pasaulio bankas renka akademinius diržų ir kelio iniciatyvos (taip pat žinomo kaip Naujasis šilko kelias) mokslinius tyrimus ir pateikia išsamią informaciją apie tai, kas vyksta projekte dalyvaujančiose šalyse. „South China Morning Post“sukūrė interaktyvų penkių pagrindinių BRI projektų vadovą.
-
Daugybė naudingų šaltinių gali padėti rasti kelią į Eurazijos polius, kur jis neprieinamas. „Pleco“yra programa, leidžianti lengvai bendrauti mandarinų kalba ir versti ženklus naudojantis jos OCR technologija. „Seat61“siūlo turtingą ir atnaujintą kelionių traukiniu Kinijoje vadovą. „Caravanistan“yra išsamus visoms Vidurinės Azijos šalims skirtas vadovas, kuriame pirmą kartą dalijamasi keliautojų patirtimi forume.
Image
