Kelionė
Nuotrauka: 1116 Grenlandijos pakrantė. Teminė nuotrauka: 1805 Way Up!
„Lance Meade“, mūsų švilpukas, ore sklidinas Matadorianas, maloniai atsakė į jūsų klausimus apie būtiną, bet dažnai bauginančią skraidymo patirtį.
Čia „Lance“užsiima mažėjančiais pilotų atlyginimais ir pateikia radikalias pretenzijas dėl Čikagos O'Hare'o.
Q: Statistiškai manoma, kad važiavimas lėktuvu yra saugesnis nei važiavimas automobiliu. Bet nesu tikras, ar esu parduotas remiantis vien tuo, kad automobiliu važiuojama kelis kartus per dieną / kelis kartus per savaitę / tūkstančius kartų per metus, todėl jo mirties rizika padidėja daug daugiau nei jų 1-2 lėktuvai važiuoja per metus.
Ar tikrai saugu keliauti oro transportu?
A: Chloe: Ar tikrai saugu keliauti oro transportu? Gana saugu. Kartais iš namų Pekine išsikraunu į namus ir nusileidžiu būtent tame oro uoste, kurį buvome numatę. Ne vienas žmogus mirė! Tai nuostabu. Palyginti su kelionėmis vagoniniu traukiniu, rankos žemyn nėra saugios.
Jūsų klausimas palygina kelionių oru saugumą su automobilių kelionių saugumu. Aš niekada nemačiau statistikos apie skrydžių skaičių ir kelionių automobiliais skaičių. Paprastai statistika palygina nuvažiuotas mylias ar valandas, praleistas tranzitu. Kadangi aš galėčiau smagiai meluoti su statistika ir bet kokiu atveju jas ištaisyčiau, tiesiog pasakysiu, kad sėdint lėktuve turite mažiau galimybių mirti, nei sėdite namuose.
Kl.: Neseniai žiūrėjau Michaelio Moore'o „Kapitalizmą: meilės istoriją“. Jame jie aptaria pilotų atlyginimus ir paaiškina, kiek mažai jiems mokama, kai kuriems net reikia papildyti savo pajamas kitu darbu (tas, kuris teigė, kad turėjo naudoti maisto antspaudus). Turint tokią specializuotą ir gerai apmokytą profesiją ir atsižvelgiant į didžiulę atsakomybę, kylančią pilotui, vadovaujančiam lėktuvui, gabenančiam kelis šimtus keleivių ir personalo, tai atrodo siaubinga.
Kiek tai tiesa? Ir kaip tai gali atsitikti?
Mėnulio pakilimas 60 šiaurių
A: Carlo: Michaelas Moore'as pateikė savo faktus tiksliai. Vis dėlto istorijoje yra Moore'as. Maždaug per dvidešimt metų pagrindinės oro linijų bendrovės savo verslo dalį atiduoda regioniniams vežėjams. Jie sako, kad tai tik gera verslo praktika, tačiau, žvelgiant iš piloto perspektyvos, tai leido jiems tik atskirti darbuotojų grupes, tuo pačiu kainuoti jiems prarastų pelno galimybių paketą ir kapitalo garantijas šiems mažiems vežėjams.
Avialinijos išleidžia dolerį, kad sutaupytų centų, kad darbo sąnaudos būtų kuo mažesnės. Profesinės sąjungos verčia įmonių vadovus visą laiką daryti kvailus sprendimus, o didžiosios oro linijų bendrovės turi daugybę profesinių sąjungų. Oro linijų pilotų srityje yra tradicija, panaši į gydytojų ir teisininkų, kad, pirmą kartą pradėję savo srityje, jie dirba sunkiausiai ir gauna mažai atlyginimo.
Kadangi regioninės oro linijos tapo įprastu atspirties tašku pas didžiąsias bendroves, jos sugebėjo išnaudoti pradedančiųjų tradiciją ir standartiškai mokėti už tokio dydžio reaktyvinį lėktuvą. Vis dar nemažas atlyginimas už tuos kelis, kurie valdo orlaivį su keliais šimtais keleivių. Tačiau net ir aukščiausias pramonės lygis smarkiai ištuštėja, ir ateityje bus mažiau gabių žmonių, ieškančių piloto darbo, kai atlyginimas ir išmokos yra daug mažesni, nei jie gali uždirbti kitur.
Klausimas: Remiantis ankstesne patirtimi, man atrodo, kad Čikagos O'Hare oro uostas uždaromas dėl atšiaurių orų kur kas labiau nei kiti oro uostai, esantys panašiose platumose ir esant panašiems orams. Ar tai tiesa, ar aš turiu asmenišką šališkumą O'Hare'o atžvilgiu?
A: Aš nusikirpau dantis tame oro uoste. 727 nusileidimai su ketvirtadaliu ant konsolės (statymas tarp pilotų, kurie padarė geriausius nusileidimus). Laurie, ar manote, kad Čikagos O'hare užsidaro, ar jūs galvojate, kad dėl blogo oro O'hare labiau vėluoja ir atšaukiami skrydžiai?
„O'hare“yra pagal savo dydį geriausiai valdomas oro uostas. Jis beveik niekada neišsijungia. Kitą dieną nusileidau rūkui su „3 kategorija“arba vos keliais šimtais pėdų matomumu į priekį. Oho! Tačiau jis yra toks užimtas, kad oro sąlygoms sulėtinus eismą oro linijos atšaukia skrydžius, kad galėtų vykdyti savo operacijas. Kaltinti oro linijų bendrovę „Laurie“. O'hare akmenys!
