Biudžeto kelionės
Antarktida yra daugiausiai keliautojų pasirinkta vieta. Pasaulio pabaiga yra paslaptinga užšalusi žemė su stebuklais, prasidedančiais nuo imperatoriaus pingvinų iki geografinio Pietų ašigalio. Deja, įprasto turo kaina gali būti pernelyg didelė - tai kainuoja mažiausiai maždaug 3 500 USD asmeniui už kruizinio laivo paskutinės minutės laukinę kainą su nuolaida. Vidutinė kelionė, užsakyta gerokai anksčiau laiko, jums mokės apie 8000–12 000 USD asmeniui, o alternatyvios galimybės bus didesnės nei 85 000 USD asmeniui. Aišku, susimokėti už turą yra tik vienas būdas atvykti į užšalusį žemyną. Biudžeto nuotykių mėgėjams, nepatenkintiems į iššūkį, čia yra keletas patarimų, kaip mažiau keliauti į pietus.
Darbas kelionių kompanijoje
Mano asmeninė kelionė į Antarktidą prasidėjo Punta Arenase, Čilėje - pagrindiniame Antarktidos uoste, esančiame vos 1400 km nuo Antarkties pusiasalio. Aš nusileidau „Antarctic Logistics & Expeditions“įmonei, kurios specializacija yra žmonių pritraukimas į Antarktidos vidų, skraidinant juos iš Čilės Punta Arenos į nuotolinę stovyklą ant ledyno. Darbo paieška kelionių kompanijoje, kuri specializuojasi kelionėse į pasaulio pabaigą, gali būti vienas iš efektyviausių būdų rasti kelią į Baltąjį žemyną.
Beveik visas Antarkties turizmas vyksta per kruizinius laivus, kai kurios įmonės (tokios kaip ALE) specializuojasi kelionėse lėktuvais. Bet kuriuo atveju, norint šias logistiškai sudėtingas keliones paversti realybe, reikalingas kaimas. Jei galite klestėti atokioje, laukinėje aplinkoje, darbuose yra visko, pradedant orientavimu ir baigiant inžinerija, meteorologija, valymu ir baigiant virimu. Atsižvelgiant į pageidaujamą poziciją, puikūs klientų aptarnavimo įgūdžiai yra neabejotinas pliusas, nes greičiausiai susidursite su aukštos klasės klientais, kuriuos pritraukia šios kelionių kompanijos.
Taip pat labai svarbu žinoti, kaip laiku pateikti paraišką. Antarktidos turizmas vyksta tik australią vasarą - spalio pabaigoje / lapkričio pradžioje - kovo pabaigoje / balandžio pradžioje. Nuoma paprastai vyksta likusiais metais. Jūsų paraiška greičiausiai sulauks daugiausiai dėmesio balandžio – liepos mėnesiais. Palikti dalykų iki paskutinės minutės nepatartina dėl akivaizdžių priežasčių, tačiau kreiptis per anksti gali reikšti, kad jūsų paraiška pateks į krūvos dugną, kad būtų pažiūrėta vėliau, kai neįtikėtinai džiovos vasaros sezonas bus baigtas. Daugelis kompanijų savo tinklalapyje turi užimtumo skyrių, tačiau nebijokite skambinti ar rašyti el. Paštu, jei darbo skelbimai nėra rodomi atvirai.
Galiausiai - tinklas, tinklas, tinklas. Tiesioginiai asmeniniai ryšiai su įmonėmis gali paversti banga bet kurioje darbo paieškoje, tačiau tai ypač aktualu kalbant apie Antarktidą. Darbas atokioje vietoje užaugina labai ypatingą profesinę kultūrą, kuri dažnai gali jaustis labiau kaip šeima, o ne su darbu. Pavojingos sąlygos reiškia, kad jūsų gyvenimas dažnai gali priklausyti nuo aplinkinių galimybių. Bendrovės labai atsargiai leidžia įdarbinti patikimus žmones, kurie atitiks jų įmonės kultūrą ir sugebės patys atsiriboti ant ledo, o tai, kai kas nors už jus balsuos, gali viską pakeisti. Aš kelis mėnesius prieš nusiųsdamas darbą buvau išsiųstas elektroniniu paštu ALE, tačiau prireikė progos susitarti su vienu jų darbuotoju Niujorke, kad įvyktų pokalbis.
Darbas vyriausybinei bazei
Jei turizmas nėra jūsų reikalas, taip pat galite ieškoti darbo vienoje iš daugelio vyriausybinių tyrimų bazių Antarktidoje. Pozicijos paprastai priskiriamos „mokslo“arba „palaikymo“kategorijoms. Mokslas yra pagrindinis daugelio šių tyrimų stočių tikslas, taigi, jei esate glaciologas, tiriantis poledyninius ežerus, arba geologas, tiriantis polinius ugnikalnius, ir galintis praeiti įvairius psichologinius ir fizinius patikrinimus, galbūt tyrimo projektas nuves jus į pietus. Visiems kitiems yra palaikymo ar prekybos pozicijos, kurios palaiko šias bazes ir leidžia mokslininkams atlikti savo darbą. Tai apima viską, pradedant namų ruoša, važiuojant autobusu iki dailidės ir gesinant gaisrą. Skirtingai nuo turizmo pozicijų, šie pranešimai nėra skirti tik vasarai, o pagrindinis jų taikymo sezonas yra nuo gruodžio iki balandžio.
Įdarbinimo praktika įvairiose šalyse skiriasi ir svarbu, kad jūsų šalies sistemoje būtų aiškios viltys pereiti procesą. Jungtinių Valstijų Antarkties programai visas pagalbinis personalas yra samdomas per paramos rangovus, į kuriuos turite kreiptis tiesiogiai (nuorodos į darbo vietas šiose agentūrose galite rasti čia). Pavyzdžiui, „Gana-A'Yoo“paslaugų korporacija samdo maitinimo įstaigas lankančius asmenis, o „GHG Corporation“užsiima kompiuterių technikų paieška.
Kitų šalių bazes valdo kariškiai, o karinė padėtis gali smarkiai padidinti jūsų galimybes būti išrinktam. Kai kurios nacionalinės Antarkties programos netgi turi iniciatyvų, kuriomis menininkai, rašytojai ir kiti humanitarinių mokslų tyrinėtojai gali ateiti ir dirbti savo srityje, pavyzdžiui, JAV Nacionalinio mokslo fondo „Menininkų ir rašytojų programa“. Darbo rezultatų įvertinimas mokslinių tyrimų bazėje yra nepaprastai konkurencingas ir dažnai reikalauja pakartoti bandymus. „Cool Antarctica“yra naudingų patarimų ir informacijos, be to, yra daugybė tinklaraščių, kuriuose aprašomos kronikų žmonių kelionės į trokštamą Antarkties užduotį.
Važiuoti krovininiu laivu
Krovininiai laivai reguliariai vykdo kelionę į pasaulio pabaigą. Nors daugelyje bazių darbuotojai ir kroviniai vežami oro transportu, vandenynų laivai išlieka neatsiejama poliarinių operacijų dalis. „Krovininiai kruizai“išpopuliarėjo turistams, ieškantiems kelionių po truputį pranašesnių kelionių būdų, pasižymintiems mažiau įprastu kruizu. Tiesą sakant, tokia populiari, kad yra agentūrų, kurios specializuojasi krovinių vežimo turizme ir veikia kaip kelionių agentas ir užtikrina jums vietą laive su keleivių salėmis (labai mažai laivų veža ir keleivius, ir krovinius).
Nenuostabu, kad eiti tokiomis nusistovėjusiomis kryptimis yra gana brangu - apie 150 USD per dieną. Tiems, kurie nori įnešti papildomo darbo, susitarimai taip pat gali būti sudaromi tiesiogiai per laivo agentą / vadybininką, o tai gali palikti papildomos erdvės deryboms. Tai ypač pasakytina apie norą pažvelgti į mažą procentą laivų, siūlančių aiškias keleivių galimybes. Negalima lengvai atgrasyti, tai apima labai daug laivų ir uostų tyrinėjimų, išsiaiškinimo, kaip susisiekti su laivų savininkais ar operatoriais, ir atkakliai bei įtikinamai parodantiems žmonėms, kodėl jie turėtų leisti jus laive.
Labai svarbu įrodyti savo sugebėjimą būti nepriklausomam ir gerai atsiriboti nuo įprastų operacijų, o pasiryžimas padaryti viską, kas būtina norint užsitikrinti vietą, nesvarbu, ar tai miegama ant nešvarių grindų, ar siūloma reklamuoti laivybos kompaniją.
Autostopas
Panašiai, kaip keliaujant krovininiais laivais, gali būti įmanoma pritraukti privačių laivų, kuriuos valdo bebaimiai asmenys, kurie tikisi plaukti į pasaulio pabaigą. Tačiau kelionė autostopu į valtis nėra nauja idėja ir ją įgyvendinti yra daug sunkiau, nei galima pamanyti. Nesitikėkite pasirodyti uoste, paprašykite nemokamo važiavimo ir gaukite. Visų pirma, jūs esate vienas iš daugelio vilčių, prašančių pasidalyti labai ribota erdve ilgesniam laikui. Jei neturite jokios patirties laivu, jūs taip pat prašote nemokamų buriavimo pamokų. Tikimasi, kad dalyvausite kaip visi kiti ekipažo nariai.
Turite paklausti savęs: „Kodėl kapitonas turėtų man pasitaikyti progos?“Geriausias būdas tai padaryti, remiantis tikrų jachtų darbuotojų patarimais, yra susidraugauti. Tapti šeimos dalimi; įrodykite savo vertę kaip turtą, o ne atsakomybę. Išsiskirkite iš daugybės kitų kelionei skirtų kelionių, kurios vilioja ir gąsdina įgulas uoste, išeina kaip įgaliotosios „laisvų krovinių krautuvai“, o siekia asmeninio ryšio. Tikslas yra gauti kvietimą, užuot reikalavus iš ko nors, kas neturi realios paskatos juos jums duoti, - nesitikėkite, kad gausite ką nors veltui.
Netgi galima pritaikyti šį į mainus panašų metodą kitose Antarkties vietose. Jei turite sėkmingą kelionių tinklaraštį ar esate tam tikras įtaką darantis asmuo, pažiūrėkite, ar kelionių įmonė jums pateiks nemokamą ar didelę nuolaidą kelionei mainais į užrašymą ir kitus gerus viešuosius ryšius, kaip tai padarė ši pora. Žinoma, naudojant bet kurį „autostopo“metodą, svarbiausia yra lankstumas ir žavesys.
