Tremtinių gyvenimas
Nuotraukos: autorius
Niekada ryte dirbantis žmogus nesu linkęs gana grubiai praleisti laiką, ypač savaitgaliais, kai žadintuvas užgeso 7 ryto. Mano katė Malcolm, kuri reikalauja anksti pusryčiauti, jaudinasi, tačiau vilkdama nešvarias džinsų ir sportbačių poras su skylutėmis prie kojų pirštų, idealiai tinkamų vaikščioti šunims miesto centre, vos galiu apsvarstyti savo paties išlaikymą.
Aš įsisavinu bandelę, saujelę vitaminų ir buteliuką vandens, kad įsikibčiau į savo mažą pasiuntinuko krepšį ir keletą kartų palepinu save, kad įsitikinčiau, jog atsinešiau būtiniausius reikalus: „klippekort“traukinio bilietą, „Dankort“kredito / debeto kortelę, raktus.
Norint važiuoti Danijoje, reikia turėti Danijos pažymėjimą - jau neminint automobilio, kuris paprastai yra trigubai didesnis už kainą, kuris būtų JAV, plius „ekologiški mokesčiai“, kurie padidina keturiskart visas vertes - taigi yra priežastis, kodėl daugelis priemiestinių važiuoja metro, S-tog, ir regioniniai traukiniai.
Aš gyvenu per keturias minutes pėsčiomis nuo artimiausios S-tog stoties arba maždaug per minutę dviračiu. Jei jaučiuosi stiprus arba žinau, kad vėliau norėsiu sutaupyti laiko, važinėdamas dviračiais mieste, pasiimu ratus. Aš juos atitraukiau nuo dviračių stovo už savo namo - net ir saugiausiame priemiestyje mano partneris buvo pavogęs dviratį iš priešais esančio pastato, storą grandinę nukirstą ir paliktą kaip įrodymą - todėl aš visada dabar parkuojuosi už mūsų buto.
Ordrup stotyje, esančioje „S-tog“C linijoje, beveik visada ramu. Važiuodamas dviračiu žemyn Schioldannsvej norėdamas sugauti traukinį, susidūręs su alyvmedžių kvapu susiduriu su dideliais namais, kuriuos supa austos šakelių tvoros ir milžiniški krūmai. Kairėje pusėje gyvena du šunys, vienas juodasis retriveris ir vienas subraižytas baltasis kumštis. Vaikščiodama dažnai sustoju auginti jų abiejų.
Vasarą uoliai stebiu sraigių ir žudikų šliužų šaligatvius ir gatves - invazinę rūšį, kuri kiekvieną vasarą kelis mėnesius perima visus ėjimo takus ir kiemus; Nors aš jų nekenčiu, negaliu jų nužudyti.
Laukiu viename platformos gale, nes krovininiai automobiliai paprastai pritvirtinami priekyje ir gale. Kai atvažiuoja „C“traukinys, važiuojantis į „Ballerup“arba „Frederikssund“, turiu maždaug minutę, kad galėčiau nugrimzti, norėdamas rasti krovininio traukinio mašiną ir pastumti savo dviračio galinį ratą tarp padangų laikiklių. Anksti ryte aš dažnai būnu vienas ir sėdžiu prie dviračio klausydamasis savo „iPod“.
Rytais važinėti atvykstančiais ir sėdėti vienoje traukinyje yra turbūt vienas mėgstamiausių mano, kaip vienišų intravertų emigrantų, patirties, nes viešumoje danai bendrauja retai, nebent tai yra absoliučiai būtina. Nors teko patirti keistų tranzitinių įvykių - moteris, kuri liepė man sustoti koja, ir atrodė įžeista, kai liepiau jai persėsti į tylų automobilį, kurio kiekviename traukinyje yra bent vienas - šypsena linkusi Ilgas kelias, kaip ir žinant apie didelius vežimėlius kūdikiams ir perduodant keletą monetų benamį laikraštį parduodantiems vyrams.
„Mange tak“, jie visada sako. Didelis ačiū. „Det var så lidt“, atsakau ir šypsausi dar plačiau. Aš pažodžiui sakau: „Tai buvo tik smulkmena“, arba, jokios problemos. Retkarčiais girtas klajoja su milžinu Carlsbergu, kuris gali dvigubai daugiau nei jo ranka, tačiau jis pasilieka sau, kai patenka į vieną iš pliušinių mėlynų suoliukų. Aš išmokau atitraukti akis, nebebuvau apstulbusi, kai pamačiau, kad kas nors taip anksti dieną yra apsvaigęs.
Keliaudami pro gražius priemiesčius praeiname: ambasadų namai su puikiomis vėliavomis ir turtingi emigrantų namai su nepriekaištingai manikiūruota veja už akmeninių sienų Hellerupyje išprovokuoja susilpnėjusį pavydą ir sąmoningumą. Vasaros sekmadieniais šurmuliuojantis Charlottenlund sendaikčių turgus yra pirmasis žvilgsnis į kelionę, pripildytas saulės spinduliuose šviečiančių vaikų plastikinių žaislų dėžes, sukneles ant pakabų, pritvirtintų prie vėjo pūtimo grandininių tvorų; Grįžtant net po kelių valandų, anksčiau triukšmingo žvyro stovėjimo aikštelė yra smarkiai apleista.
Toliau stebiuosi įmantriomis burbulinėmis raidėmis ir nuskaitytomis graffiti žymėmis Svanemøllen traukinių aikštelėse ir Østerporto stoties šonuose. Kai važiuojame po žeme, žinau, kad laikas atsistoti, pakratyti savo dviratį nuo jo bagažinės ir agresyviai judėti link durų, kurios netrukus bus pilnos žmonių, bandančių patekti, ir mūsų, kaip įmanoma greičiau, nesvarbu faktinė minia ar dienos laikas. Išėjimas iš traukinio gali sukelti visišką galvos skausmą, kai žmonės stumiasi be jokios priežasties. Aš apskritai džiaugiuosi, kad mano dviratis neleidžia bent keliems žmonėms atsiriboti nuo mano kelio.
Mano kelionės tikslas, Nørreport stotis, yra visų trijų tipų traukinių suartėjimas. Kai aš neturiu jėgų nešti savo dviračio dviem laiptais, pakreipiu jį žemyn iki tolimiausio platformos galo ir keliu liftu į žemės paviršių. Aš kovoju su kitais dviratininkais ir motinomis dėl vietos mažame lifte, kuris visada praleidžia išsiliejusį alų - du dviračius, vieną vežimėlį, jei mums pasiseka viską išspausti vienu metu - ir pasiekęs žemės lygį aš vaikštau per akmeninius akmenis, perėję daržovių ir gėlių pardavėjus bei mobilųjį „Polser“karštųjų šunų krepšelį.
