Kelionės traukiniu yra laiko patikrintas metodas, leidžiantis mėgautis pamatyti šalis, kurių mes kitaip negalime patirti. Nesvarbu, ar važinėjate į darbą, ar einate į tolimą kelionę, architektūra, istorija ir meniška estetika gali priversti laukti kito traukinio praėjimo iš karto.
Čia yra keletas gražiausių traukinių stočių visame pasaulyje.
1. Estação de São Bento, Portas, Portugalija
Pirmasis traukinys į San Bento stotį patraukė 1896 m. Architektas Marquesas da Silva eksterjerą įkvėpė Paryžiaus architektūra, o menininkas Jorge Colaço 14 metų praleido kurdamas masyvų azulejo plytelių freską.
Net ir skubantys žmonės lėtėja žvilgtelėti į 20 000 rankomis dažytų, alavu glazūruotų, mėlynos ir baltos spalvos plytelių. Tai užimta traukinių, vykstančių į Porto priemiesčius, taip pat į Portugalijos sostinę Lisaboną ir iš jos, vieta.
2. Antverpeno Centraal stotis, Antverpenas, Belgija
Nuotrauka: Dennis van de Water / „Shutterstock“
Žiniasklaida oficialiai pažymėjo kaip vieną gražiausių pasaulyje geležinkelio stočių. Šis akmeniu apdengtas terminalas iš pradžių buvo pastatytas 1895–1905 m.
Dizaineris Louis Delacenserie pastatą suprojektavo naudodamas daugiau nei 20 rūšių marmuro ir akmens. Įspūdingos daugiapakopės stiklinės ir geležinės skliautinės lubos išgyveno Antrojo pasaulinio karo V-2 bombas. Kurdamas šią erdvę Delacenserie neabejotinai panaudojo savo vaizduotę: jai negali būti priskiriamas joks kitas architektūrinis stilius, išskyrus tai, kad ji tiesiog yra apsvaiginimo.
3. Didysis centrinis terminalas, Niujorkas, Niujorkas
Nuotrauka: Photo.ua/Shutterstock
Didžiausia pasaulyje traukinių stotis pasitinka keliautojus po didžiausio pasaulyje „Tiffany“laikrodžio rodymo veidu. Spūstant darbo dienai, akvamarino lubos pasilenkia šešiais aukso spalvos zodiako ženklais, garsiai dažytais atvirkštine tvarka.
Nuotrauka: popierinė katė / „Shutterstock“
1871 m. Pastatytas Kornelijaus Vanderbilto, klientai vis dar gali nusipirkti bilietus pro originalius bilietus su auksinėmis juostomis ir pramogauti per klojimus šnabždėdami galerijas, slaptus barus ir sustodami vis populiarėjančiame „Oyster“bare.
4. Estación de Madrid Atocha, Madridas, Ispanija
Ryškiausias šios stoties bruožas yra vešli tropinio sodo žaluma, auganti jos pagrindiniame bendrabutyje. Tai buvo pirmoji ir didžiausia Madrido traukinių stotis, kai ji buvo pastatyta 1851 m., Tačiau 1992 m. Gaisras privertė pastatyti modernesnį statinį šalia istorinės.
Nors dabar traukiniai traukiasi iš naujojo pastato, originali „Atocha“stoties struktūra yra gyva, joje yra parduotuvių, kavinių ir net naktinio klubo.
5. „St. Pancras International“, Londonas, Anglija
Nuotrauka: Janas Kranendonkas / „Shutterstock“
Įspūdinga Viktorijos laikų struktūra turi raudonų plytų, gotikinį fasadą, kuris nėra matomas. Tačiau stotis minkštėja viduje, kur galima įsikibti į vietą ilgiausiame Europoje šampano bare.
Nuotrauka: Alisos nuotrauka / „Shutterstock“
Masinės stoties statyba užtruko 20 metų, o 1868 m. Ją užbaigus, ji kurį laiką buvo didžiausia uždara erdvė pasaulyje. Atrodydama, kad nepaliesta bombų sprogimo Antrojo pasaulinio karo metu, Šv. Pancras yra vartai į Britanijos nacionalinį geležinkelių tinklą.
6. Gare de Lyon, Paryžius, Prancūzija
Nuotrauka: „Mbzt“/ „Shutterstock“
Užsakyta 1900 m. Pasaulinei ekspozicijai, ši stotis yra pavyzdinis laikotarpio architektūros standartas su puikiomis „Beaux-Arts“detalėmis. Traukiniai važiuoja į Prancūzijos pietuose esančias vietas, taip pat Šveicariją, Italiją, Ispaniją ir Vokietiją. Per kelis dešimtmečius garsusis jo laikrodžio bokštas prižiūrėjo įprastus milijonų žmonių, įskaitant „Jean Cocteau“, „Salvador Dali“ir „Brigitte Bardot“, atėjimą.
7. Chhatrapati Shivaji terminalas, Mumbajus, Indija
Nuotrauka: „Arts Vector“/ „Shutterstock“
Karalienės Viktorijos garbei pastatytas šios masyvios stoties statyba buvo baigtas 1888 m. Susiliejęs vakarų ir rytų stilius, rūmų išorė buvo Bombėjaus prestižo Britanijos imperijoje simbolis ir pelnė jai vietą kitų pasaulio šalių sąraše. UNESCO pasaulio paveldo objektai. Terminalas dabar kiekvieną dieną Mumbajų ir jo priemiesčius jungia su įspūdingais 3 mln. Priemiestiniais.
8. Dunedino geležinkelio stotis, Danidinas, Naujoji Zelandija
Nuotrauka: „ArvidO“
Po šios puošnios, flamandų renesanso stiliaus stoties pastatymo 1906 m., Architektas George'as Troupas tapo žinomas kaip „Gingerbread George“.
Pagamintas iš mažo Kokongos miesto bazalto ir balto Oamaru akmens, jis tapo nuolatiniu sustojimu turistams, ieškantiems nuotraukų galimybių ir vaizdingų kelionių tašku vietine Dunedino linija.
9. Kanazawa Station, Kanazawa, Japonija
Ši stotis, kuri iš pradžių buvo atidaryta 1898 m., Tapo tarptautiniu mastu žinoma, kai 2005 m. Atidengtas modernus įėjimas į būgną „tsuzumi“(būgnai). Aliuminio ir stiklo kupolas saugo nuo oro sąlygų keliaujančius žmones, taip pat filtruodamas šviesą parduotuvėse ir restoranuose.
Tuo metu šiame tradiciniame mieste buvo pristatyta tokia didelės apimties moderni architektūra, kuri nebuvo ypač gerai įvertinta, tačiau nuo to laiko pritraukė nemažą gerbėjų dalį.
10. Helsinkio centrinė stotis, Helsinkis, Suomija
Iš pradžių pastatyta 1862 m., Ši stotis pasirodė per maža savo poreikiams, todėl 1904 m. Buvo paskelbtas naujo projekto konkursas. Iš 21 įrašo buvo pasirinktas nacionalinio romantizmo dizainas, sukėlęs diskusiją dėl viešųjų pastatų projektavimo, daug kur reikalaujant modernesnio, praktiškesnio įvaizdžio. Laimei, laimėjęs architektas Elielis Saarinenas mielai įsipareigojo. Plaukta daugiausia suomių granitu, ši stotis atidaryta 1919 m. Ir yra Saarineno parašo art nouveau stiliaus ženklas. Keturios masyvios sargybinės statulos, turinčios sferines lemputes, kiekvieną dieną prižiūri šimtus tūkstančių priemiestinių atvykimų ir išvažiavimų.
11. Lježo-Guilleminso stotis, Lježas, Belgija
Nuotrauka: Marcusas Pinkas
Netoli Briuselio yra Lježas, trečias pagal dydį Belgijos miestas, ir jo vartai greitaisiais traukiniais visoje Europoje. Pirmoji Liège-Guillemins geležinkelio stotis buvo atidaryta 1842 m. Gegužės mėn., Tačiau ši naujausia pradžia buvo pristatyta 2009 m.
Nuotrauka: Michiel Verbeek
„Santiago Calatrava“sukurtas stiklo, plieno ir baltojo betono dizainas pelnė pagyrimus šiuolaikinėje architektūroje, o struktūrą skverbianti šviesa daro ilgą, lengvą darbą.
