Parkai + dykuma
KELIS IŠ Manali (Himachal Pradesh) į Leh (Ladakh), kertantis Indijos Himalajus, yra vienas aukščiausių pasaulyje keliaujamų kelių. Klasikinis kelionės būdas yra „Royal Enfield“motociklas.
„Enfield“, iš pradžių britiškas dviratis, vis dar gaminamas „Enfield“gamykloje Indijos mieste Chennai, yra tobula transporto priemonė šiam maršrutui: tai dinozauras, tačiau jis žino, kaip tvarkyti šiurkščias vietas.
Dviračiai dideliame aukštyje
Didžioji dalis 475 km yra 3000 m ar aukštesniame aukštyje ir apima kalnų perėjas, kurių viršus siekia 5000+. Kelias paprastai eismui atidaromas gegužę arba birželį ir žiemą uždaromas maždaug spalio mėnesį, atsižvelgiant į snaigę. Sąlygos gali būti ypač sunkios: dažni ledynų tirpimo potvyniai ir nuošliaužos, o Himalajų orai nenuspėjami.
Ši kelionė nėra skirta pradedantiesiems. Mirtinos avarijos, kuriose dalyvauja dviratininkai, įvyksta kiekvienais metais, o vietinės medicinos pagalbos reikia.
Nicko Tayloro nuotrauka
Kur pralaužti
475 km atstumui įveikti reikia daugiausiai dviratininkų. Tarp Manali ir Leh yra penki pagrindiniai pravažiavimai, iš kurių aukščiausias yra Tanglang La, esantis 5 328 m atstumu - paskutinis iš jų prieš galutinę kelionės tikslą. Pirmasis pravažiavimas, Rohtang La, yra užimtas Indijos vienadienių kelionių dalyvių, važiuojančių pažiūrėti sniego, tačiau iš ten eismą daugiausia sudaro Indijos armijos transporto priemonės ir krovininiai sunkvežimiai.
Gera vieta pirmajai jūsų nakčiai yra Keylong, nedidelis miestelis, esantis šiek tiek daugiau nei 3000 m ir leisiantis jums aklimatizuotis ruošiantis aukštesnėms perėjoms. Keylong siūlo svečių namus ir viešbučius - bet kur kitur ir jūs ieškote palapinių stovyklos.
Kelyje į Lehą yra keletas palapinių dhabų (tinka pigiai pavalgyti) ir daugelis jų turi keletą lovų. Aukšto aukščio palapinių stovyklos Sarchu mieste yra ta, kur dauguma renkasi sustoti antrai nakčiai. Yra „prabangių palapinių stovyklų“, kuriose siūlomos dviejų lovų palapinės su tualetais, taip pat pigesnės palapinės, pagamintos iš senų parašiutų su abejotinais čiužiniais, be jokių tualetų ar skalbimo priemonių.
Atstumas tarp Sarchu ir Leh gali būti įveiktas per vieną ilgą važiavimo dieną, o šio maršruto kraštovaizdis yra stulbinantis. Po Sarchu Gata kilpos pakyla iš 21 plaukų segtuko kreivės iki Lachalung La, o po to siurrealistinis važiavimas per kanjonus Pango tarpekliais.
Važiuodami dideliu Morey plynaukštės aukščiu, važiuokite ilgą kopimą į Tanglang La, o paskui staigiai nusileiskite į Leh.
Ūminė kalnų liga
Ūminė ligos kalnuose liga (AMS; dar vadinama liga dėl aukščio aukštyje) yra rimta šio maršruto rizika. Negalima numatyti, kas kentės nuo AMS ir kaip ji bloga, tačiau dauguma žmonių, linkę į AMS, tai pradės jausti. maždaug 3000–300 m atstumu.
Simptomai gali būti galvos skausmas, nemiga, dusulys, apetito praradimas ir sausas dirginantis kosulys, o jei to nepaisoma, AMS gali būti mirtina. Vienintelis būdas to išvengti yra lėtai pakilti ir skirti laiko aklimatizacijai. Jei simptomai yra sunkūs, rekomenduojama nedelsiant nusileisti.
Šio maršruto problema yra ta, kad po „Baralacha La“, esančio 4 950 m atstumu ir net ne įpusėjus Leh, kelias nenusileidžia žemiau 4000 m, kol nėra paskutinio pravažiavimo Tanglang La. Naktis Sarchu mieste, maždaug 4200 m aukštyje, dažniausiai yra pati sudėtingiausia.
Henriko Johanssono nuotrauka
Ką atnešti
Pakuokite lengvai, bet atsineškite vandeniui nepralaidžius ir šiltus drabužius bei gerą miegmaišį nakčiai Sarchu mieste. Šalmai ir apsauginiai įtaisai nėra privalomi šioje Indijos dalyje, tačiau yra labai rekomenduojami.
Užkandžiai yra geri, nes į vidutinį palapinės „Dhaba“meniu dažniausiai įeina „dhal“, ryžiai ir omletai arba „Maggi“makaronai. Atsineškite akinius nuo saulės ir užtepkite aukšto SPF apsaugos nuo saulės apsaugą nuo saulės nudegimo, kai esate ant dviračio.
Nepamirškite benzino - po Manali paskutinis siurblys yra Tandi kaime, 365 km nuo Leh. Būtina gabenti atsarginį benziną (arba rasti maždaug 25 litrų talpos XL baką), nes motociklai sunaudoja daugiau benzino dideliame aukštyje.
Taip pat būtina mokėti išspręsti pagrindines dviračio problemas. Nors Enfield yra puikus pasirinkimas siaubingam „Ladakh“keliui, jie dažnai sugenda ir reikalauja daug priežiūros, o šiame maršrute nėra mechanikų. Atsarginės dalys, kurių jums gali prireikti, yra vidinis vamzdis, uždegimo žvakė, droselis, sankaba ir priekinis stabdžių lynas bei atsarginė priekinių žibintų lemputė.
Jei dviratis sugenda ir negalite jo sutvarkyti, turėsite rasti sunkvežimio vairuotoją, kuris norėtų jį gabenti į Leh, ir tai yra brangus pasirinkimas.
