Kelionė
Nuotrauka: Rossas Bordenas, vaidybinė nuotrauka: Mike'as Lichtas, „NotionsCapital.com“
Reaguodamas į visuomenės pasipiktinimą, kilusį dėl neseniai įvykusių Transporto saugumo administracijos pakeitimų oro uostų saugumo procedūrose, TSA administratorius Johnas Pistole pareiškė: „Mes visi linkime, kad gyventume pasaulyje, kuriame saugumo procedūros oro uostuose nebuvo būtinos, tačiau taip nėra. “
Taip, pone Pistole, mes visi galime su tuo sutikti, tačiau daugelis žmonių, įskaitant mane, nesutinka, yra būdas, kuriuo tariamai TSA bando padidinti oro uostų saugumą. Šiuo metu oro keleiviai susiduria su galimybe pereiti kūno skaitytuvą, kuris sukuria beveik nuogus vaizdus, pateikti į invazinį paklotą arba palikti oro uostą, kuriai gresia 11 000 USD bauda.
Kadangi šios naujos, griežtesnės procedūros per pastarąsias kelias savaites buvo pradėtos naudoti JAV oro uostuose, internetas sukosi šiurpių istorijų apie moteris, kurios buvo verčiamos pašalinti protezuotas krūtis, o šlapimo pūslės vėžiu sergančios pacientės buvo uždengtos šlapimu, paleidus TSA. ir jaunas berniukas, kurio marškiniai buvo pašalinti per antrinę atranką.
Amerikiečiai abejoja, ar verta užsiblokuoti privatumui ir asmeninėms teisėms - apsispręsti, ar pasidaryti nuogas savo sukurto įvaizdžio, ar iš esmės būti sukramtytas viešai.
TSA saugumo procedūros ne tik nėra vertos vargo, bet jos tiesiog nėra veiksmingos darant tai, ką jos turėtų daryti, ty surasti ir užkirsti kelią teroristiniams išpuoliams. Štai 10 priežasčių, kodėl:
Nuotrauka: Jared ir Corin
1. Tik procentas oro keliautojų naudojasi sustiprintomis TSA saugumo priemonėmis
Šiuo metu 68 JAV oro uostuose naudojamos naujos vaizdo gavimo technologijos mašinos, tačiau šalyje yra daugiau nei 5000 viešojo naudojimo oro uostų. Daugelyje tarptautinių oro uostų, tokių kaip „San Francisco International“, prie kiekvieno pagrindinio įėjimo į išvykimo vartus yra tik vienas viso kūno skaitytuvas.
Keleiviams nesunku pamatyti, kuri eilė eis per skaitytuvą, o ne metalo detektorius, ir nebent jūs esate ištrauktas iš vienos linijos ir paprašytas pereiti kitą, iš esmės galite pasirinkti, ar eisite per skaitytuvą. arba ne. Vieno įvykio metu keli žmonės atsisakė kūno skaitytuvų ir buvo tiesiog nusiųsti per metalo detektorius.
Jei keleivis turėjo ką slėpti, jis ar ji galėjo eiti per metalo detektoriaus liniją, o ne skaitytuvą. Arba keleivis, turintis blogų ketinimų, gali tiesiog įlipti į orlaivį oro uoste ar terminale, kuriame nenaudojami skaitytuvai.
2. Oro uostai gali teisėtai atsisakyti TSA paslaugų ir vietoje to samdyti privatųjį užstatą
Be to, oro uostai neprivalo naudotis TSA paslaugomis; jie gali samdyti privačias apsaugos bendroves. Tai reiškia, kad kai kuriuos oro linijų keleivius tikrins TSA agentai, o kitus - ne.
Kai keleivis patenka į vidaus skrydį, jam paprastai nereikia iš naujo tikrinti saugumo, net jei jis sugauna jungiamąjį skrydį kitame mieste. Jei oro uostų administratoriai pasinaudos teise išsinuomoti privačią apsaugą, iš tų oro uostų skraidantys žmonės bus perkeliami į kitus oro uostus, o keleiviams viename lėktuve gali būti taikomos labai skirtingos saugumo priemonės.
TSA saugumo procedūros grindžiamos tuo, kad „visi“turi būti sustiprinti saugumo patikrinimai, tačiau iš tikrųjų šie patikrinimai atliekami tik nedidelei atsitiktinai mažumai keliautojų, o tai bus dar mažiau logiška, jei kai kurie oro uostai pradės naudotis ne TSA saugumo paslaugomis.
3. Realias grėsmes aptinka žvalgyba, o ne atranka
Kaip neseniai sakė Amsterdamo Schipholio oro uosto saugumo viršininkas Marijn Ornstein:
Pažvelgus į visus naujausius teroristinius įvykius, bombos buvo aptiktos ne dėl žmonių patikrinimo, o dėl intelekto. Jei žvalgybos tarnybose būtų investuota net dalis tikrinimui skirtų lėšų, mes žengtume realų žingsnį, kad oro kelionės būtų saugesnės. ir maloniau.
Nuotrauka: Ross Borden
4. TSA procedūros yra skirtos objektų paieškai, ir jos dažniausiai būna vienu žingsniu atsilikusios nuo teroristų
Tai, ką daro TSA, dažnai grindžiama atsakymu į ankstesnę grėsmę. Kieno nors batai rado bombą, todėl visi keleiviai turi nusiauti batus apžiūrai. Rasta skystų sprogmenų, todėl dabar visi turime kruopščiai sutvarkyti 100 ml šampūno butelius „užtrauktukuose“. „Apatinis bombonešis“paskatino paskutinį kūno skaitytuvų ir lytinių organų sumušimo etapą.
Ilgametis TSA kritikas Bruce'as Schneier'is tvirtina, kad „visa sistema skirta sugauti kvailiems teroristams“, ir toliau aprašo, kaip sumanus teroristas galėtų lengvai pasigaminti savo peilį lėktuvo vonioje.
5. Dėl TSA protokolo keleiviai tampa labiau pažeidžiami
Išmesti visus skysčius (tariamai todėl, kad jie gali būti sprogi) ir laikyti juos ten pat esančioje šiukšliadėžėje, kur šimtai žmonių suvynioti aplink liniją, nėra logiška. Jei TSA iš tikrųjų mano, kad kai kurie iš šių skysčių gali būti sprogi, ar nėra prasmės juos išstumti iš minios žmonių ploto?
Asmeniškai aš jaučiausi labiau patenkintas saugumo procedūromis Lahore, Pakistane, kur jums net neleidžiama važiuoti šalia oro uosto, nerodant savo lėktuvo bilietų. Kai priartėjate prie oro uosto stovėjimo aikštelės, susiduriate su didžiulėmis cemento užtvaromis, AK-47 ginkluotais sargybiniais ir automatiniu puolimo ginklu, nukreiptu tiesiai į jūsų transporto priemonę.
Apsaugininkai apklausia jus, gali paprašyti parodyti asmens tapatybės dokumentą, ir jei jiems kyla įtarimų, apklauss jus ten pat, toli nuo oro uosto ir minios.
6. Padidėjęs laukimas saugumo kontrolės punktuose sukelia didesnę riziką
Be to, TSA saugumo patikrinimai paprastai užima daug laiko (ypač pasirinkus „Pat down down“variantą), todėl visiškai neužtikrintose saugumo patikrinimo vietose jie ilgėja. Jei kas nors norėjo sugadinti oro uoste, tereikės priartėti prie saugumo vartų ir sprogdinti bombą. Atrodo beprotiška, kad ši „paskutinė gynybos linija“iki šiol yra oro uosto viduje ir yra sritis, kurioje keleiviams trūksta kliūčių.
JAV turėtų pasimokyti iš Izraelio pavyzdžio, kai keleiviai per įvairius saugumo sluoksnius patenka greitai ir be vargo.
7. Naujos vaizdo gavimo mašinos neranda visų sprogmenų
Buvęs vyriausiasis Izraelio oro uosto administracijos saugumo pareigūnas Rafi Sela pareiškė abejojantis šių mašinų galimybėmis:
„Nežinau, kodėl visi bėga pirkti šių brangių ir nenaudingų mašinų. Aš galiu įveikti kūno skaitytuvus su pakankamai sprogmenų, kad numuščiau „Boeing 747““, - sakė Rafi Sela parlamentarams, tikrinantiems Kanados aviacijos saugos būklę.
„Todėl mes jų neįstatėme į savo oro uostą“, - sakė Sela, nurodydamas Tel Avivo tarptautinį Ben Guriono oro uostą, kurio saugumas yra vienas iš griežčiausių pasaulyje.
8. Lėšos, išleidžiamos dabartiniam TSA personalui ir procedūroms, yra švaistomos lėšos, todėl privačios įmonės tampa turtingos nebijančios baimės
TSA darbo užmokesčio fonde yra daugiau nei 67 000 darbuotojų ir jis toliau auga. Tuo pat metu, nors TSA yra federalinės vyriausybės organizacija, daugelis privačių pelno siekiančių bendrovių uždirba nemažą pelną dėl šio saugumo padidėjimo. Kiekvienas viso kūno skaitytuvas kainuoja iki 170 000 USD, o TSA tikisi, kad iki 2010 m. Pabaigos turės bent 500 mašinų - šiuo metu jų yra 385.
Šie pinigai būtų daug geriau išleidžiami turint mažesnį, labiau apmokytą personalą ir daugiau dėmesio skiriant žvalgybos duomenų rinkimui, mažiau - patikrai.
Nuotrauka: „Craig ONeal“
9. TSA saugumo procedūros gali lemti daugiau mirčių dėl vairavimo
Pasak ekonomikos profesoriaus Steve'o Horowitzo, „Vairuoti yra daug pavojingiau nei skraidyti, nes daug didesnė tikimybė, kad žūsi per automobilio mylią mylios mylios, nei būni lėktuve“, - teigė Horowitz. „Rezultatas bus tas, kad naujos TSA procedūros užmuš daugiau amerikiečių užmiestyje“, su sąlyga, kad amerikiečiai pasirinks vengti skraidymo atsižvelgiant į procedūras.
Šis scenarijus galų gale gali išnykti, nes, kaip teigia Nacionalinė saugos taryba, vidutinis amerikietis turi 1 iš 85 galimybę mirti autoavarijoje per visą savo gyvenimą, o šansai mirti įvykus oro ar kosmoso avarijai yra 1 iš 5862.
10. Keleiviai labiau linkę susirgti vėžiu iš viso kūno skaitytuvų nei būti nužudyti teroristinio išpuolio metu
Nors vyriausybė teigia, kad kūno skaitytuvų technologijos radiacijos poveikis yra nereikšmingas, daugelis žymių mokslininkų ir gydytojų nesutiko. Kalifornijos universiteto San Fransisko fakulteto grupė sudarė ataskaitą, kurioje galiausiai teigiama:
Nepakankamai įvertintas radiacijos poveikio, susijusio su oro uostų skaitytuvais, tarpinis ir ilgalaikis poveikis. Yra rimtų priežasčių manyti, kad šie skaitytuvai padidins vėžio riziką vaikams ir kitoms pažeidžiamoms visuomenės grupėms.
Bruce'as Schneier'is netgi nueina sakydamas, kad mašinos gali būti statistiškai pavojingesnės nei teroristai, nes skaičiuojama, kad iš kiekvieno milijardo skaitytojų, einančių per skaitytuvus, 16 žmonių gali susirgti vėžiu; „Atsižvelgiant į tai, kad per metus bus 600 milijonų lėktuvo keleivių, tai daro mašinas žvalesnes nei teroristai“.
11. Amerikiečiai labiau linkę mirti nuo širdies ligų, vėžio ar autoavarijų nei teroristai iš oro
Vos po rugsėjo 11 dienos verslo profesorius Michaelas L. Rothschildis pateikė statistiką, kurioje išsamiai aprašomi šansai iš tikrųjų mirti teroristo užgrobtame lėktuve. Bet kuriais metais amerikietis, kurio vidutinė gyvenimo trukmė, turi 1 iš 400 galimybę mirti nuo širdies ligos, 1 iš 600 miršta nuo vėžio ir 1 iš 7000 miršta dėl autoavarijos. Jis hipotezuoja:
Tarkime, kad kiekvieną savaitę vienas komercinis orlaivis buvo užgrobtas ir sudužęs. Kokie yra šansai, kad žmogus, išvykstantis į vieną kelionę per mėnesį, būtų tame lėktuve? Šiuo metu yra apie 18 000 komercinių skrydžių per dieną, ir jei su tuo asmeniu kelionė yra susijusi su keturiais skrydžiais, šansai, kad tas asmuo bus sudužusiame lėktuve, yra nuo 135 000 iki 1. Jei per mėnesį buvo tik vienas užgrobtas lėktuvas, šansai būtų maždaug nuo 540 000 iki 1.
Atsižvelgiant į visus šiuos veiksnius, turiu sutikti su Bruce'u Schneier'iu ir Jeffrey Goldbergu, kad TSA daro daugiau „saugumo teatrą“, o ne faktinį saugumą.
Iš „apatinių bombonešių“- vyras, kuriam galime padėkoti už patobulintus nusileidimus (kurių JAV kariniai darbuotojai NEMOKAMAI gali panaudoti ieškodami afganų moterų ir vaikų dėl kuklių rūpesčių), Schneier rašo:
Galiausiai turime būti nenuobodžūs … Mes reaguojame iš baimės, eikvojame pinigus pasakojimui, užuot apsisaugoję nuo grėsmės. Abdulmutallabui („apatiniam bombonešiui“) pavyko sukelti terorą, nors jo ataka nepavyko.
Jei atsisako būti terorizuojami, jei atsisako įgyvendinti saugumo teatrą ir atsimename, kad niekada negalime visiškai panaikinti terorizmo rizikos, tada teroristai žlunga, net jei jų išpuoliai pavyks.
