žinios
Gruodžio 14 d. Techninė klaida privertė „Norwegian Air“reaktyvinį lėktuvą skubiai nusileisti Teherane, Irane, ir daugiau nei po mėnesio jis vis dar ten sėdėjo. Skrydis buvo paliktas Dubajuje pakeliui į Oslą, kai jis patyrė techninę vieno iš variklių klaidą, priversdamas jį saugiai tūpti Teherano Širazo oro uoste, turėdamas 186 keleivius ir šešis įgulos narius. Laimei, keleiviai ir įgula galėjo išvykti į skrydį į Oslą kitą dieną, tačiau orlaiviui tai nebuvo taip paprasta. Dėl JAV sankcijų Irano branduolinei programai, draudžiančioms parduoti civiliams orlaiviams skirtas paslaugas, lėktuvo dalių įsigijimas užtrunka nepaprastai ilgai.
„Norwegian Air“niekada nenagrinėjo Irano antžeminių taisyklių, o įvykis rodo sankcijų griežtumą Irano civilinei aviacijai. Anahita Thoms, advokatė, besispecializuojanti prekybos klausimais, „The New York Times“sakė: „JAV sankcijų nėra. Tarkime, kad jiems reikalinga atsarginė dalis, o joje yra daugiau nei 10 procentų JAV kilmės prekių ar technologijų - tam reikia JAV licencijos. “O gauti šią licenciją nėra lengva, ypač tuo metu, kai Trump administracija. Incidentas yra ryškus pavyzdys, kaip JAV sankcijos Iranui iš tikrųjų gali padaryti skraidymą ne tokį saugų.
Dabartinės sankcijos neleidžia Iranui atnaujinti ar tinkamai suremontuoti senėjančio orlaivių parko. Andrew Charltonas, konsultacijų bendrovės „Aviation Advocacy“generalinis direktorius, „The New York Times“aiškino, kad lėktuvai Irane yra kaip automobiliai Kuboje. „Jie gali suremontuoti visas turimas dalis, patys sugalvoti detales“, - sakė jis. „Jie turėjo tapti pasitikintys savimi“.
Šiuo metu Norvegijos pareigūnai net neįsivaizduoja, kada lėktuvas pagaliau galės išskristi iš Irano.
H / T: „The New York Times“
