Rosie Spinks kalbasi su Keiptauno šviesą atspindinčia šviestuve.
DAUGNIAUSNĖS NAKTYS 18:00, maždaug tuo metu, kai už Stalo kalno pradeda leistis saulė, Salmonde eina į darbą. Jo biuras yra gatvės kampas, esantis Keiptauno „City Bowl“širdyje. Būtent ten jį sutikau sėdintį ant apversto pieno dėžutės, laukiančią vakaro klientų.
„Tai mano darbas“, - išdidžiai man pasakė Salmonde storu Prancūzijos ir Kongo akcentu. „Aš niekada nekovoju, niekada negroju ir niekada nedarau nieko - prižiūriu tik automobilius. Ir savininkui davus šiek tiek pinigų, aš randu duonos. “
Salmonde yra automobilio apsauga. Daliai metrų tarnaitei, iš dalies gatvės kampo verslininkui, Salmonde'ui ir kitiems panašiems žmonėms moka turtingesni automobilius turintys pietų afrikiečiai, kad jie budėtų už transporto priemones, o savininkai - pavyzdžiui, perka maisto produktus, valgo restoranuose ir eina į barus.
Pagrindinis automobilio apsaugos tikslas yra paprastas - įsitikinkite, kad niekas neišdaužė lango ar nemėgins pavogti iš kurio nors automobilio, kurį stebi. Pietų Afrikoje - šalyje, kurioje kasdien pranešama apie 700 įsilaužimų, - tai ne visada lengva užduotis.
* * *
Nuotrauka: Brett Jefferson Stott
Praleidęs nemažą laiką Keiptaune - pirmiausia kaip studentas, o paskui kaip reporteris, dirbantis prie pasakojimo, radau, kad atšvaitą suteikiantys automobilių sargybiniai tampa pažįstama, beveik pasąmoninga, miestovaizdžio dalimi. Prie mano mėgstamiausios kavinės Kloof gatvėje visada sportavo „Arsenal“marškinėliai, tas, kuris prie jūros taško baseino nuolat kvepėjo kaip gėrimas, 7:30 ryto, tas, kuris visada man rodydavo bangą, kai ryte bėgau pro jį. bėgiojimai.
Nepaisant dažno bendravimo, mano pokalbiai su šiomis figūromis neviršijo keturių žodžių ženklo. Aš perleisčiau sumokėjimą už mano transporto priemonės stebėjimą: „Štai tu, bosas“. Jie maloniai sutiko: „Ačiū seseriai.“Ir tai būtų.
Lėtai, tačiau kartu su savo kelionių kompanionu - baltuoju Pietų Afrikos gyventoju, kuris dabar gyvena Europoje, aš pradėjau matyti automobilių sargybinius iš naujo. Mes, būdami ne vietiniai gyventojai, abu buvome dėkingi už suteiktas paslaugas - padėdami mums lygiagrečiame parke, mosuodami rankomis, kad praneštumėte apie laisvą vietą šurmuliuojančioje gatvėje, stebėdami „VW Polo“, kai pastatėme jį tamsesnėse šaligatvėse, tačiau negalėjome Negalima nepastebėti, kaip dažnai jų pastangos atrodė neįvertintos ar nepastebėtos.
Tas smalsumas paskatino mus nuvykti į Salmonde gatvės kampą, kur jis paaiškino, kad per trejus metus jis eina savo pareigas ir dirba kiekvieną dieną, išskyrus sekmadienį (kai eina į bažnyčią), ir sukūrė gero verslo verslo formulę..
„Pažįstu visus, kurie atvažiuoja čia pastatyti savo mašinas, ir mane pažįstančius žmones, kurie mane maloniai sutvarko“, - sako Salmonde. „Jei neprisieki, nekovoji, žmonės tau patinka, tu turi gerų patarimų. Jei automobilių stovėjimo aikštelėje šūkaujate su žmonėmis, prisiekiate, parduodate narkotikus ar dagga. Nemanau, kad tai veiks “.
Standartinė automobilio apsaugos kaina yra nuo 2 iki 10 randų (1 USD = ~ 7, 5 rando). Gerą naktį, kai restoranai yra pilnai rezervuoti ir barai pilni žmonių, automobilių sargybiniai gali padaryti nuo 80 iki 200 randų, atsižvelgiant į vietą.
Kai kuriems kapetoniečiams nuolatiniai automobilių sargų mokėjimo prašymai gali tapti nepatogumu, o brangūs, jei kas nors visą dieną parkuoja savo automobilį keliose vietose. Kitiems bendravimas su automobilių apsaugos darbuotojais yra labiau labdaringas sandoris, galimybė duoti pinigų tam, kuris bando užsidirbti pragyvenimui kitomis priemonėmis nei nusikaltimas ar elgeta.
* * *
Netrukus po pokalbio su Salmonde susipažinau su kitu Kongo imigrantu, vardu Ijue, kurį atpažinau iš jo pareigų priešais mano mėgstamiausią Keiptauno barą „Neighborhood“. Ijue pasakojo, kad jam patinka jo darbas, ir pradėjo aiškinti, kad dauguma automobilių sargybinių pradeda dirbti jų teritorijoje arba konkrečiame gatvės kampe, kai brolis ar draugas perduoda juos. Tačiau, kol jis negalėjo baigti, jo paties brolis, vietinis apsaugos darbuotojas, jam trukdė.
„Iš tikrųjų, jei jis sako, kad jam patinka darbas, nemanau, kad jis mėgsta darbą. Aš žinau, kad jam tai nepatinka “, - atvirai pareiškė jis. „Jam gali patikti darbas, nes jis neturi ką veikti, tačiau jam tai nepatinka“.
Spaudžiamas Ijue man prisipažino, kad būdamas imigrantu buvimas automobilio sargyba yra vienintelis darbas, kurį jis gali rasti. Be to, jis apskaičiavo, kad tik apie 50% žmonių, kurie pastato jo teritoriją, moka jam mokėjimą, o kita pusė pasirenka jį visiškai ignoruoti.
„Kai kurie žmonės, pamatę tave, tiesiog galvoja apie„ kvailą žmogų, kuris tiesiog ateina ir elgiasi “, - sako Ijue. „Dauguma žmonių taip galvoja. Galite paprašyti jų pinigų, ir jie tiesiog į tave žiūri taip, kaip net nemato tavęs. Tiesiog nuvažiuok. Tai atsitinka taip “.
* * *
Nuotrauka: Brett Jefferson Stott
Per gatvę nuo Ijue sutikau Papi, kuris taip pat buvo Kongo pilietis. Papi iš pradžių nenorėjo kalbėti apie savo darbą. Jo akys buvo glazūruotos ir aš galėjau pajusti kankinimą jo švelniu balsu. Jis paaiškino, kaip prieš penkerius metus paliko savo šeimą ir tapytojo darbą, norėdamas atvykti į Keiptauną - per Kinšą, Zambiją, Zimbabvę, paskui Johanesburgą - ir viskas jam klostėsi ne taip gerai.
„Man nepatinka darbas - maži patarimai ir per daug problemų dėl saugumo. Jie ateina ir vijosi žmones. “
Papis nebuvo tikras kodėl, tačiau jis teigė, kad pastaruoju metu saugumas leido jam sunkiai atsistoti prie savo posto. Jis pakėlė džinsinę striukę ir parodė man atspindinčią liemenę, kurią slepia po apačia - bandymą likti nepastebėtam saugumo, bet ir kliūtį atlikti savo darbą.
Padėkoję Papi ir davę jam savo laiko patarimą, mes klaidžiojome atgal per kelią alaus. Dar kartą pasveikinome Ijue, kuri paprašė manęs telefono numerio, kad galėtume būti draugais, ir pakilo aukštyn sėdėti ant balkono.
Iš kur mes sėdėjome, pamatėme Papį, einantį keliu, atrodžiusį, kaip jis naktį būtų apleidęs savo postą.
