Dviračiu Sportas
Išradėjų grupė iš Vengrijos sako, kad ji sukūrė naują dviratį be grandinės, kuris pralenkia tradicinius dviračius.
„Schwinn Csepel Zrt“sukurtas dizainerių sukurtas „Stringbike“keičia įprastų dviračių grandines ir pavaras į skriemuliu varomą sistemą, naudojančią polietileno virvę. Pasak grupės, jų „simetriška vairavimo sistema“išbalansuoja „Stringbike“svorį išilgai jos centrinės ašies, kad būtų patogiau važiuoti ir sužeistiems dviratininkams suteiktų pirmenybę vienai kojai, o atsigaunant.
Nerūdijantys dviračiai egzistuoja jau daugiau nei šimtmetį. Įprasta konstrukcija grandinės ir pavarų perjungiklio pavaras pakeičia uždara varančiojo veleno mechanizmu, panašiai kaip automobilyje. Sąranka turi tam tikrų pranašumų, įskaitant mažiau netvarkos ir galimybę pakeisti pavaras sustojus. Tai taip pat reikalauja mažiau priežiūros.
Labiausiai rimtas neigiamas ženklas dviračiams velenams yra tas, kad jie yra iki 5% mažiau efektyvūs nei modeliai, varomi grandinėmis. Jie taip pat turi santykinai mažesnį pavarų komplektą, taigi ir greičio diapazoną.
„Stringbike“siekia ne tik ištaisyti šį trūkumą, bet ir pagerinti grandininių dviračių charakteristikas. Kai dviratininkas sukasi, judesys sukasi inksto formos plokštelių porą, kuri varo metalinę ranką aukštyn ir žemyn. Kai rankos juda, jos stumia ir traukia važiavimo trosą, todėl dviračio ratai sukasi.
Dizaineriai sako, kad kabelis leidžia važiuoti sklandžiau nei grandinė. Džiaugiuosi sužinojęs, kaip veikia dviratis, tačiau tai gali užtrukti: kol kas nėra paskelbta apie planą išleisti „Stringbike“JAV.
