žinios
„Bluefin“nėra naujausio „Mitsubishi“modelio, išeinančio iš surinkimo linijos, vardas. Tai yra įmonės atsarginis verslo planas.
Paprastasis tunas Tokijo turguje. Nuotrauka: Stewart
Automobilių pramonėje ir ieškote darbo? Išbandykite „Mitsubishi“; jie gali samdyti.
Bet tai nėra dizaineriai, montažo darbuotojai ar automobilių pardavėjai, kurių jie ieško; tai versliniai žvejai.
„The Independent“praneša, kad „Mitsubishi“, susirūpinusi dėl savo ateities automobilių pramonėje, žengia į antrinę rinką: paprastųjų tunų žvejybą.
Remiantis straipsniu ir netrukus pasirodysiančiu dokumentiniu filmu „Linijos pabaiga“, „Mitsubishi“yra atsakingas už beveik 40% viso pasaulio tuno tiekimą. Pati bendrovė „The Independent“sakė, kad „tvarko nuo 35 iki 40 procentų Atlanto vandenyno ir Viduržemio jūros paprastųjų tunų, importuotų į Japoniją…“.
Persikėlimas yra puiki verslo strategija. Nors praėjusių metų gruodį tanklavo tanklado rinkos kaina, ekonomikos analitikai prognozuoja, kad kaina pradės sparčiai kilti, nes tuno, kaip ir daugelio kitų žuvų rūšių, prieinamumas tampa vis labiau ribotas. „Mitsubishi“, kuri užšaldė didelę dalį savo pasiūlos, tada galės išleisti paklausią žuvį rinkai, pasirengusiai sumokėti gražią kainą už delikatesą.
Nors atrodo, kad „Mitsubishi“užtikrins tvarkingą pelną ilguoju laikotarpiu, tačiau tai jau sulaiko aplinkosaugininkų, kurie įmonei kaltina prisidėjus prie per didelės žvejybos rizikos, kritikos.
Norėdami sužinoti daugiau apie per didelę žvejybą, apsilankykite „Greenpeace“šios problemos apžvalgoje. Norėdami sužinoti daugiau apie tai, kaip įsitikinti, kad jūros gėrybių pirkimas neprisideda prie šios problemos, skaitykite šį naudingą Mėlynojo vandenyno instituto vadovą.
Ir jei jus domina „Eilutės pabaiga“, čia yra priekaba. Filmas atidaromas 2009 m. Birželio 8 d., Pasaulinę vandenynų dieną:
