Pasakojimas
Taikos korpuso savanorė Kellen Eilerts užsuka į kelią ir palieka kraują Vakarų Sacharoje.
„Kur?“
-Kiekvienas, su kuriuo kalbėjau.
VIENAS PASKUTINIS ŠEIMOS ŠEIMOS JUNGTIS pateko į mane Sayido „Honda Jazz“, kuris pasirodė esąs daug pajėgus naršyti smėlio takeliais minos lauke. Greitai pasiekėme „sieną“, skiriančią dvi Vakarų Sacharos teritorijas, kur daugybė plokštelių, vėliavos, sargybiniai ir kariškiai aiškiai suprato, kad tai yra „Marokas“, nors labiau pasakojama, kad šioje vietoje juodų žmonių trūko tik kelias minutes. į šiaurę nuo viso jų miesto. Keletas juodaodžių afrikiečių, dalyvaujančių vizų tikrinime, pasidarė kepti, atrodė nesivaržomi, ir tai negalėjo pagerinti jų nuotaikos, jei stebėjau, kaip mane bangavo mano amerikietiško paso dėka.
Minos + smėlio siena = raudona linija
Nešvarus kelias grįžo į dangą, kai mes išvažiavome iš „No Man's Land“- gražaus likimo nuo Ispanijos dekolonizacijos ir pasitraukimo iš Vakarų Sacharos teritorijos bei po to vykusio karo tarp Maroko, Mauritanijos ir tikrųjų vietos gyventojų - Polisario. Ispanija negalėjo nuspręsti, kurią pusę pasirinkti, todėl jie tiesiog išvyko. Kadangi Marokas buvo vienintelė šalis, savo teritorijose turinti geriamąjį vandenį, ji greitai įgijo nesąžiningą pranašumą. Išstūmę visus, jie reikalavo to, kas dabar yra Vakarų Sachara, ir per ateinančius 30 metų kruopščiai išnaikino šūdą iš visos sienos, paremdami jį trijų metrų aukščio sustiprinta smėlio siena, kurios ilgis 2700 km.
Važiuodami pro „No Man's Land“, pravažiavome Gvinėjos vyrą, kuris pėsčiomis įveikė minų teritoriją, bandydamas važiuoti autostopu. Vėliau pasikalbėjęs su juo Maroko pasienio poste, jis atrodė visiškai užmiršęs ką tik važiavusio minų lauko, o daug dėmesio skyrė kelionei į Rabatą, kur, jo manymu, laukiama darbo. Koks jis buvo darbas, jis nežinojo, bet jis tikrai ne juokėsi, kai rekomendavau įkurti kiaušinių sumuštinių stendą.
Dakhla įlankos promenada.
Taigi iš ten mes nuvažiavome trumpą 350 kilometrų atstumą iki Dakhla - sardinių ir burlenčių sporto sostinės Sacharos. Pačiame mieste, įsikūrusiame ilgame pusiasalyje su nuostabiu įlankos krantu (įdomu, kad antrasis šalies miestas, kuris net nėra šalis, yra geresnė promenada nei Dakare), patį miestą daugiausia sudaro „emigrantai“marokiečiai. Kavinės yra visur, kuriose visą dieną būna daug vyrų, kurie beveik visada baigė savo espresu. Moterims įeiti į šias kavines yra socialiai nepriimtina, tačiau nenuostabu, atsižvelgiant į tai, kaip retai jas mačiau net gatvėje. Kelis kartus vyrai pakomentuodavo gražią mergaitę, o kiekvieną kartą aš sukdavausi aplink save ir matydavau nieko arba nieko, išskyrus šydas. Gal yra kokia technika, kurios aš nežinau.
Mes praleidome laiką klaidžiodami aiškiai suplanuotu Dakhla praktiškų, bet paprastų būstų kompleksu ir didžiuliais bulvarais, kurie gali ir neturi nieko, kas juos išdėstytų. Vyriausybė taip pat negailėjo išlaidų rinkdamasi pėsčiųjų takus, o miestas turi daugiau nesugadintų šaligatvių, nei miesto gyventojai kada nors galėjo vaikščioti. Net mylios nuo miesto centro kelias vis dar buvo patogiai išklotas gatvės dydžio šaligatviais, kuriuos atradau nusprendęs važiuoti autostopu.
Mano vairuotojas išleidžia dabar tirpintą sardinės kraują.
Sacharoje yra daugybė sunkvežimių, ilgą laiką važiuojančių pakrante, ir yra tik vienas kelias, puikiai tinkantis mėgėjams. Praėjus vos penkioms minutėms po laukimo, sėdėjau didelio sardinių sunkvežimio kabinoje. Mano vairuotojas labai susijaudino išgirdęs, kad esu amerikietis, ir mes, kaip įprasta, skubiai susipažinome su futbolu ir Obama.
Kas porą valandų darydavome greitą pertraukėlę, kai jis evakuodavo žuvies kraują. Net ir visą sunkvežimį šaldant, ilgos saulės valandos tirpdo ledą, todėl anksčiau sušalęs kraujas susimaišo su sardinėmis, todėl jį reikia leisti kaskart, kad žuvys negalėtų marinuoti savo kraujyje. Sardininis kraujo vanduo atrodo panašus į šlapią ugnies žarnos galą, tačiau šlykštus. Keliaudamas galvojau: „Tai turi būti vienintelė šalis pasaulyje su gatvės ženklais, draudžiančiais jums išpilti savo žuvį-kraują“.
