Pasakojimas
Timas Pattersonas paskutinį kartą pasimeta Vermonto Lowello kalnuose.
AHAB DAUG DAUG, KAD jis derėjosi dėl. Savaitgalį iš Bostono, tikėdamasis ne daugiau kaip lengvo žygio, jis baigėsi šleifu po laukinėmis gervuogėmis, žengė į šviežius briedžių šūdus ir nervingai aplenkė JOKIUS ŽENKLINIMO ženklus, kuriuos buvo paskelbęs tam tikras pulkininkas WT Willis.
Keliaudami po Lowell kalnus, netoli nuo pirmųjų purvo trasų ir šviežių pjūvių, kurie žymi naujų kelių tiesimo vietą, girdėjome kelis šūvius. Taip pat kilo griaustinis ir žaibiška audra, kuri sutapo su keliais kamerų aptarnavimo baritais Ahabo drode. Ahabas norėjo atsijungti nuo tinklo, tačiau pasinaudojo signalu, kad paskambintų savo merginai iš Brazilijos, kuri vakarėdavo Rio. Aš daviau jam vietos telefono skambučiui ir nugrimzdavau valgyti pusę kepalo cukinijos duonos, bet greitai pasidariau nuobodu ir atsitraukiau, kad radau mano draugą, sukramtytą po briedžio klevu ir iš lėto besijuokiantį: „Yo amor vose. Jūs gerbiate vazą. Entendes? “
Naujai iškalbintam advokatui Ahabui, kuris užaugo Mortos vynuogyne ir gyvena Beacon Hill kalne, visa patirtis, padaryta pėsčiomis po Lowell kalvagūbrį, buvo sudėtinga. „Tai baigsis blogai“, - sakė jis vienu metu, kai paslydo žemyn vandeniui prikimšto skidderio kelio. „Aš nešvarus“.
Žygiavome dieną prieš pradedant statybas, kad galėtume didžiuotis „Kingdom Community Wind Project“- didele įmone, kuriai prieštaringai vertinamas šiaurinis Vermontas, ypač Lowell, Craftsbury ir Albany miestuose. Projektas padalijo miestus, kaimynus, Vermonto demokratų partiją ir - nenuostabu - vietos aplinkosaugininkų bendruomenę, kuri, būdama Vermonto, yra gan didelė ir gerai ginkluota.
Ahabas suprato, kad mūsų žygis buvo kelionė, skirta geriau suprasti Karalystės vėjo projekto poveikį. Jo požiūris buvo apgalvotas ir pagrįstas. Ahabas, paklausęs nuomonės, atsargiai naršydamas po stačiakampių uolienų ir purvo purvą, Ahabas atsiduso:
„Aš to nepakankamai žinau. Aš turiu galvoje 25 000 namų - tai yra daugybė namų. Jei tai iš tikrųjų gali aprūpinti 25 000 namų, norėčiau daugiau sužinoti apie tai, kokį poveikį aplinkai jis turės, kiek kainuoja dabartinis poveikis NEMOKAMAI turėti šią galią ir tada važiuoti iš ten. Ar viskas buvo padaryta? “
Galų gale mes pasiekėme tašką, kuriame plonos, mėlynos plastikinės sulčių linijos nubėgo į slydimo kelią ir užsikabino ant cukraus klevų. Kai mes sekėme jais nuokalnėje, linijos padidėjo skersmeniu ir pateko į seną cukrų, kur jos perėjo į vieną didelį juodą vamzdelį, kuris baigėsi išvalymu, kur buvo pastatytas skidlys, malkos daliklis ir vaiko keturratis.
Didžioji dalis mūsų žygio Lowells keliais - žvyrkeliais, miško kirtimo keliais ir slydimo takais - kartu su retomis briedžių takais. Daugelis šių trasų buvo apgaulingos po praėjusios lietaus savaitės - 2011 m. Didžiojo potvynio -, kuri didžiąją valstybės dalį pavertė didelių nelaimių rajonu. Tiesą sakant, Vermonto gamtos išteklių agentūra buvo išdavusi galutinius Karalystės vėjo projekto leidimus tik keliomis dienomis prieš tai, kai jos biurus sunaikino potvynio vandenys. Energetikos įmonė „Green Mountain Power“truputį rėžė, kad šie leidimai būtų gauti. Ir kai mes su Ahabu važiavome per skidurių trasas, susimąsčiau, ar šis potvynis gali pakankamai ilgai atidėti reguliavimo procesą, kad vėjo projektas galėtų tęstis. pasidaryti lentynas - savotiškas Biblijos įsakymas, nes Vermonto kalnai ir upės atsisakė sutramdyti. Galbūt paskutinis Lowell Wind projekto vandens kokybės leidimas buvo nušluotas nuo stalo ir dingo potvynio metu, nes valstybės pareigūnai darė viską, kad išgelbėtų svarbiausius dalykus.
Tik spyriams palikau Sirijos monetą ant uolos, kurią nugvelbė skidlys, tikėdamasis supainioti pragarą iš Tėvynės saugumo ir pridėti dar vieną žvilgančią paslapties raukšlę Lowell kalnuose.
Tik tada, kai aš ir Ahabas išėjome į lauką šalia didelio naujo namo, atsivėrė vaizdas į slėnio viršūnes ir aš supratau, kad nusileidome neteisingoje diapazono pusėje. Ahabas ir aš buvome subraižyti, pavargę ir pritrūko maisto ir vandens, todėl mes ir toliau žemėjome.
Per slėnį nutiestas asfaltuotas kelias vedė juo žemyn link pieno fermos, kur Ahabas bendravo su karvėmis, kol jos sekė paskui mus į tvartą.
Kelias mylių toliau atsigaivinome fermoje, kur mes su Ahabu pirkome agurkus ir valgėme juos dideliais, dėkingais kąsniais.
Dar viena mylia žemyn kelio praėjome mažą, tik apie 10 'x 12' namą, esantį didžiuliame ir tvarkingai nupjautame lauke. Nuosavybėje buvo daug vejos papuošalų ir linksmai dekoruota pašto dėžutė.
Maždaug už kitos mylios kelias krito tiesiai žemyn, o einant mus pravažiavo keli sunkvežimiai. „Galėtume vaikščioti ir vaikščioti myliomis“, - komentavo Ahabas.
Galų gale mes pasiekėme pagrindinį kelią Rt. 58. Bendrovės parduotuvė pasigirdo vos už kelių šimtų jardų. „Kaip toli mes nuo automobilio?“- paklausė Ahabas. „Apie 15 mylių“, - pasakiau.
Aš pasakiau jaunajai moteriai už prekystalio, kad mes pervažiavome per Lowelio kalnus iš Albanio ir dabar esame šiek tiek pasimetę. - Oho, - atsakė ji. „Aš net nežinau, kur yra Albanis“.
Ahabas ir aš nusipirkome alaus, traškučių ir sumuštinių bei grįžome prie medinių laiptelių po boulingo, vadinamo Misisquoi Lanes, karnizu. Boulingas buvo uždarytas 15 val., O dabar jau praėjo keturi, o tai buvo gėda, nes jis reklamuodavo poilsio kambarį.
Baigę gaminti maistą ir alų, malonus vyras vardu Gary sutiko mums nuvažiuoti per kalną į Irasburgą. Geriui priklausė bendroji parduotuvė, esanti greta „Misisquoi Lanes“, ir jis gyveno mielame naujame name Irish Hill Road, netoli fermos, kur Ahabas kalbėjosi su karvėmis. Jis patvirtino, kad vėjo projekto statyba bus pradėta kitą rytą, ir nurodė vieną iš dviejų likusių apvalių melžiamų tvartų Vermonto valstijoje.
Irasburge pradėjome vaikščioti į pietus Rt. 14, ir ėjo paeiliui autostopu. Ahabas man priminė, kad reikia vaikščioti atbulomis, pristatydamas draugišką veidą į atvažiuojančius automobilius. Po kurio laiko didelis senas mikroautobusas riedėjo žemyn nuo kalno, ir aš žinojau, kad mes turime važiuoti dar prieš tai sulėtėdami.
Furgonas buvo aprūpintas pliušinėmis rudomis sėdynėmis ir storu kaštoniniu kilimu. Vairuotojas Corey jį pigiai nusipirko Naujajame Džersyje. Jis tiesiog važiavo į parduotuvę, bet kai mes kalbėjomės, jis sutiko mums pasivažinėti Shuteville keliu Albany, kur buvome pastatę mano tėvo „Subaru“.
Šutevilio kelyje buvo eskizų namai, apardyti būstai, apsupti lengvųjų automobilių. Corey nuleido mus ten, kur žvyrkelis virto miško kirtimo taku, ir mes nuvažiavome šį kelią link ten, kur aš buvau pastatytas, priešais kelio ženklą „NESKELPIAMAS“.
Mes buvome pavargę, bet vis tiek turėjome pakankamai energijos, kad galėtume pabaigti dieną Parker Pie, kur valgėme „Green Mountain Special“ir stebėjome „Weather Channel“. Meteorologas perspėjo apie didesnius potvynius.
