Oro uostai + Skraidymas
Dešimtajame ir devintajame dešimtmečiuose atrodė, kad kiekvienas pasaulinis komikas šiek tiek paklausė: „O kaip su oro linijų maistu?“Tada jie ėjo penkių minučių tiradą apie nuobodžią paslaptį. mėsos sumuštiniai ir suvyniotos salotos. Aišku, lėktuvų maistas iš tikrųjų nebėra dalykas, todėl niekas nesusimąsto, koks yra „sandoris“su juo. Tačiau vis dar yra daugybė kitų skraidymo paslapčių, kurias galime apmąstyti. Kaip kodėl mes turime išjungti savo telefonus? O kaip veikia tualetai? Į visus šiuos ir kitus svarbius klausimus atsakome žemiau, nes mes atsakome į 20 klausimų, kuriuos visada turėjote apie skraidymą.
1. Kodėl kilimui ir tūpimui reikia atidaryti langų langus?
Pilotai ir palydovai nori, kad jūs mėgautumėtės įspūdingais nusileidimo Sakramente vaizdais, todėl jūs turite pasirūpinti savo saugumu. Jei kas nors nepavyktų, ekipažas galėtų pamatyti gaisrus, šiukšles ar kitus pavojus, kurie gali būti lauke. Tokiu būdu skrydžio palydovai gali geriau suplanuoti avarinius išėjimus ir kitas procedūras.
2. Kodėl turiu išjungti telefoną laive?
Nors niekada nebuvo įrodyta, kad koriniai įrenginiai ar signalai trikdo lėktuvo elektroninę įrangą, jie gali. Štai kodėl FAA įgalioti telefonai turi būti išjungti, iš esmės norint apsidrausti, jei kada nors paaiškės, kad jie iš tikrųjų sukelia trikdžius. Nors, sąžiningai, ar kas nors tikrai nusiminęs, mes negalime klausytis kitų žmonių skambučių lėktuvuose?
3. Kodėl elektroninius prietaisus reikia išjungti kilimo ir tūpimo metu?
Panašiai kaip su mobiliaisiais telefonais, kompiuteriai ir planšetiniai kompiuteriai nebūtinai trikdo bet kurią lėktuvo įrangos dalį, tačiau FAA klysta atsargiai, jei tik gali. Be to, šiurkštaus nusileidimo ar didelio turbulencijos atveju ji taip pat nori įsitikinti, kad planšetinis kompiuteris netaps milžinišku skraidančiu buku objektu.
4. Kodėl aš turiu pastatyti savo sėdynę ir padėklo stalą, kad pakilčiau ir tūpčiau?
Tai taip pat daroma ekstremalios situacijos atveju. Nors išėjimas iš lėktuvo niekada nėra efektyvus potyris, sėdynių ir dėklų stalų pastatymas, kai žmonėms reikia greitai išeiti, padeda judėti toliau.
5. Kam skirta ta maža skylė lange?
Lėktuvo langai yra dviejų elementų įtaisai, pagaminti iš plexiglass. Išorinis langas sulaiko orą iš lėktuvo, vidinis -, kad keleiviai netyčia neišdaužtų išorinio lango. Maža skylė vidiniame lange buvo suprojektuota kaip slėgio atleidimas, taigi, jei išorinis langas lūžtų, oro slėgis taip pat nepralaužtų vidinio lango.
6. Kodėl lėktuvai skraido 36 000 pėdų atstumu?
Faktas yra tai, kad 36 000 yra tik vidurkis, nes dauguma lėktuvų skraido kažkur nuo 30 000 iki 40 000 pėdų. Idealus aukštis skiriasi priklausomai nuo orlaivio, skrydžių krypties ir turbulencijos. Tai taip pat yra vieta, kur lėktuvai gali sugauti srauto srautą ir padėti stumti lėktuvą išilgai.
7. Ar skraidydamas tikrai išgėrei?
Techniškai ne. Nors žmonės anekdotiškai sako, kad „karštis stipriau tave įveikia aukštyje“, tavo tikrasis BAC nedidėja atsižvelgiant į tai, kaip aukštai tu esi. Bet kadangi jūsų smegenyse mažiau deguonies, o oras yra sausas, kaulai gali būti jaučiami dar labiau. Ir jūs tikrai greičiau išsausėsite - tai reiškia, kad tos pagirios po skrydžio gali būti nemalonios.
8. Kas nutinka, jei variklis sugenda?
Ar kada matėte sklandytuvą? Nėra variklių tiems daiktams, ir jie skraido aplink puikiai. Pagalvokite apie savo lėktuvą kaip apie milžinišką skraidymo sklandytuvą su varikliais, naudojamais pakankamai jėgos generuoti, kad jis galėtų patekti į orą, tada stumkite jį šiek tiek greičiau, kai tik jis ten bus. Jei sugedo vienas variklis, galite net nepastebėti. Jei abu nepavyks, būtinai pastebėsite ir turėsite kur nors skubiai nusileisti. Bet lėktuvas slys tol, kol nebegalės, ir neiškris iš dangaus, kaip buvo vykdomasis įsakymas, panaikinantis fizikos įstatymus.
9. Kas nutiks, jei kažkas miršta lėktuve?
„Singapore Airlines“kažkada turėjo liūdnai pagarsėjusių lavonų kambarį tolimiems skrydžiams, kur mirusiųjų kūnai patektų, jei kas nors kiltų per skrydžio vidurį. Tai nebeegzistuoja, ir dabar skrydžių palydovai perkels mirusį keleivį į tuščią vietą, pavyzdžiui, tualetą, virtuvę ar tuščią vietą. Trūkstant jų, kūnas bus uždengtas lakštu iki nusileidimo.
10. Kas nutinka, jei į lėktuvą trenkia žaibas?
Yra miesto legenda, kuri sako, kad lėktuvas yra saugiausia vieta būti, kai jus užklumpa žaibas. Nors tai nėra įrodyta statistiškai teisingai, žaibo smūgiai nedaro daug įtakos lėktuvui. Vidutinis lėktuvas iš tikrųjų nukentėjo maždaug du kartus per metus, tačiau žaibiško smūgio nebuvo padaryta nė vienai didelėms komercinėms katastrofoms.
11. Kiek jūs patenkate per neramumus?
Nors gali būti, kad jaučiatės kaip „Deadliest Catch“versija ore, ypač turbulencijos metu, tačiau jūs nesate toli. Daugiausia kapojimo, kurį reikia laikyti ant klozeto rankenos, yra tik kelios pėdos. Kai pilotas paprašo skrydžio palydovų užimti savo vietas, jūs žiūrite į kritimą nuo 10 iki 20 pėdų. Absoliučiausias visų laikų kritimas yra apie 100 pėdų, o tai ir baugina, tačiau vis tiek yra mažesnė už jūsų kritimą per pusę kalnelių Cedar Point.
12. Kaip veikia tualetai?
Tualetai yra tarsi prastesnė tų vakuuminių vamzdžių banknotų, naudojamų jums siųsti pinigus, važiuojant pro šalį, versija. Skirtingai nei namų tualetai, išleidžiantys vandenį iš dubenio ir į kanalizaciją, plokštieji tualetai yra vakuuminiai vamzdžiai su angomis į dubenį. Plovimas čiulpia, kas yra dubenyje, į vamzdelį, kuris veda į rezervuarą plokštumos uodegoje. Jis laikomas ten iki iškrovimo, kai bakas atnaujinamas.
13. Ar tualetuose iš tikrųjų žmonės nuleidžia sušalusias atliekas?
Nauji lėktuvai to nedaro, o dauguma pasakų, kurias matote naujienose apie sušalusias lėktuvų atliekas, kurios kenkia automobiliui ar sužlugdo svarainį, iš tikrųjų yra paukščių mėtymai. Vis dėlto kai kurie seni modeliai vis tiek išmeta atliekas tose vietose, kur, jų manymu, nėra gyventojų. Bet tai labai reta.
14. Kur yra saugiausia būti avarijos metu?
Tos puikios sėdynės ir nemokami gėrimai, esantys pirmoje klasėje, yra malonūs ir viskas, bet jei jūs įsijaučiate į tokius dalykus kaip saugant avarijas, lėktuvo gale yra ten, kur jis yra. 2007 m. „Popular Mechanics“atliktas tyrimas apžvelgė 36 metų NTSB katastrofos duomenis ir nustatė, kad ypač retais atvejais lėktuvo katastrofos yra statistiškai saugiausios šalia uodegos.
15. Kodėl lėktuvuose vis dar yra peleninės?
Kiekvienas, išklausęs 10 sekundžių saugos demonstracijos, žino, kad lėktuvuose draudžiama rūkyti. Bet dėl tam tikrų priežasčių ant tualeto durų vis tiek matysite pelenines, kartais - porankius. Priežastis ta, kad nesąžiningi keleiviai tiesiog ĮDRAUDA, kad jie užsidega skrydžio metu, jiems teks kur nors užgesinti cigaretę, kad laive nebūtų gaisro pavojaus.
16. Ar skrydžio palydovai bijo sudužti?
Jūs manote, kad kažkas, kuris skrido kelis kartus per dieną, kelis kartus per savaitę, gali bijoti, kad vidurkių įstatymas jų pasivys. Ne tiek daug. Neseniai atliktos „Stratos Jets“skrydžių palydovų apklausos duomenimis, gaisras laive iš tikrųjų yra didžiausias jų rūpestis, kurio 96 procentai bijojo. Tik 79 procentai bijojo avarijų.
17. Kodėl mano oda išsausėja plokštumose?
Lėktuvuose oras yra veikiamas maždaug 10 000 pėdų aukščio, tai reiškia, kad jūs gaunate panašų orą, nes galbūt viršuje yra nedidelis Uolinių kalnas. Jis taip pat skausmingai sausas, esant gerklės šveitimo drėgmei, kuri siekia 20 procentų, arba maždaug tokią pat drėgmę, kokią rastumėte Sacharoje.
18. Kaip greitai jūs einate pakildami ir nusileisdami?
Jūs kada pastebėjote, kaip kartais nešiojate nešiojamąjį kompiuterį ant grindų, norėdami jį nustumti apie 10 eilučių į viršų, nes nusileisdami einate taip greitai? Taip yra todėl, kad kilimo ir tūpimo greitis paprastai yra maždaug 150–200 mylių per valandą.
19. Kodėl užmigus ir nusileidžiant šviesai pritemsta?
Tai nėra daroma norint sukurti romantišką nuotaiką, kai žvelgiate į ryškias Grapevine, Teksaso, šviesas, kylant į dangų. Tai padaryta taip, kad kilus ekstremaliajai situacijai jūsų akys jau būtų pritaikytos prie silpno apšvietimo ir jūs nebėgtumėte pusiau aklai bandydami evakuoti lėktuvą.
20. Kodėl verkiu filmuose lėktuvuose?
Gerai, gal JŪS to nedarote, tačiau pernelyg emocingų reakcijų į filmus apie skraidymą filmai yra tikras dalykas. Mergelės Amerika ėmė „įspėti apie emocinę sveikatą“prieš keletą ypač ašarojančių filmų. Konkrečių tyrimų neatlikta, tačiau psichologai tai apibūdina kartu su skraidymo stresu, ypač dideliu izoliavimu žiūrint į ekraną su įjungtomis ausinėmis ir sumažinus smegenų deguonį. O gal mes visi tiesiog minkštėjame.
