žinios
Visi žinome, kad skraidymas yra baisus aplinkai, tačiau labai nedaugelis iš tikrųjų pasirenka keliauti kitaip ir mažina anglies pėdsaką - juk kelios transporto rūšys yra tokios pat patogios ir greitos, kaip kelionės lėktuvu. Tačiau švedai susiduria su rimtu „gėdos skrydžiui“ar „flygskam“atveju ir elgiasi dėl kaltės, kurią patiria skraidydami per daug, ir pasirenka keliones geležinkeliu, kad panaikintų bjaurų jausmą.
Europos aplinkos agentūros duomenimis, kelionė iš vieno lėktuvo išmeta vidutiniškai 285 gramus anglies dioksido, o traukiniai išmeta tik 14 gramų - tai yra 20 kartų blogiau.
Judėjimui vadovavo garsioji klimato kaitos aktyvistė 16-metė Greta Thunberg, kuri atsisako skristi ir pasirinko traukiniu dalyvauti pasaulio ekonomikos forume Davose, Šveicarijoje, ir klimato viršūnių susitikime Katovicuose, Lenkijoje. Po Thunbergo aktyvizmo ir pastangų daugiau keliauti traukiniais, garsiųjų švedų socialinės žiniasklaidos paskyrose vis populiarėja hashtag #stayontheground.
Norėdami sušvelninti kaltę ir pamėginti sugėdinti žmones į geresnius įpročius, „gruodžio mėn. Sukurta anoniminė švedų„ Instagram “paskyra suklaidino socialinės žiniasklaidos profilius ir influencerius, reklamuodama keliones į tolimas vietas, renkant daugiau nei 60 000 pasekėjų“. Prancūzija 24.
Anot Švedijos nacionalinio geležinkelio operatoriaus SJ, šią žiemą traukinių kelionių rezervacija padidėjo 21 proc., O vyriausybė planuoja iki 2022 m. Pasiūlyti naktinius traukinius į didžiuosius Europos miestus.
Tačiau neaišku, ar „skrydžio gėda“yra tiesioginė traukinių užsakymų skaičiaus padidėjimo priežastis. Praėjusiais metais įvestas naujas oro linijų mokestis galėjo lemti užsakymų sumažėjimą ir Švedijos oro linijų bendrovės „NextJet“bankrotą, nes dabar vykdoma mažiau vidaus skrydžių.
H / T: „Lonely Planet“
