Irklavimas
Nuotraukos: Gisli H Fridgeirsson
Po rekordinio reiso Islandijos baidarininkas Gisli Fridgeirsson kalbina Matadorą apie savo du mėnesius trukusį plaukimą vidurnakčio saulėje.
Rugpjūčio 3 d. Gisli H. Fridgeirsson tapo pirmuoju islandu, baidarėmis apjuosusiu savo gimtąją šalį, po dviejų mėnesių trukmės solo kelionės nusileidęs į Geldinganes kyšulį Reikjavike.
Lydimas banginių, ruonių ir jūros paukščių skirtingais laikais, Fridgeirsson plaustas baidarėmis šiauriniame krante dažniausiai naktį, pasinaudodamas paprastai lengvais vakarais. Interviu Islandijos laikraščiui „Fréttabladid“Fridgeirssonas savo nuotykį apibūdino kaip asmeninę kelionę.
„Tai buvo sudėtinga ir įdomu, ir man buvo suteikta galimybė pažinti šalį iš tų, kurie eina į žvejybą ankstesniais metais“, - sakė jis. „Esu labai patenkinta ir jaučiuosi taip, lyg mano pasiekimas pridėtų tam tikrą gyvenimo vertę“.
Ką tu darai dienos darbui?
Mano kasdienis darbas yra darbas vyriausybiniame matavimo prietaisų biure. Tai labai skiriasi nuo nuotykių lauke, kuriuos siūlo ilga kelionė baidarėmis.
Kas privertė jus imtis šios misijos?
Mano paties šalis suteikia daug laisvės keliaujant lauke. Per pastaruosius kelerius metus pasivažinėjęs daugeliu oro sąlygų su baidarių klubu Reikjavike, Islandijos pakrantė tapo per dideliu iššūkiu.
Kokie buvo didžiausi iššūkiai, kai buvai pakeliui?
Tikrasis iššūkis yra žinoti, kiek galite pasiimti, ir neperžengti savo galimybių ribų. Tam reikia tinkamo sprendimo ir tinkamo laiko vėjo, bangų ir srovių, taip pat nusileidimo uolienose ar sklindančių bangų sąlygų.
Ar galite mums kalbėti per įprastą kelionės dieną ar naktį?
Sunku pasakyti, kokia buvo kasdienybė, nes kiekviena diena buvo skirtinga. Vidutinė diena galėjo būti devynios valandos, kai pavalgiau su dviem valandomis kavos ir valgymo, tada penkias valandas stovyklavau, gaminau maistą, žvalgausi aplinkos ir ruošiuosi kitai dienai. Plius aštuonios valandos miego.
Izoliacija ir lengvos vasaros naktys turėjo būti ypatingas derinys
Taip, šviesios naktys reiškė, kad aš galiu irkluoti visą parą. Kai kurios naktys buvo stebuklingos, dangus ir kalnai aukštyn kojomis purpuriniame vandenyno veidrodyje ir nė vieno garso, išskyrus gal kvėpuojančių banginių garsą aplink mane, kai nustojau irkluoti, kad galėtų pailsėti kelias minutes.
Ką jūs galvojote per visą tą laiką vien tik jūroje?
Kartais šiek tiek bijojau, kartais gilėjausi į asmenines mintis apie savo gyvenimą ir savo šeimą, kartais buvau priblokštas gamtos grožio ir dėkodamas savo Kūrėjui.
Kokį rinkinį pasiėmėte su savimi?
Navigacijai ir saugai naudojau laminuotus žemėlapius, kompasą, GPS, SPOT, avarinius blyksnius, žibintus ir kai kuriuos kitus įrankius. Mano draugai netikėtai iškilus problemoms beveik žinojo, kur esu. Stovyklavimui naudojau oro sąlygoms atsparią palapinę, papildomą bivuaką, skirtą miegoti lauke, kai oras buvo „per geras“stovyklauti, ir dujas maisto ruošimui.
Kokius atsarginius planus turėjote susidarius ekstremalioms situacijoms, pavyzdžiui, užklupus netinkamam orui ar nurungus?
Užklijavimas kapsulėmis nėra tokia problema, kaip žmonės galvoja, kai turite tinkamą mokymą. Galvos sužeidimo pavojus yra didesnis, jei atsitrenki į uolas arba sudaužydamas savo valtį, kai banga tave pagauna ir išmeta į krantą.
Dabar, kai baigėte, ar miegojote baidarėmis?
Norint įveikti tas 1250 mylių, reikia daug energijos ir ryžto, ir aš kiekvieną vakarą svajojau suktis.
Aš buvau gana tingus ir mieguistas. Manau, kad norint priaugti svorio ir atgauti jėgas reikės dar dviejų savaičių.
Ką išgavai iš šios kelionės? Ar galėtum viską padaryti dar kartą?
Tokia kelionė suteikia nepakartojamą pažintį su savimi ir savotišką išsipildymą bei džiaugsmą. Nemanau, kad vėl darysiu ką nors panašaus, tačiau turėjau tai padaryti prieš daugelį metų.
