Tremtinių gyvenimas
Kažkada Paryžiuje su gana ekscentrišku ir niūriai ūsuotu amerikiečiu pasidalinau bendro darbo stalą. Be to, kad dalijomės stalu ir nesveiku apetitu už neįperkamą „Bourgogne“, mes buvome vieninteliai du biure, kurie atkakliai reikalavo naudoti mūsų dviračius visur, kur patekti.
Visiems, kurie kada nors bandė važiuoti dviračiu Paryžiuje, jūs žinosite, kad tam reikia daug atkaklumo ir supratimo apie keletą prancūziškų įžeidimų. Šis vaikinas teigė, kad jam būdingoje hiperbolėje jis pradėjo skraidyti po pasaulį su savo dviračiu vilkimu ir kad, atvykęs į Charles de Gaulle oro uostą, jis išpakavo savo dviratį, sudėjo jį vietoje ir linksmai nuvažiavo į miestą. Ar tai buvo faktas, nesvarbu. Visa idėja atsinešti dviratį mane sužavėjo ir pastaruosius kelerius metus liko su manimi.
Patogus gyvenimas
Aš mieliau keliauju lengvai. Tai yra pagrindinis skaitmeninio klajoklio būdo būdas. Kaip kažkada sakė mano geras draugas Johnny: „Viskas, ko žmogui reikia, yra kuprinė ir rūkymo pakeliai.“Tiesa, jo žodžiu, jis pusę metų gyveno ant mano sofos, be nuomos, todėl jam leidžiama ištarti tokius apgailėtinus aforizmus. Kaip ir Johnny, aš labiau mėgstu gyvenimą be vargo, kurio neapsunkina nereikalingi sunkūs daiktai.
Taip pat sužinojau, kad dviračių pranašumai žymiai viršija nepatogumus, susijusius su įvairiomis Europos transporto rūšimis. Kaip laimingas ir dažnas keliautojas, susidūriau su savo nemaža dalimi viešojo transporto sistemų. Nors aš vis dar naudoju autobusus ir traukinius iš būtinybės, žinau, kaip jie dažnai gali būti chaotiškai nepatikimi ar tiesiog tiesiog brangūs. Autobuso pravažiavimas Malmėje nėra tiksliai draugiškas piniginei, o Paryžiuje mažiausias sniego ženklas sujaukia visą miestą. Tai, kad išsiaiškinote, kaip gauti autobuso ar metro bilietą, tada bauginti tai suprantama kalba.
Man labiau patinka važiuoti dviračiu ne tik stresas ir našumas. Vos paskyręs dviračiui Paryžiuje vietoj jų liūdnai nepatikimos ir nemalonios viešojo transporto sistemos supratau, kad geriau pažinau miestą ir šiek tiek pajuntu jo ritmą. Miestas atsivėrė. Aš galėjau pasirinkti vaizdingus maršrutus palei Seiną. Aš dviračiu į džiazo festivalį. Aš atradau „Marché Aligre“, savo mėgstamiausią „West Country Girl“marškinėlius ir auskarų gatvės meno ekspoziciją Bellevilio alėjose.
Nuotrauka: Linda Xu
Bandymo ir klaidų skausmai
Iš pradžių mano požiūris buvo nusipirkti rūdytus dviračius iš sendaikčių turgelių, dviračius, kurie iš esmės tik darė darbą. Turėjau dviratį Kopenhagos kieme, vieną pritvirtintą prie tvoros prie Paryžiaus Šv. Martino kanalo, kitą - už komunistinio baro Kelne. Saugumo ir priežiūros problemos turėjo būti akivaizdžios; užuomina ir jaunystės potyris yra nuostabūs dalykai. Aš turėjau vieną dviratį, kurį pavogė kai kurie danai, kitą groteskiškai manevravo apsvaigę vokiečiai Karnevalo metu, o paskutinis dviratis buvo sulaikytas dviem ritiniais ortakio juostos. Tada aš persikėliau į viešųjų dviračių sistemas ir tai pasirodė taip pat dramatiškai - laisvas priekinis ratas, randas kairėje blauzdoje ir traumuojanti žiemos žygio žemyn Eliziejaus rūmais atmintis - tai visi vienas skausmingų teismo sprendimų liudijimų.
Nuotrauka: Annie Spratt
Kadangi esu gana dogmatiškas komforto tikėtojas, šiomis dienomis aš tiesiog nuomojuosi dviračius. Miesto dviračių transporto schemos, nors ir eina teisingu keliu, pasirodė kaip tokios pat problematiškos priežiūros ir saugumo srityje. Aš be galo vaikščiojau aplink Paryžių, ieškodamas dviračio, kuris iš tikrųjų veikė tinkamai arba nesukėlė man mėšlungio. Taip pat yra skirtinga sistema, prie kurios reikia priprasti ir susikurti paskyrą kiekvienam naujam miestui, į kurį noriu važiuoti. Tuomet yra tradicinis pasirinkimas dviračių nuomos parduotuvės, tačiau kai kuriuose miestuose jos vis dar yra stebėtinai menkos ir sunkiai randamos (Aš kalbuosi su jumis Berlyne).
Laimei, visomis dienomis yra programų ir svetainių, ir radau nemažai sprendimų, siūlančių dviračių nuomos paslaugas įvairiuose miestuose ir šalyse. Tokios platformos kaip „Spinlister“, „Donkey Republic“ir „Bimbimbikes“daro mano klajoklių gyvenimą šiek tiek lengvesnį, šiek tiek efektyvesnį ir daug įdomesnį, kad, kaip ir mano senasis hobo draugas Johnny, ir skirtingai nei savotiškai apsirengęs amerikietis, man visomis dienomis reikalingos yra kuprinė ir rūkalų pakuotė. Tai nereikalauja jokios priežiūros ir saugumas yra ne mažiau svarbi problema, atverianti Berlynui ir Barselonai patirtį, kurios aš kitaip nebūčiau turėjęs.
Didžiausia dviračių dorybė
Nuotrauka: Evertonas Vila
Važiuodamas dviračiu aš ne tik patogumo ir sveikatos pranašumai, bet ir mano, kad tai naudinga sąveikauti su žmonėmis ir vietomis. Aš niekada nebūčiau ėjęs Cykelslangen keliu. Mane užklupo korėjiečių fotografas, važiuodamas dviračiu žemyn Boulevard Richard Lenoir žurnalui. Kai buvau pasiklydęs Kopenhagoje, kolega dviratininkas išėjo iš paskos, norėdamas palydėti mane į barą, kurį buvau bandęs surasti, švęsdamas tai, kad turėjau paprašyti nurodymų. Aš turėjau draugų išsinuomoti dviračius dviračiams po visą Europą ir, nepaisydami retkarčiais vykstančio gąsdinimo, jie savo kelionėse po dviračius visada paminėjo, kad pabrėžia svetingumą ir dosnumą nepažįstamiems žmonėms bei atviras erdves, kuriose dalyvauti buvo privilegija.
