Kelionė
Prieš kelias savaites su žmona įlipome į lėktuvą Vankuverio tarptautiniame oro uoste, pakeliui į Kosta Riką. Aš naršiau skrydžio žurnale, ji stebėjo, kaip kiti malūne sklinda keleiviai, kol visi sėdėjo savo vietose.
Skrydžio palydovai uždarė duris, patikrino visus viršutinius skyrius, o mūsų lėktuvas pasileido ištraukti iš vartų. Padarėme jį maždaug 10 pėdų prieš mirus elektros sistemai.
Taip, mirė.
Lėktuvas sustojo ir sustojo. Keleiviai akivaizdžiai nustebo. Po akimirkos kapitono balsas nuskambėjo per domofoną:
„Taip, atrodo, kad mūsų elektros sistema mus įjungė. Bet nesijaudinkite, žmonės, tai iš tikrųjų yra mūsų antrinė sistema, kurią naudojame tik važiuodami taksi ir važiuodami pro vartus. Mes nenaudojame šios sistemos skrydžio metu. Mes tiesiog paleisime variklį ir eisime toliau “.
Mano žmona peržengė ranką ir apglėbė mane. Nereikia nė sakyti, kad mūsų komfortas skraidyti nepadidėjo.
Bėgantis nerimas
Man jau buvo gerai su skraidymu. Pakilimo ir tūpimo metu šiek tiek pykino, bet kitaip aš niekada neleidau, kad šalti, klastingi teroro nagai teptų mano stuburą.
Tačiau aukščiau esantis incidentas nebuvo vienintelis mūsų kelionės metu. Visi keturi mūsų skrydžiai patyrė komplikacijų: pradedant oro kondicionavimo sistemos gedimu, baigiant elektros audromis, uždaruose oro uostuose ir baigiant avarinėmis degalų atsargomis.
Ar gali būti, kad mums tiesiog pasisekė? Ne taip, aš supratau, atsižvelgdamas į Rolf Pott aprašytą panašią situaciją naujausiame „World Hum“įraše:
Pradėjome skraidyti apskritimais. Tada pilotas vėl grįžo sakydamas: „Dar 20 minučių“. Tada jis pasakė, kad mums baigėsi degalai, todėl turėjome tūpti Baltimorėje. Šią dieną ir sulaukus šių slaptų pranešimų iš piloto, jūs šiek tiek susijaudinate. Mes ruošiamės nusileisti Baltimorėje ir buvome maždaug 10 pėdų nuo žemės, kai vėl pakilome. Tai buvo šiek tiek keista.
Ir apsvarstykite šią blaivią statistiką, kurią pranešė Chrisas Elliotas:
Naujausi vyriausybės duomenys apie oro linijų industriją yra palaidoti vienu numeriu, kuris kiekvieną oro keliautoją privers užpildyti baime: Skundai pritraukia 77 procentus daugiau nei prieš metus.
„Balandžio mėn. Departamentas gavo 1 246 vartotojų skundus dėl oro linijų paslaugų, ty 76, 7 proc. Daugiau nei iš 705 skundų, gautų 2006 m. Balandžio mėn.“, - sakoma pranešime. „Tačiau 4, 9 proc. Mažiau nei 1 310, pateiktų 2007 m. Kovo mėn.“
Skraidyti tikrai pasidarė blogiau.
Statistiškai kalbant
Žemėje nesunku įtikinti save, kad tikrai gali mirti lėktuvo katastrofoje (1 iš 5051).
Tačiau ore, sukdamas didžiulę elektros audrą, sunkiau sustabdyti gyvybingus vaizdus, kaip lėktuvas sudužęs, variklis užgęsta, apšvietimo varžtas trenkiasi į sparną, gremlinas atveria duris ir tt
Kodėl bijome mažai tikėtinų mirties priežasčių? Anksčiau tyrinėjau šią temą „Tai, ko jūs manote, kad greičiausiai tavęs neužmuš“, ir vėl radau, kad ji atnaujinta neseniai paskelbtame „Scientific American“straipsnyje.
Iš esmės, rašė autorius, psichologijos mokslas nustatė keturis veiksnius, kurie maitina mūsų rizikos intuiciją:
- 1. Mes bijome to, ko mūsų protėvių istorija paruošė mus bijoti. - Kai senosios smegenys gyvena naujame pasaulyje, mes bijome uždarumo ir aukščio, gyvačių ir vorų ir žmonių, esančių už mūsų genties ribų.
- 2. Mes bijome to, ko negalime suvaldyti. Už automobilio vairo, bet ne lėktuvo 17B sėdynėje jaučiamės kontroliuojami.
- 3. Mes bijome, kas yra nedelsiant - rūkymo mirtingumas ir kylančių jūrų bei ekstremalių orų grėsmė yra tolimoje ateityje. Lėktuvo kilimas yra dabar.
- 4. Mes bijome grėsmių, kurios lengvai įsimenamos atmintyje. Jei raketa „oras – oras“nuskraidins vieną amerikiečių oro linijų lėktuvą, rezultatas bus trauminis oro linijų pramonei. Atsižvelgiant į tai, kad sunku suvokti begalinius jo buvimo (tarp 11 milijonų metinių oro linijų skrydžių) lėktuvo, kuriame mes esame, šansus, tikimybės mūsų neįtikins. Intuityvios baimės užgrobs racionalų protą.
Logiška. Bet pabandyk, kaip įmanydamas, paskutinius savo skrydžius praleidau prikimštu skrandžiu ir prakaitu sutepdamas delnus. Nors aš sugebėjau atsikratyti visiško panikos priepuolio, kelionė buvo toli gražu ne maloni patirtis.
Lėktuvams nusileidus, prireiks kelių valandų, kol grįš bet koks poilsis. Ir vien minties apie grįžimą atgal į lėktuvą užtenka suvirpinti mano branduolį.
Likusios parinktys
Gali būti, kad esate panašioje situacijoje. Taigi, kokios yra alternatyvos? Aš manau, kad yra trys:
Galėčiau nustoti skristi. Bet aš labai mėgstu keliauti, tai tikrai nėra išeitis.
Galėčiau įtikinti save, kad kelionės lėktuvu yra saugesnės nei buvimas kelyje, kad avarijos būna retos ir kad aš vis tiek nesugebu kontroliuoti skrydžio rezultatų. Kas nutiks, įvyksta. Susitvarkyk su tuo.
Galiausiai galėčiau išbandyti tai, ko dar niekada nesu daręs: nuostabų nerimą slopinantį vaistą.
