1. Jūs neturėtumėte bijoti keliauti čia
Būdamas kapetonietis, turintis beveik pusantrų metų nuotykių po mano diržu, net negaliu suskaičiuoti, kiek kartų naujai sukurti užsienio draugai pažvelgė į mane plačiomis akimis ir paklausė: „Bet ar tikrai Keiptaunas pavojinga? “
Meksikos visuomenės saugumo ir baudžiamojo teisingumo taryba pranešė, kad Pietų Afrika yra gana bloga reputacija dėl pastaruoju metu išaugusio smurto su keturiais mūsų miestais ir patekusi į smurtą patekusių 50 geriausių pasaulyje. Į sąrašą įtrauktas 100 000 žmonių žudynių smurtas ir neįtrauktos karo zonos. Remdamasis tuo, Keiptaunas surinko 65, 5 balo. Tiesą sakant, Keiptaunas per kelerius metus išaugo nuo 34-osios pozicijos 2011 m. Iki devintojo žiauriausio pasaulio miesto 2015 m., Todėl jis tapo žiauresnis nei tokie miestai kaip Rio de Žaneiras ir tariamai yra žiauriausias Afrikoje.
Sauga yra svarbus rūpestis keliaujant bet kur, tačiau tai neturėtų kliudyti apsilankyti Keiptaune. Klaidinga statistika, kad ji daugiausia sutelkta Keiptauno gaujos apimtuose miestelių rajonuose. Kriminologijos centro duomenimis, 75 procentai visų gimtojo miesto žmogžudysčių sudarė dvidešimt geriausių žmogžudysčių teritorijų (iš 59 Keiptauno apygardų). Daugelio kitų zonų, tokių kaip „Camps Bay“ir „Newlands“, vietų, kuriose jūs, kaip turistas, dažniausiai lankotės, rezultatas yra mažesnis už pasaulio vidurkį. Nors tai labai reali ir liūdna nelygios visuomenės, besitęsiančios Pietų Afrikoje, iliustracija (ir tokia, kuri neturėtų likti nepastebėta), tai taip pat reiškia, kad keliauti saugiai čia yra visiškai įmanoma (ir tikėtina).
Tai nereiškia, kad smurtas neegzistuoja miestuose, o ne žmogžudystė nėra vienintelis nusikaltimas, įvykęs aplink. Jūs vis tiek turėtumėte būti budrūs ir imtis visų būtinų atsargumo priemonių, jei būtumėte dideliame mieste. Ir jei vis dar nerimaujate, galite naudoti šį mielą įrankį iš Saugumo studijų instituto. Tai leidžia jums apžiūrėti nusikaltimus Keiptauno apylinkėse ir nuspręsti, kur jaustumėtės saugiausiai. Prašau, neleiskite sensacingiems straipsniams atgrasyti jus nuo apsilankymo nuostabiame gimtajame mieste - mes galime jums pasiūlyti tiek daug, kad neapima smurto.
2. Dauguma vietinių gyventojų lieps nevažiuoti traukiniu, bet jei jų klausysitės, praleisite vieną geriausiai saugomų Pietų Afrikos paslapčių
Turėsiu lažybų, kad daugelis vietinių gyventojų nežino apie tolimojo nuotolio keleivinį traukinį Shosholoza Meyl, vykstantį tarp Keiptauno ir Johanesburgo. Meilis taip pat jungia Joburgą su kitais miestais ir miesteliais. Šalyje, kurioje yra daugiau nei milijonas kvadratinių kilometrų ir kuriai nereikia pasitikėti dvidešimt eurų kainuojančiais „Ryanair“ar „Easyjet“skrydžiais, „Shosholoza Meyl“yra puikus pasirinkimas. Jį labai rekomenduoja „The Man in Seat 61“, kuris sako „būsi beprotiškas, kad nesvarstysi“, o daugybė atsiliepimų mano, kad „Meyl“yra saugus. Tai suteikia jums galimybę stebėti prabangias Karoo lygumas ir Highveld aukso bei žalumynus iš patogaus savo miegamojo, scenų, kurių priešingu atveju praleistumėte per dviejų valandų skrydį.
Ieškantiems stilingo biudžeto, taip pat yra „Premier Classe“. Ir tada yra megabucks „Blue Train“- visame pasaulyje žinomas prabangus traukinys, kursuojantis į Pretoriją. Aš visai neseniai net nebuvau girdėjęs apie „Blue Train“, viena kanadietė man ką tik pasakojo apie tai skrisdama į Lisaboną.
Ir suvokimas, kad traukiniai Pietų Afrikoje yra nesaugūs, daugiausia grindžiami pavojingesniais vietiniais metro rajonais Joburge ir Durbane. Įrašui gali būti naudojamas ir vietinis Keiptauno metro, nors kai kurie aukštesnės ir aukštesnės klasės kapetoniečiai gali jums pasakyti, kad ne. Tai puikus (ir biudžetinis) būdas leistis į vienos dienos kelionę apžiūrėti įvairiaspalves paplūdimio trobesius Muizenberge ir Kalko įlankoje arba smokingo afrikietiško pingvino namus Boulders paplūdimyje Simono mieste. Jei laikysitės paprastų saugos patarimų, pavyzdžiui, keliaujate dienos metu užimtuose vežimuose, neturėtumėte turėti jokių problemų.
3. Keiptaunas yra daugiau nei turistinės zonos, esančios aplink Stalo kalną
Tai bus akivaizdu važiuojant iš Keiptauno tarptautinio oro uosto į miestą palei N2; už poros kilometrų abi vieškelio pusės yra išklotos šukėmis iš gofruoto geležies ir kitais ant smėlio pastatytais laužu. Ir tada jūs atvyksite į gražų centrą, Stalo kalno papėdėje - šurmulingą CBD, uždarą kalnuose Atlanto vandenyno pakrantėse. Nors pamatysite tik pirmąsias kelias miestelių eilutes, apartheido metu turėsite pirmą savo trumpą įžvalgą apie Keiptauno socialinį inžinerijos planą. Ir jo randai.
Bet jei manote, kad galite sutraiškyti kyšulį tiesiog apžiūrėję pritūpimų stovyklas pakeliui į miestą, greitai važiuokite funikulieriumi į Stalo kalną, kad pamatytumėte, koks visas šurmulys, popietinį kipą ant šilto smėlio Clifton paplūdimyje ir mojito ar du saulės savininkams Camps Bay įlankoje - jūs klystate. Viena vertus, mes turime vieną gražiausių pakrančių pasaulyje. Būčiau nuoširdžiai jus apėmęs, jei atvažiuotumėte čia ir vetuotumėte važiuodami ar važiuodami dviračiu palei Chapman's Peak uolas, nusileidžiančias prie vandenyno ir galų gale ten, kur balta susitinka mėlynai Noordhoek aštuonių kilometrų ilgio Long Beach, Kommetjie švyturyje ir ikoniniai „Chacma“babuinai Scarborough mieste (net negalvokite apie jų, žmonių, maitinimą), tai yra neetiška ir neteisėta.
Visame pusiasalyje taip pat reikia užkariauti daugybę žygių, iš kurių atsiveria vaizdai į kalnų ruožą su mėlyna plėvele iš abiejų pusių ir endeminį Fynbos ekoregioną. Taip pat ten yra anksčiau minėtas Afrikos pingvinų vatinas aplink Boulders paplūdimį, epinės banglenčių vietos visame pusiasalyje, garsūs Kirstenbosch sodai prieš rytinę Stalo kalno ranką ir Cape Winelands kyšulio širdis žaliuojančiame Stellenbosch kraštovaizdyje. Galėčiau tęsti amžinai, bet mano mintis tokia: pamatyti už miesto centro.
4. Mes visada vėluojame
Ne veltui Keiptaunas taip pat meiliai žinomas kaip „Slaapstad“, kuris pažodžiui iš prancūzų kalbos reiškia „miego miestas“. Automobiliai važiuoja mažiau nei šešiasdešimt kilometrų per valandą, žmonės vaikšto basomis, o laiko skirtumas tarp „tik dabar“ir „dabar dabar“gali būti valandos.
5. Mes esame baisūs vairuotojai
„Greitą juostą“ir „Lėtą juostą“galima aiškinti, ypač kai tai susiję su mikroautobusų taksi vairuotojais, kurie važiuoja juostomis ir eina taip arti, kad jūsų automobilis pasislenka, o jūsų krūtinė vibruoja iš žemos vidinės pusės. Nesirinkite muštynių su šiais vaikinais, kad ir koks teisus esate. Tada yra tokių, kurie greitą juostą stumia 60 kilometrų per valandą greičio ruože ir šaukia: „Aš jau viršau greičio ribą!“, Kai už jų užvažiuoja automobilis. Aš taip pat buvau asmeniškai liudininkas, kaip dvi bakkijos (pikapai) sukosi viena kitos link šalies greitkelio išvažiavimo metu, kad tarp keleivio ir vairuotojo praeitų „Sprite“butelis. Mano patarimas: turėkite šiek tiek kantrybės, žinokite ir stenkitės sceną vertinti humoro jausmu. Taip linksmiau.
6. Nesirinkite Keiptauno ir Jozi argumentų
Tik nereikia (ypač ne su „Joburgers“).
7. Jūs sumenkinate sunkų NVO darbą, kai skiriate pinigus gatvės vaikams
Pietų Afrika susiduria su rimta gatvės vaikų problema, nes 2009 m. Skaičiuojama, kad nuo 10 iki 12 000 vaikų gyvena gatvėse - tai didelis skaičius šalies, kurioje nepakankama socialinė priežiūra. Neišvengiamai turėsite patirties, kaip prisitraukti prie roboto („Saffa Lingo“, skirtas „šviesoforui“) ir susidurti su dideliu akiu, liesu vaiku skuduruose ar lakštuose su plastikiniu puodeliu ar ištiesta ranka. Tavo gerklė gali įtempti neteisybę, tačiau žinok, kad pinigai, kuriuos pamesi į silpną ranką, juos laikys gatvėje, užuot kreipęsi į NVO, galinčius jas maitinti ir šviesti. Paprasčiau tariant, elgetavimas yra pelningesnis. Vaikai netgi yra skatinami jų tėvų. Bet gatvėse juos gali išnaudoti suaugusieji, vežantys vaikus elgetauti, skiepyti narkotikus ar dar blogiau.
Tai nereiškia, kad turėtume mažiau rūpintis - šiems vaikams vis tiek reikia pagalbos. Jie dažnai palieka namus dėl prievartos, ŽIV / AIDS, didelio skurdo ir perpildymo, be kitų priežasčių. Keiptaune įsikūrusi nevyriausybinė organizacija „Sodyba“savo tinklaraštyje siūlo užmegzti teigiamus santykius su gatvės vaikais: švelniai padrąsinkite juos eiti namo arba į vietinę NVO. Taip pat galite skambinti artimiausioje policijos nuovadoje arba palaikyti vietines NVO, aukodami lėšas ar savo laiką.
8. Žaliasis kyšulys yra garsi etninė grupė
„Spalvotas“yra Pietų Afrikos terminas, reiškiantis „mišrios rasės“, ir jis nėra žeminantis (nebent jūs to ketinate būti - tada jūs vis dar esate rasistas). Tačiau būkime aiškūs - niekas nepasirinko būti spalvotas; apartheido vyriausybėje jie buvo įvertinti kaip spalvoti žeminantys ir neišmanantys „bandymai“. Tačiau nors kilmė buvo neigiama, šiandien daugelis jų tapatinami kaip spalviniai. Keiptauno kyšulys užima reikšmingą vietą Keiptauno istorijoje, nes yra vietinių Khoisan žmonių palikuonys, turintys bantu kalbančius Afrikos, Europos ir mažesnio laipsnio Azijos protėvių komponentus. Jie yra lenktynės, patyrusios tebesitęsiančią tapatybės krizę po apartheido, ir toliau ekonomiškai ir finansiškai atskirtos, net jei jos vaidino neatsiejamą vaidmenį kovoje su apartheidu.
Gali atrodyti keista ir neproduktyvu, jei mes ir toliau teikiame tokią reikšmę apibrėžtoms etninėms grupėms daugiau nei 20 metų po apartheido griūties - sistemos, kuri pagal apibrėžimą buvo struktūrizuota ir apsėstas rasinio susiskaldymo, tačiau kaip parodyta apdovanojimuose 2009 m. dokumentinis filmas Aš nesu juoda, esu spalvota, išskirtinumas gali būti svarbus vienijant ir pakeliant bendruomenę, kovojančią dėl savo tapatybės. Jei esate Keiptaune apie Naujuosius metus, nepraleiskite „Kaapse Klopse“- parado, kurio šaknys buvo XIX a., Kai „Cape Coloreds“į gatves eina daugybe spalvų, besisukančių skėčių ir muzikos instrumentų.
9. Keiptaunas nėra pietinis Afrikos viršūnė
Nors dažnai klystama kaip patys Afrikos pietuose, tai labiau primena pietvakarių viršūnę. Patarimas yra Agulhas kyšulys, kur susitinka Indijos ir Atlanto vandenynai. Tai maždaug per dvi su puse valandos nuo Keiptauno ir, mano manymu, mažiau įspūdingas nei milžiniškos uolos, esančios ant nestabilios Keiptopo atodangos.
10. Nereikia bijoti didžiųjų baltųjų
Žiniasklaida turi įspūdingą sensacingų ryklių incidentų, kurie įamžino žandikaulių baimę ir dezinformaciją apie ryklius, istoriją.
Pirma, visuotinai pripažįstama, kad balti rykliai nemedžioja žmonių. „Jaws“buvo išgalvotas filmas; jie nesiruošia tavęs valgyti. Dauguma ryklio entuziastų jums pasakys, kad avarija greičiausiai įvyksta dėl klaidingos tapatybės ar smalsumo (nors suprantama, jei esate panaši į mano mamą ir „nenorite išbandyti teorijos“.) Antra, remiantis ryklio išpuolio duomenimis, 2016 m. Dešimties metų slenkamasis ryklių išpuolių vidurkis visame Vakarų Kapo regione yra 2, 5 per metus. Atminkite, kad šis skaičius yra įvykiai per metus, o ne žūsta. Nors kai kurie atsisako naršyti aplink kyšulį dėl ryklių, šansai įvykti yra labai menki. Jei norite ramiai įsivaizduoti, taip pat yra paplūdimių, kuriuose yra atsidavę ryklių stebėtojai, ir tai pasirodė veiksminga. Verta sužinoti, ką reiškia skirtingos ryklių vėliavos, kad palengvintumėte savo mintis.
Taigi visiems aistringiems banglentininkams ir plaukikams: Didieji mūsų baltieji neturėtų sutrukdyti jums įgyvendinti savo svajonės mūsų 10 laipsnių Celsijaus pietiniame Atlante. Tai nebus pats ilgiausias maudymasis, jei planuojate drąsiai sportuoti bikiniu, tačiau aš jus patikinu. Kol esate šalia, taip pat galite pasinaudoti proga pakeisti savo požiūrį į šiuos gražius žvėris, nardydami ryklių narve False įlankoje arba Gansbajuje. Tačiau atminkite, kad chumingas yra labai ginčijama problema Žaliojoje saloje. Atlikite savo, kaip socialiai sąmoningo keliautojo, tyrimą ir nuspręskite patys, prieš suteikdami paramą.
