Gyvenimo būdas
Veiksmo nuotrauka Spencer Klein. Nuotrauka aukščiau - jetalone.
Skraidymas leidžia keliautojams vykti į bet kurią pasaulio vietą, tačiau tai daro didelę įtaką anglies dvideginio išmetimui. Štai kaip sumažinti anglies pėdsaką.
Skraidymas dažnai yra geriausias būdas patekti ten, kur norime nuvykti. Tai greita, pigu ir, priklausomai nuo oro uosto, gali būti lengva. Bet mes galbūt nežinojome, kad tai yra didžiulė aplinkosaugos kaina.
Aplinkosaugos mokslininko ir alternatyvaus kuro specialisto dr. Mike'o Anfinsono teigimu, „kiek reikia išmatuoti mūsų pačių anglies pėdsaką, tai [skraidymas] yra pats žalingiausias pasirinkimas, kurį galime padaryti keliaudami“.
Tai ne kažkas iš mūsų supranta. Kai ryte esate viename žemyne, o popietę - kitame žemyne, nėra tiek laiko pagalvoti, ką reiškia visos tos dangaus mylios. „Tai moderni prabanga, kuri dažnai laikoma savaime suprantamu dalyku“, - priduria gydytojas Anfinsonas.
Ką tas paprastas keliautojas apibūdina?
Realybė yra tokia, kad žmonės neketina nustoti skristi, lygiai taip pat, kaip ir neketina nustoti vairuoti. Mūsų transportavimo įpročiai yra per giliai įsišakniję žmonių kultūros tinkle.
Laimei, visame pasaulyje avialinijų kompanijos pradeda pastebėti, siūlydamos naujus būdus, kaip išvalyti netvarką.
Maveric2003 nuotr.
Pagrindinis mokestis yra Kosta Rikos „Nature Air“. 2004 m. „Nature Air“tapo pirmąja pasaulyje anglies neutralia oro linijų bendrove, tuo metu, kai kitos oro linijos tik pradėjo svarstyti jų poveikį. Ir jie tai padarė be papildomų išlaidų klientams.
Skraidydami „Nature Air“, keleiviai tiesiogiai remia miškų atkūrimą ir išsaugojimą toje vietoje, kurią daugelis laiko šalies karūnos brangakmeniu - Osaos pusiasalyje.
Tai atrodė kaip tinkamas žingsnis į šalį, kuris iš tikrųjų sugalvojo ekologinį turizmą.
Vien tik 2007 m. Kosta Rika priėmė 1, 9 milijono lankytojų, kas kasmet suaktyvino 1, 9 milijardo dolerių per metus turizmo pramonę - pramonę, kuri beveik išimtinai remiasi visos šalies brangia gamtos ekosistema.
„Nature Air“pasirinko vietines „išsaugojimo ir miškų atkūrimo pastangas [šalies viduje] kaip kompensavimo būdą“, siekdamos apsaugoti patį masalą, kuris visų pirma atvedė jų klientus į Kosta Riką.
Skraidydami „Nature Air“, keleiviai tiesiogiai remia miškų atkūrimą ir išsaugojimą toje vietoje, kurią daugelis laiko šalies karūnos brangakmeniu - Osaos pusiasalyje. Be to, visos įmonės transporto priemonės yra varomos 100% biodyzelino.
2007 m. Britų oro linijų bendrovė „Silverjet“įžengė į sceną tvirtindama, kad ji yra pirmoji didžiausia anglies neutralumo bendrovė. Į „Silverjet“rezervacijas į bilieto kainą buvo įtrauktas privalomas anglies kompensavimo įnašas. Bet sėkmė greitai pasibaigė; projekto finansavimas sumažėjo iki 2008 m. gegužės mėn.
Aviakompanija siūlė tiesioginius skrydžius tarp Niujorko ir Londono prieš žlugimą.
Cubbie_n_Vegas nuotr.
Tačiau kiti Europos oro vežėjai atkreipė dėmesį, įskaitant „British Airways“ir „Scandinavian Airlines System“. Abu įgyvendino savanoriškas anglies dioksido kompensavimo programas, todėl pasirinkimas kompensuoti jūsų skrydžio pėdsaką yra rezervavimo proceso žingsnis.
Apskritai, atrodo, kad Europos oro vežėjai imasi daugiau iniciatyvos valyti dangų nei jų kolegos JAV.
2007 m. Birželio mėn. „Delta“tapo pirmuoju JAV vežėju, pasiūliusiu savanorišką anglies dioksido kompensavimo programą. Programa „GoZero“tikisi gauti naudos iš augančios aplinką tausojančių vartotojų rinkos, kad padėtų paskutinei situacijai, kuri neseniai kilo iš bankroto, 2007 m. Balandžio mėn.
Be to, „GoZero“pateikia naudingą anglies skaičiuoklę, kuri gali išmatuoti įvairių gyvenimo būdo pasirinkimų anglies pėdsaką, pvz., Kiek mes važiuojame, kiek kilovatvalandžių naudojame per metus ar kaip dažnai šienaujame veją.
Andrejaus Dimofte nuotr.
Taigi ką visa tai reiškia kalbant apie mūsų pačių kišenę? Tikriausiai ne tiek, kiek pagalvotumėte. Kaip rašo „Delta“svetainė, „vidutiniškai 5, 50 USD įnašas kompensuotų apskaičiuotą anglies dvideginio išmetimą, susijusį su 1320 mylių atstumu iki kelionės“.
Tai reiškia, kad skrydis į abi puses iš JAV į krantą, apytiksliai 5600 mylių, be bilieto kainos, kainuotų dar apie 13 USD. Tai nėra per daug prašoma.
Kaip mes žinome, kur eina visi pinigai? Na, kiekviena oro linijų programa skirtingai kompensuoja savo poveikį, tačiau „Delta“programos „GoZero“programoje kiekviena įmokama 5, 50 USD vertė į vieną medį, pasodintą saugomame parke ar nacionaliniame laukinės gamtos prieglobstyje - gražus atsakymas, duodantis konkrečių rezultatų.
Osa pusiasalis, Kosta Rika. Skraidydami „Nature Air“, keleiviai tiesiogiai remia miškų atsodinimą ir šios teritorijos išsaugojimą. Spencerio Kleino nuotrauka.
Tiems, kurie mėgsta „pasidaryk pats“metodą, svetainės dabar leidžia apskaičiuoti ir kompensuoti jūsų asmeninį anglies pėdsaką. Tarp jų yra gerai suprojektuotas „CarbonFootprint.com“, kuris leis greitai važiuoti.
Jei norite nuspręsti, kokį kampą pasirinkti, ieškokite „anglies pėdsako“bet kuriame paieškos variklyje. Šio metodo pranašumas yra tai, kad jūs turite galimybę tiksliai nuspręsti, kur eis jūsų pinigai.
Vienaip ar kitaip, tai yra paprastas pasirinkimas su minimaliomis sąnaudomis ir gali būti daug kur, norint išlaikyti oro linijų keliones nepriekaištingu būdu nuvykti iš taško A į tašką B. Kaip keliautojams ir vartotojams, laikas susidurti su išrašome sąskaitą ir imamės realių priemonių, kad sumažintume mūsų asmeninį poveikį.
Atsakomybė reiškia realius pokyčius balsuojant su savo doleriu. Kodėl gi nepradėjus to kito skrydžio?
