Kelionių darbai
Pakeliui iš Salonikų į Igoumenitsa, Graikija. Visos nuotraukos autoriaus.
Išgalvota krovinių gabenimo įranga visame pasaulyje Roko dievams ir deivėms? Štai ką reikia žinoti!
Šiandien kaip jūs gavote tą koncertą? yra Q&A su britų tolimųjų reisų rokenrolo vairuotoju Barnaby Daviesu
Taigi, kas yra tolimųjų reisų rokenrolo vairuotojas?
Mes esame vaikinai (ir kartais galvai), kurie grupės įrangą gauna nuo A iki B, kai jie lankosi. Ir patikėk manimi, jei dirbi tokiam asmeniui kaip U2, tai labai daug įrankių! Kaip ir „U2“, man pasisekė turnyruose su tokiais veiksmais kaip Madonna, Paul McCartney, „Bon Jovi“, „Depeche Mode“ir Tina Turner.
Priešingai nei paplitusi nuomonė, rokenrolo sunkvežimiai iš tikrųjų nėra keliai. Mes nedalyvaujame statant sceną ar bet kokią įrangą - mes tiesiog važiuojame tarp pasirodymų. Bet mes esame atsakingi už įrankius, kol jie yra tranzitu, todėl turime prižiūrėti pakrovimą ir iškrovimą. Jūs tikrai nenorite atvykti į kitą pasirodymą, kai visi „Bono“žibintai užsidegs!
Tai turi būti fantastiškas darbas kelionėms?
Derėdamiesi piko valandomis eismą Milane, nenorite galvoti, kurią iš šešiolikos pavarų įjungti!
Tikrai! Aš apkeliavau visą Europą: į šiaurę iki Suomijos ir Norvegijos, į rytus iki Maskvos ir Sankt Peterburgo, į pietus iki Stambulo ir Portugalijos ir į vakarus iki Korko, Airijoje. Tai puikus būdas pamatyti daugybę Europos miestų, ypač sostines. Bet tai nėra atostogos - pirmiausia turi ateiti darbas. Bus atvejų, kai būsite, tarkime, Berlyne ar Barselonoje, tačiau neturite laiko išeiti ir apie tai. Bet visą laiką atsiranda tie patys miestai, todėl visada bus dar viena galimybė tyrinėti.
Kartais jausitės vangūs ir miego trūkūs, o per daug lengva pakabinti koncertą, išgerti nesibaigiantį puodelį nemokamos kavos ir vėsinti su kolegomis. Bet kitu metu jausitės gaivūs po 24 valandų keltų iš Italijos į Graikiją, kol bus tik trys valandos kelio automobiliu ir tikimasi dviejų dienų poilsio Atėnuose.
Deja, aš negaliu išvykti už Europos ribų. Kai kelionė tęsiasi aplink pasaulį, prie jos prilipo apšvietimo, garso, vaizdo technikos specialistai ir kiti įgulos nariai, tačiau vairuotojai čia apsistoja. Vietoj to mes tiesiog keičiamės į kitą turą. Kelionė į JAV būtų įmanoma, tačiau tik tuo atveju, jei turite neįmanomą leidimą dirbti.
Kokie kiti pranašumai? Ir neigiamos pusės?
Sunkiųjų metalų gabenimas!
Išskyrus keliones, akivaizdus profesionalas yra tas, kad matysite puikius pasirodymus ir galbūt net pateksite žiūrėti savo mėgstamos grupės. Nors iki dvidešimtojo turo pasirodymo naujovė gali pradėti nykti. Jūs taip pat sutiksite daug įdomių žmonių, iš kurių daugelis pasitraukė į pramonės kelią, išskyrus krovinių gabenimą.
Minuso pusėje ilgą laiką trikdote savo kūno laikrodį. Ir negalima skambinti sergant. Negerai sakyti, kad po vakarienės skauda pilvą - niekas negali išskristi į Ciurichą ir pakeisti tavęs nakvynei į Miuncheną. O jūs miegosite sunkvežimyje. Bet prie to priprasite - tai visai kaip stovyklavimas, o renginių vietose visada yra dušai ir tualetai.
Kokių įgūdžių, mokymo ir kvalifikacijos jums reikia?
Jums reikia HGV licencijos. Tai nėra kitaip ir jie nėra pigūs. Manau, jūs žiūrėtumėte apie 1500 svarų sterlingų - darant prielaidą, kad pirmą kartą išlaikysite testą - bet dabar tai gali būti daugiau.
Tačiau šiais laikais negalima važiuoti tiesiai į 1 klasės transporto priemones. Pirmiausia turite išmokti mažesnius sunkvežimius, išlaikyti jų testus ir tada nuvažiuoti iki didžiųjų. Turint omenyje, turo metu dirba 7, 5 tonų sunkvežimiai (nedideli klubiniai koncertai, o ne stadionai) ir 17 tonų sunkvežimiai.
Taip pat turite kreiptis dėl skaitmeninio kortelės - skaitmeninio, kreditinės kortelės stiliaus pakeitimo analoginiam tachografui (sistema, fiksuojanti greitį ir atstumą sunkvežimyje). Ir nuo 45 metų, kad išlaikytumėte savo pažymėjimą, turite praeiti medicinos gydytoją kas penkerius metus. Galiausiai jums reikia vairuotojo CPC, kurį taip pat reikia atnaujinti kas penkerius metus. Šiuo metu tai kelia daug painiavos, taigi, jei rimtai ketinate gauti licenciją, jūsų mokymo stotis pateiks jums naujausius pokyčius.
Labiau nei visa kita reikia daug vairavimo patirties - derantis dėl piko valandos eismo Milane, jūs nenorite galvoti apie tai, kurią iš šešiolikos pavarų įjungti!
Kitas puslapis
