Eidamas 5-uoju prospektu Playa del Carmen mieste, Meksikoje, vienoje iš šalutinių gatvių pastebėjau mažą raudoną „Fiat 600“. Ant jo buvo lipdukai ir jis atrodė pakankamai mažas, kad galėtum įsidėti į kišenę.
Du aukšti vaikinai stovėjo už jo, ir aš tiesiog turėjau eiti paklausti jų, ką jie daro su tokiu mažyčiu automobiliu. Pasirodo, šis mažas 1964 m. Automobilis nėra tik automobilis, bet ir gana prakeikto šaunių kelionių projekto instrumentinė dalis.
Juanas Manuelis Rizzatti ir Santiago Uranga yra vairuotojai ir atvežė „Fiat“iš Argentinos. Jie yra tik maždaug įpusėję savo kelionę; jų galutinis tikslas yra Aliaska ir tuo pačiu keliu jie skleidė pokyčius (gana pažodžiui). Suintrigavęs projektą, aš jiems pateikiau klausimus.
Aliaskos įpareigotas! Juanas Manuelis Rizzatti ir Santiago Uranga savo kelionę „fitito“salėje pradėjo nuo Rosario, Argentinos, 2013 m. Sausio 26 d.
TL: Tai mažas automobilis! Kiek laiko galima vairuoti, kol BŪTINA sustoti ir ištiesti kojas?
JMR + SU: Haha, geras klausimas. Paprastai nusprendžiame, ar vairuojame naktį, ar dienos metu, priklausomai nuo vietos oro. Kai būna per karšta, kaip buvo Čilės ir Peru dykumose, važiuojame naktį. Naktį daug nesustojame, nes nėra daug ką pamatyti ar aplankyti vietų, todėl galime sustoti gal tris valandas. Tuo metu kūnas pradeda maldauti, kad galėtų šiek tiek pasivaikščioti.
Kai važiuojame su saule virš galvos dėl oro ar kai kuriose vietose taip pat dėl saugumo (kai kuriuose regionuose stengiamės išvengti kelių naktį), tada mus sustabdyti reikalauja mašina. Jo temperatūra pakyla karštu oru ir, jei pridėsime, pavyzdžiui, kopimą į kalną, mes galime sustoti kas 20 minučių, kad variklis galėtų kvėpuoti. Kartais sustojame ir pamatę gražią vietą pasėti sėklas.
Manau, kad daugiausiai mes buvome nesustodami, buvo trys valandos. Galbūt todėl mums prireikė vienerių metų, kad galėtume nuvykti iš Argentinos į Meksiką!
Tačiau, nepaisant išvaizdos, mažasis „Fiat“visai nėra nepatogus; Kokias padangas vairuotojui daro sunkiausi „pedalai“ir dėmesys, kurį turite išlaikyti kelyje, kad nepataikytumėte į duobę ir nesugadintumėte automobilio.
„La Brasita“suteiks galimybę atsikvėpti Paso de Jama mieste, Čilėje. Aukštis, 4200 metrų.
Gerai, dabar papasakok apie save ir šį projektą. Važiavote iš Argentinos į Playa del Carmen, Meksiką, ir esate pakeliui į Aliaską. Kodėl tu tai darai?
Mes tai darome todėl, kad abu mėgstame keliauti, pažinti vietas ir žmones iš skirtingų realijų. Būti savimi tokiomis akimirkomis ir situacijomis, kai jauti laisvę ir ypatingą gyvenimo ir egzistavimo suvokimą. Norėjome pažinti visą žemyną ir paskleisti gražią žinią kelyje palikdami visur medžius. Manau, kad dėl automobilio, be ekologinės žinutės, mes taip pat nešiojame įkvepiantį pranešimą, kuris yra pavyzdys, kad viskas įmanoma, jei sutelksite dėmesį, jei tam skirsite savo energiją, jei tai darysite su meile ir pagarba, padėka ir tikėjimas.
TL: Kas paskatino jus imtis šio projekto?
Idėja tai padaryti „Fiat“kyla iš mūsų policijos draugo. Šis automobilis yra klasika Argentinoje ir vis dar labai populiarus. Santjagas norėjo nuvykti į Urugvajų, kad galerijoje galėtų parodyti keletą savo nuotraukų. Jis norėjo važiuoti „fitito“(kaip mes juos vadiname namo), nepaisant to, kad visi jam sakydavo, kad jis yra pamišęs, kad niekada nepagamins tokiu mažu senu automobiliu į Urugvajų (900km atstumu; mes nuvažiavome apie 25000km šioje kelionėje jau beje). Taigi jis paskambino policijos draugui paklausti, ar visi automobiliui skirti dokumentai yra skirti jam išvežti iš šalies. Po kelių dienų jis paskambino sakydamas: „Dokumentai ir viskas yra gerai. Su šiuo automobiliu galite nuvykti į Aliaską, jei norite! “Taigi mes pagalvojome: Kodėl gi ne ??
Mus taip pat įkvėpė Masanobu Fukuoka, japonų permaculturist, kuris naudojo „sėklines bombas“(japonų kalba vadinamas nendo dango). Jis mus įkvėpė sodinti medžius išilgai. Norėjome padaryti ką nors susijusio su aplinka ir ekologija, todėl šios bombos buvo puiki idėja. Po kelių mėnesių mes pradėjome sodinti sėklas tiesiai į žemę dėl bombose naudojamo molio svorio. Šis projektas buvo labai malonus ir, kai viskas grįžo, ši pagalba, kurią mes teikiame Žemei, grįžta mums su meile, draugais, dovanomis ir daugeliu kitų „pagalbos“būdų. Tai yra mūsų įkvėpimas toliau eiti šiuo keliu.
TL: Ar galite mums pasakyti apie automobilį? (Iš kur jis atsirado, kokį benzino kilometražą gauna ir t. T.)
„Prisimink Santjagą! Nes aš tave pažįstu … Tai senas automobilis, nevažiuokite visur su juo. Jis per senas ir mažas. Tai yra tik naudojimas sekmadieniais. “Tai pasakė ankstesnis savininkas, kai pardavė. Mes sakome, kad „Fiat“sekmadieniais buvo nelengva!
Kaip atsirado „Fiat“: Santjagui reikėjo automobilio, kad jis galėtų išvažiuoti tik vienai nakčiai, todėl jis paskambino draugui pažiūrėti, ar jis galėtų pasiskolinti vieną iš parduodamų automobilių - tik nakčiai. Tarp daugelio kitų gražių klasikų buvo pasirinktas šis „Fiat 1964“. Kitą dieną atsiėmęs daiktą jis negalėjo atsisakyti ir tapo naujuoju savininku!
Tai raudonas „Fiat 600“, pagamintas Argentinoje 1964 m. Tai paskutinis modelis, kurio savižudiškos durys atidaromos iš priekio. Tai išlaiko savo originalumą, o variklis yra 755cc, todėl degalai yra labai pigūs. Vienu litru galime nuvažiuoti apie 20km.
Mes jį vadiname „Brasita de Fuego“po mažu raudonu paukščiu, kurį turime Pietų Amerikoje ir visada sakome: „Automobilio mažai, bet širdis didelė“.
TL: Ar turite kokių nors automobilio gedimų ar veikimo sutrikimų, kurie turėjo įtakos jūsų tvarkaraščiui ar maršrutui?
Ką tik pervažiavau į Meksiką.
Ufffff … Dėl automobilio mums teko daug ir daug kartų sustoti. Pradžioje mes net neįsivaizdavome, kaip tai ištaisyti - visai ne. Mes visiškai priklausėme nuo kitų vairuotojų, kurie mums padės. Turėdami laiko, patirties ir uždavę tūkstančius klausimų dešimčiai mechanikų, išmokome atlikti pagrindus ir keletą kitų būtinų dalykų. Kiekvieną kartą, kai kilo problemų dėl automobilio, dėl to nutiko kažkas gero, teigiamo, gražaus ar įdomaus. Kadangi neturime grafiko ar iš anksto sudarytų maršrutų žemėlapių, sakome, kad kelią ir mūsų likimą nusprendžia automobilis. Mes jam dėkojame.
Svarbu pasakyti, kad dalių beveik neįmanoma išvežti iš Argentinos ar Italijos, o mes čia esame „Leiva Autopartes“dėka. Jie mus remia visais tokiai kelionei reikalingais dalykais !!
TL: Kokiose šalyse esate buvę ir kada prasidėjo kelionė? Kiek mylių (ar km) nuvažiavai iki šiol?
Pradėjome nuo 2013 m. Sausio 26 d. Iš Rosarijo (Santa Fė, Argentina), turėdami keletą televizijos kamerų, šeimos, draugų ir žmonių, kurie apie kelionę skaitė laikraščiuose. Mes buvome per Argentiną, Čilę, Peru, Ekvadorą, Kolumbiją, mašiną konteineriu išsiuntėme į Panamą (mes plaukėme burlaiviu), tada Kosta Riką, Nikaragvą, Hondūrą, Gvatemalą, o dabar Meksiką. Mes nuvažiavome beveik 25 000 km, ir aš sakau beveik todėl, kad automobilio „skaitiklis“neveikia ir mes skaičiuojame naudodamiesi GPS ir kitų keliautojų skaičiavimais. Bet tai būtų apytikslis skaičius ir manau, kad tai yra maždaug pusė kelio į Aliaską.
TL: Kaip atrodė žmonių reakcija į projektą?
Visada buvo neįtikėtina, ir kuo toliau nuo pat pradžių esame, tuo daugiau žmonių padeda. Pirma reakcija yra tada, kai jie mato automobilį dėl jo grožio. Antroji reakcija kyla, kai jie mato vėliavas dėl avantiūrizmo dvasios, o trečioji reakcija yra tada, kai jie susitinka su mumis, dėl pamišimo! Haha.
Tačiau rimtai, žmonės mums labai padėjo ir dėl to mes galime tai padaryti. Kiekvienas susitikimas buvo labai teigiamas. Automobilį visi iškart suintrigavo. Automobilių klubai mums labai padėjo. Kolekcionieriai, klasikinių automobilių mėgėjai ir žmonės, kurie jaučia šią aistrą automobiliams - manau, kad jie geriau nei dauguma gali įsivaizduoti, ką reiškia keliauti tokiu automobiliu, ir jie visada mums padeda. Jie atveria mums duris ir nori, kad mes atimtume gražų jų klubo ir savo šalies atminimą.
Sodinti sodinukus pakeliui.
Kaip žinote, norėdami nusipirkti degalų, sumokėti kelių mokesčius ir gauti maisto - mes keičiamės lipdukais į bet kokį savanorio indėlį. Mes sulaukiame meilės iš daugelio žmonių, kurie mato automobilį ir jaučia tokio tipo laimę - žmonių, kuriems patinka keliauti, automobilius, muziką, medžius ir pan.
Taip pat per „Facebook“puslapį gauname daug teigiamų pranešimų ir gerų norų, už kuriuos esame labai dėkingi!
TL: Kas yra vienas įsimintiniausių dalykų, nutikusių pakeliui? Juokingiausias?
Uff, jų yra tiek daug. Bet ką mes visada atsiminsime, kai pervažiavome Andus iš Argentinos į Čilę per Paso de Jamaą daugiau nei 4000 metrų virš jūros lygio, automobilis negalėjo lipti į kalną, nes trūko jėgų ir trūko deguonies. turėti tame aukštyje. Taigi mes turėjome stumti mašiną bent pirmuosius penkis metrus, kol jis įgavo nedidelį greitį. Idėja negalėti palikti tos vietos, stiprus vėjas, stiprus šaltis, prasidėjęs nuo saulėlydžio, ir stiprus skausmas mūsų skryniose dėl aukščio ir pastangų yra jausmai, kurių nepamiršime. Ir tokioje vietoje su tokiu vaizdu!
Juokinga akimirka buvo Peru mažame miestelyje, kur atvykome labai pavargę. Santjage jautėsi gana blogai, todėl mums reikėjo greitai susirasti vietą pailsėti. Skubėdami įvažiavome į keistą vietą su moterimi, kuri į mus žiūrėjo keistai, nei įprastai. Kai mes įėjome į kambarį ir pamatėme zebro spalvos lovatiesę ir veidrodžius, supratome nustebtą jos veidą! Hahaha, mes su ta moterimi tiek juokavome, kad Santjagas pamiršo viską apie ligą!
TL: Kaip jūs tai finansuojate? Ar yra būdų, kaip žmonės gali padėti?
Pradėjome nuo šiek tiek sutaupytų pinigų ir šiek tiek padirbėjome kelionėje, grodami gitara viešajame transporte, restoranuose, miesto aikštėse ir žongliruodami ar tiesiog dirbdami tempą ten, kur apsistojome. šiek tiek ilgiau. Nuo Kolumbijos mes naudojame savo lipdukus, kad keisdavomės už aukas, iš kurių mes mokame už daiktus, susijusius su automobiliu, už maistą ir pan. Tai buvo puikus dalykas, nes dovanos ateina su ypatinga energija, kurią mes vertiname ir gerbk daug.
Dabar „Trevolta“padeda mums surinkti lėšų, o tai puiku! Jei kas nori mums padėti kelionėje ar kelionėje, tai gali padaryti per „Trevolta“.
TL: Viena iš priežasčių, kodėl taip darai, yra skleisti meilę Motinai Žemei. Ar turite patarimų, kaip kasdieniai dalykai gali būti ekologiškesni?
Taip, tai yra toks svarbus dalykas, ar ne? Manome, kad visi turime pradėti remti savaip, sodinti savo sėklas ir stebėti, kaip jos auga ir plinta. Tikra, kad pokytis priklauso nuo kiekvieno iš mūsų. Mes sakome, kad mažiausias veiksmas yra vertas daugiau nei didžiausia idėja ir kad kiekvienas smėlio grūdelis yra mažas, tačiau yra ir smėlio kalnų!
Nepaisant savo išvaizdos, Santjagas ir Chuanas sako, kad mažasis „Fiat“nėra toks nepatogus, kaip atrodo.
Turėtume pradėti nuo akivaizdžių dalykų, pavyzdžiui, nešvaistyti vandens ar elektros, nemesti visur šiukšlių, bandyti perdirbti ir pakartotinai naudoti. Visi turėtume stengtis sumažinti vartojimą ir vartotojiškumą. Tuomet turime stengtis suvokti savo gyvą planetą, kurioje gyvename: šią stebuklingą ir mielą gyvą uolą, besisukančią Visatoje, kuria turime pasirūpinti, o ne naikinti.
Žinoti apie medžių grožį; mums reikia, kad jie gyventų ir kvėpuotų. Jie gali mus maitinti ir yra nepaprastai gražios būtybės. Būk malonus su gyvūnais ir pradėk mylėti vienas kitą ir Žemę, nes galų gale tu, aš, paukščiai, šunys, medžiai, vanduo, mes visi esame vienodi!
