Autorius nusnūsta mėgstamame Niujorko miesto parke. Nuotrauka: Francisco Collazo
Aš užaugau 27 arų žemės plote Pietų Karolinos valstijoje ir ten gyvenau 17 metų. Išėjęs iš namų, išvykau gyventi į miestą ir nuo to laiko buvau urbanistas. Štai kodėl.
Kai buvau vaikas, tėvai kiekvienais metais sodindavo sodą - žirnius, pupeles, bulves, brokolius, kopūstus, žiedinius kopūstus, kukurūzus, špinatus, moliūgus, agurkus, pomidorus ir dar daugiau - ir aš daug vasaros rytų prabundau saulėtekio metu. eiti pasiimti. Aš šlubuodavau ir verkšlendavau, bet retrospektyviai man patiko žinoti, iš kur atsirado mūsų maistas ir kaip jis skonis, kai aš jį valgau žalią, vis dar šiltą nuo vynmedžio.
Mano mama galėtų patiekti keletą daržovių, o likusią užšaldyti.
Didžiąją metų dalį mes valgėme iš sodo derliaus, drauge su stirnais ir upėtakiais mano tėtis medžiojo ir žvejojo.
Aš pasirinkau gervuogių nuo laukinių vynmedžių, einančių palei važiuojamąją kelio dalį, ir aplankiau ūkius, esančius ne už penkių mylių, kad pasirinktų persikus, kurių sultys buvo tokios saldžios, kad beveik privers verkti, kai bėga žemyn smakro, nes buvo toks geras.
Pusę savo gyvenimo praleidau ten, todėl žinau gyvenimo šalyje vertę ir tvarumą.
Bet aš pragyvenau kitą savo gyvenimo pusę miestuose - Atlantoje, Niujorke, Meksike, San Chuane, Puerto Rike - todėl turėjau daugybę galimybių išbandyti tvarumą tiek kaimo vietovėse, tiek miestuose.
Nors esu paskutinis asmuo, pasisakantis už masinį išvykimą iš šalies į miestą (pasaulinė urbanizacijos tendencija kelia rimtų problemų, ypač besivystančiose šalyse), aš sutinku su naujausiu „Ford“fondo pastebėjimu: miestai yra lyderiai, kai reikia novatoriškos veiksmingos, plataus masto tvarumo praktikos pradžia.
Nuotrauka: Julie Schwietert
Štai šešios priežastys, kodėl miestai gali būti tvarios erdvės:
1. Miestai turi geresnį viešąjį transportą nei ne miesto zonos
Jei paklaustumėte 10 mano gimtajame mieste esančių žmonių, ar nėra viešojo transporto sistemos, 9 tikriausiai pasakytų „Ne“. Vargu ar visi 10 būtų kada nors įlipę į viešąjį autobusą, kurio darbo valandos ir maršrutai yra riboti. Norėdami nuvykti kur nors iš namų, mano šeima turėjo vairuoti. Bet visuose miestuose, kuriuose gyvenau, įskaitant Atlantą, kurios viešojo transporto sistema yra plačiai kritikuojama, aš visur, kur man reikėjo, patekti be automobilio.
2. Miestai yra labiau linkę į dviračius
Augant, niekada nemačiau, kad dviračiais važinėtų kaimo keliais, kurie vedė į mano namus. Tai padaryti būtų buvę savižudiška - nebuvo kelio ženklų, nedaug greičio ribojimo ženklų ar net kelio, nubraižytų eismo juostomis, o dauguma vairuotojų valdė transporto priemones pagal savo laisvą įstatymo aiškinimą.
Atlantoje ir Niujorke dviračių takai ir juostos yra gausūs, nors greičiausiai dviratininkai tvirtai tvirtina, kad abiem miestams reikia daugiau. Nors niekas nesitiki, kad Meksiko automobilių ir dviračių santykis greitai pasikeis dviratininkų naudai, sekmadienį uždaroma „Avenida Reforma“- viena iš pagrindinių miesto krypčių, skirta tik baikeriams ir riedučiams, bei besiplečianti nemokama dviračių nuomos programa., teikia vilčių, rodančių, kad miesto valdžia yra įsipareigojusi tvaresniam susisiekimui.
3. Miestai linkę geriau išnaudoti erdvę
Jei važiuosite „Spartanburg“miesto (Pietų Karolinos) dalimi iš vieno galo į kitą, pastebėsite, kiek žemės buvo iššvaistyta statant dideles dėžučių parduotuves, kurių kūrėjai reikalauja, ir kurios uždaromos vos po kelerių metų. Šie masyvūs pastatai ilgus metus nenaudojami, nes mokesčių kreditų ieškantys kūrėjai tiesiog persikelia į kitą miesto dalį ir sukuria naują pagrindą atidaryti kitą didelę dėžę.
Mano gimtasis miestas šiuo atžvilgiu nėra išskirtinis; tai beveik tas pats kaimo vietovėse ir priemiesčiuose aplink JAV.
Miestai geriau naudoja erdvę. Nors dėl dabartinės ekonomikos krizės teko patirti daugybę Niujorko įmonių, tačiau galite lažintis, kad šios prekybos vietos nebus ilgai laisvos … ir jų nebus atsisakyta kito žemės sklypo naudai. Kūrėjai ir žemės / pastatų savininkai miestuose sugalvoja kūrybingų idėjų, kaip užsidirbti pinigų iš laikinų vietų. Laukdami ilgalaikių nuomininkų, Niujorko parduotuvių savininkai greitai susitaupo nuomodami savo erdves laikiniems meno eksponatams ar kitiems trumpalaikiams kūrybiniams tikslams.
4. Miestai turi daugiau žaliojo stogo galimybių
Žali stogai pagerina oro kokybę, sumažina miesto „šilumos salos“efektą, pagerina izoliacijos efektyvumą ir gali būti naudojami gaudyti ir pakartotinai naudoti lietaus vandenį. Ir tai tik keletas jų naudos aplinkai.
Žalieji stogai taip pat teikia naudos, yra naudingi sveikatai ir estetiniams pranašumams.
Nors kaimo vietovėse yra žalias stogas, miestai turi rimtų žaliojo stogo galimybių, kurių kaimo vietovės tiesiog negali palyginti.
Daugiau kvadratinių kadrų = daugiau vietos žaliems stogams.
Didesnis gyventojų tankis = daugiau rankų (ir piniginių), padedančių pastatyti ir sutvarkyti žaliuosius stogus.
Viena didžiausių žaliųjų stogų dangų miesto lyderių yra Čikaga. Norėdami sužinoti daugiau apie Čikagos „žaliojo stogo“iniciatyvas, peržiūrėkite šį straipsnį.
5. Miestų anglies pėdsakai, susiję su maistu, dažnai nėra tokie dideli, kaip kai kurie žmonės mano
Čia, Niujorke, galiu pasirašyti Bendrijos remiamo žemės ūkio planą ir gauti savaitines dėžutes daržovių ir vaisių iš ūkių, esančių mažiau nei 100 mylių Hudsono upės slėnyje. Aš galiu nusipirkti sūrio, pieno ir ledų tiesiai iš pienininkų, kurie gyvena, dirba ir ūkininkauja mažiau nei dvi valandas.
Meksike, aš penkios minutės pėsčiomis nuvažiavau į savo vietinį vaisių ir daržovių turgų, kuriame buvo 100 mylių spinduliu tiekiamos žemės ūkio gėrybės, visiškai išaugusios šalyje.
Turgus Meksike. Nuotrauka: Francisco Collazo
Pabandykite vaikščioti po mano gimtojo miesto Publix produkcijos skyrių. Greičiausiai ten rasite daugiau šalių, nei nurodyta jūsų pase: vynuogės iš Čilės. Arbūzas, jalapenos ir kalendra iš Meksikos. Bananai iš Kosta Rikos. Ličės visą kelią iš Kinijos. Bulvės iš Aidaho. Ir tas mano persikų ūkis? Na, ji uždaryta prieš kelerius metus.
6. Miestai siūlo daugiau galimybių ir išteklių bendruomenės formavimui ir socialiniams pokyčiams
Tvarumas nėra susijęs tik su fizine aplinka; tai taip pat susiję su žmogaus aplinka.
Buvo labai sunku paskambinti mano augančiam kaimynui, o aš savaime negyvenau kaimynystėje. Jei norėjome ką nors pamatyti, savanoriauti ar dalyvauti bendruomenės gyvenime, turėjome įsėsti į mašiną ir nuvažiuoti bent 15 minučių tam.
Nuotrauka: Julie Schwietert
Daug kalbama apie artimą kaimo bendruomenių liudytoją ir miesto gyvenimo anonimiškumą, tačiau mano patirtis yra priešinga. Niekada nesijaučiau anonimiškas ir atsiribojęs nuo bendruomenės, nei tada, kai gyvenau šalyje. Ir niekada nesijaučiau labiau investuota į savo kaimynus, labiau tikiuosi pokyčių ir aiškiau, kaip galėtume dirbti dėl bendro tikslo, nei tada, kai gyvenau miestuose.
