Kelionės planavimas
Filmo Micah Sittig nuotrauka. Virš Leduardo nuotrauka.
Oro uostai kaip niekad daug daro, kad susidorotų su vis didėjančiu keleivių skaičiumi. Kasdien dirbdami su tūkstančiais keleivių, architektūra, inžinerija ir dizainas nustūmė į naujas ribas. Čia yra keli svarbūs pavyzdžiai:
Dalaso Fort Vertas (D terminalas)
DFW, pastatytas 2005 m., Su didžiausio pasaulyje oro uosto traukinio „Skylink“pagalba per parą gali aptarnauti iki 37 000 keleivių. Pirmasis pagrindinis amerikiečių oro uosto terminalas, kuris bus pastatytas po rugsėjo 11 d., Terminale yra moderniausios saugumo funkcijos, pasiekiamos naudojant moderniausias sistemas.
James Cridland nuotr.
Londono Heathrow (5 terminalas)
Naujausias pasaulyje oro uosto terminalas kainavo 4, 3 milijardo svarų sterlingų (8, 5 milijardo dolerių) ir ketina revoliucionizuoti keliones oro transportu, visiškai pakeisdamas registracijos ir išvykimo procedūras.
Šiuolaikiška bagažo sistema veikia kartu su kompiuteriais, saugiais, registruojamais ir išvykstančiais, įsitikindama, kad jūsų lagaminai atsidurs tik lėktuve, jei tai padarysite. Taigi nebereikia vėluoti dėl pavėluoto keleivio krepšio iškrovimo.
[Redaktoriaus pastaba: Nepaisant oro uosto pažadų padaryti revoliuciją oro kelionėse, naujojo terminalo atidarymas buvo apimtas problemų. Prieš važiuodami per 5 terminalą, galbūt norėsite patikrinti kai kuriuos dokumentais pagrįstus skundus.]
Denverio tarptautinis oro uostas
Baltas, smailus, audinio „Jeppesen“terminalo stogas sumažino pastato poveikį šiam nuostabiam regionui, nes jame yra snieguotų Uolinių kalnų fonas. Su šešiais apledėjimo trinkelėmis - kiekviena iš jų gali išlaikyti penkias plokštumas - ir su visais surinktais ir perdirbtais apledėjimo skysčiais terminalas veikia net blogiausiomis sąlygomis.
Tarptautinė Pekino sostinė (3 terminalas)
Dėl 240 milijonų dolerių vertės bagažo perkėlimo sistemos, sukurtos patenkinti padidėjusią 2008 m. Olimpinių žaidynių paklausą, keleiviai gali tikėtis, kad savo bagažą turės tik per 4, 5 minutės po lėktuvo iškrovimo. Specialioje olimpinių žaidynių salėje keleiviai gali tikėtis sklandžios kelionės.
Emrank nuotr.
„Kansai International“, Japonija
Žmogaus sukurtoje saloje, esančioje Osakos įlankos viduryje, oro uostų inžinieriai turėjo kovoti su didele žemės drebėjimų, taifūnų, audros bangų, grunto išvalytos žemės griovio ir 3 km ilgio tilto, jungiančio oro uostą su žemynas.
Oro uostas nuskendo jau 8 metrus, todėl architektai po terminale pastatė reguliuojamas kolonas, kad kompensuotų besikeičiančią žemę. Nepaisant to skęstančio jausmo, oro uostas neatsirado po kelių stiprių žemės drebėjimų, pastaraisiais metais patyrusių regioną.
Singapūro Changi
Užstrigote kurį laiką oro uoste? Kodėl gi nepasinaudojus nemokama kelione po Singapūrą, kuri padės jums nuvykti į miestą, kad pamatytumėte lankytinus objektus dar prieš išvykstant. Arba galite atsipalaiduoti SPA, sveikatingumo zonoje ar baseine, užsisakyti į viešbutį terminale, kad galėtumėte greitai išsimiegoti, o gal tiesiog pasivaikščioti po vieną gamtos taką.
Jei turite energijos, apsilankykite visą parą veikiančiose parduotuvėse, nemokamame internete ir nemokamame kino teatre, o gal prieš skrydį tiesiog užsukite sau saulės vonią.
Zionorbi nuotr.
„Incheon International“, Seulas
Vienintelis Azijos oro uostas turi „ILS Cat-IIIb“- tūpimo prietaisą, leidžiantį oro linijoms valdyti net 50 metrų matomumą, taip pat daugybę kitos nesuprantamos programinės ir aparatinės įrangos, „Incheon“patiria nedaug nukrypimų ar atšaukimų dėl ekstremaliomis oro sąlygomis ir yra laikomas vienu saugiausių pasaulyje.
East Midlands oro uostas, Anglija
Pavadintas ekologiškiausiu oro uostu pasaulyje, East Midlands sutelkė savo technologijas į savo anglies pėdsakų mažinimą. Oro uostas siekia anglies neutralumo iki 2012 m. Ir yra įrengęs žemės šildymo siurblius, vėjo gaudykles, vandens perdirbimo įrenginius.
Oro uostų planuotojai taip pat tikisi įtraukti vėjo turbinas, kurios užpildytų iki 10% jos energijos poreikių.
Tarptautinis Madrido „Barajas“(4 terminalas)
Philipo C nuotrauka.
Didžiausias pasaulyje oro uostas pagal terminalo plotą - 1 milijonas kvadratinių metrų (11 milijonų kv. Pėdų) - jo naujasis terminalas buvo suprojektuotas naudojant daugybę aplinkai nekenksmingų metodų, leidžiančių natūralų apšvietimą ir su juo susijusią šilumą sumažinti energijos poreikį.
1 km ilgio sparno formos pastatas yra atviras planas, leidžiantis šviesai ir keliautojams laisvai judėti nuo registracijos iki išvykimo.
„Hong Kong International“
Mieste, kuriame erdvė yra ypač aukšta, visas kalnas buvo išlygintas, kad būtų galima sukurti 13 km kvadratinę salą, ant kurios stovi šis oro uostas, padidindamas miesto dydį 1%.
