žinios
Atidarius šį naują tiltą, iš žemyninės Kinijos patekti į Makao ir Honkongą tapo daug lengviau. Nuvažiuotas 34 mylių tai ilgiausias pasaulyje jūrų tiltas, kuris revoliucionuoja Kinijos transportavimą, per 30 minučių susisiekdamas su Zhuhai, Makao ir Honkongu.
Šiai įspūdingai struktūrai sukurti prireikė 20 milijardų dolerių ir devynerių metų, ir tikimasi, kad tai bus vienas saugiausių, patvariausių tiltų, kada nors pastatytas. Jis buvo pastatytas naudojant 400 000 tonų plieno - jo pakako 60 Eifelio bokštų statybai - kad jis atlaikytų žemės drebėjimų ir taifūnų jėgas. Jį taip pat sudarys jungiamieji keliai, viadukai ir vidurinė atkarpa, kuri patenka į povandeninį tunelį, kad laivai galėtų praeiti.
Blogos žinios nekantriems keliautojams yra tai, kad tiltu negali naudotis visi. Turite gauti specialų leidimą, kurį nustato kvotų sistema, o tiltas nebus aptarnaujamas autobusų ar traukinių. Ir jei atsidursite perėję tiltą, geriau įsitikinkite, kad esate prabudę ir budrūs. Anot vietos žiniasklaidos pranešimo, tilte bus sumontuotos „žiovulys“, skirtas atpažinti apsnūdusius vairuotojus. Tris kartus žiovaukite, ir jus iš tikrųjų galėjo nugriūti valdžios institucijos. Taip pat svarbu atsiminti, kad važiuodami į žemyninę Kiniją turėsite perjungti kelio puses. Žmonės važiuoja kairiąja puse Honkonge ir Makao, tačiau kadangi tiltas yra Kinijos teritorijoje, buvo pastatyti susijungimo kanalai, kad vairuotojai galėtų pereiti į dešinę pusę.
Nors tiltas tikrai palengvins keliautojų gyvenimą, jis atneš nemažai savo prieštaravimų. Pirmiausia tiltas nusinešė mažiausiai 18 statybų darbuotojų, žuvusių dėl projekto, gyvybes. Antra, aplinkosaugos grupės yra mažiau nei susižavėjusios jos poveikiu laukinei gamtai. Pasaulio laukinės gamtos fondo Honkongo skyriaus duomenimis, delfinų skaičius Honkongo vandenyse per pastaruosius 10 metų sumažėjo nuo 148 iki 47 ir dabar jų visiškai nėra tilto apylinkėse. WWF vandenynų apsaugos direktoriaus pavaduotoja Samantha Lee teigė: „Projektas padarė negrįžtamą žalą jūrai“.
H / T: BBC žinios
