Kelionė
Greitai nebegalėsime to vadinti „vairavimu“.
AUTOMOBILIŲ PRAMONĖS PALYGINIMAS su kompiuterių pramone yra tarsi dviejų skirtingų kartų technologijų palyginimas. Kišenėse turime labai greitus išmaniuosius telefonus ir „iPod“, transliuojančius „Rhapsody“, tačiau palydovinį radiją ir gremėzdiškus GPS įrenginius, pritvirtintus prie prietaisų skydelių.
Automobilių pardavėjai supranta, kad jie šiek tiek atsilieka nuo laiko, ir iki 2020 m. Daugelis žada tokių pažangių prietaisų skydelį ir saugos sistemas kaip „iPad“- galbūt net dar daugiau.
1. „Wifi“
Akivaizdu, bet gyvybiškai svarbu; dauguma šiame sąraše esančių technologijų būtų gana nenaudingos, jei automobilis nebūtų riedėjimo taškas. Keli automobilių gamintojai jau dirba kurdami „wifi“automobiliams. Tiesą sakant, prijungti automobiliai yra trečiasis sparčiausiai populiarėjantis technologinis įrenginys, sekantis išmaniuosius telefonus ir planšetinius kompiuterius.
„Ford“tai pristatė kai kuriuose modeliuose su savo „Sync“sistema, o „Toyota“bendradarbiauja su „Intel“kurdama vieną iš jų. Idealiu atveju šios sistemos taip pat turės galimybę prisijungti prie jūsų namų tinklo, leisdamos perduoti informaciją iš kompiuterio ar nešiojamojo kompiuterio tiesiai į savo automobilį.
2. Balso atpažinimas
„BMW USA News“nuotrauka
Aš tai atsisakau - tai yra svarbiausia automobilių technologinė pažanga. Jei teksto prane ¹ imai padidina nelaimingų atsitikimų skaičių, kas nutiks, kai vairuotojai galės tweet, atnaujinti savo Facebook puslapį ir žiūrėti vaizdo įrašus „YouTube“?
Balso atpažinimas vis dar keičiasi nuo naujovės prie būtinybės, net ir išmaniųjų telefonų pasaulyje, nes įrodyta, kad sudėtinga technologija. Tačiau automobilių gamintojams šioje srityje, be jokios abejonės, labiau reikia sėkmės; jau dabar JAV transporto departamentas ragina reikalauti išmaniųjų telefonų, mp3 grotuvų, planšetinių kompiuterių ir visų kitų mašinoje naudojamų prietaisų balso įvesties valdymo.
Deja, ši technologija taip pat gali pasirodyti brangiausia automobilių gamintojams. Šiuo metu „Apple Siri“yra vienintelė balso atpažinimo sistema, kuri buvo labai giriama - ir net „Siri“yra ilgas, tolimas atstumas nuo to, ką Kirkas turėjo „Enterprise“.
3. Skaitmeninis prietaisų skydelis
Einate kelyje ir laikas susirasti viešbutį. Šiandien galite susigundyti telefonu, naudoti programą, norėdami ieškoti kažko netoliese ir gauti nuorodas. O gal jūs prie GPS lango naudosite tą GPS įrenginį, kuris nusiurbtas.
Tačiau iki 2020 m. Jūsų prietaisų skydelis greičiausiai primena milžinišką „iPad“. Idealiu atveju tai reiškia, kad jūsų automobilio sistemą galima susieti su bet kuria debesų tarnyba, kurią naudoja jūsų išmanieji telefonai ir planšetiniai kompiuteriai, leisdami jums už vairo sekti tekstus, skambučius, el. Laiškus, socialinio tinklo atnaujinimus ir programas. Taigi kai būsite pasiruošę užsiregistruoti, tiesiog galėsite atidaryti tokias programas kaip „HRS Hotel Portal“su balso komanda ir kalbėtis su savo automobiliu naudodamiesi žemėlapio paieška, naršyti tarifus ir kambarių tipus, žiūrėti nuotraukas ir vaizdo įrašus (kol esate stovėjimo aikštelėje), tikiuosi) ir užsisakyk kambarį.
„Toyota“tai vadina HMI (žmogaus ir mašinos sąsaja) - sistema, kuria jie jau dirba bendradarbiaudami su „Intel“ir „Microsoft“. Šie skaitmeniniai prietaisų skydai gali paversti jūsų USB mobilųjį plačiajuosčio ryšio modemą ar išmanųjį telefoną belaidžiu kelvedžiu, pavyzdžiui, „Ford“„Sync“sistema. Arba jie gali susisiekti su „Bluetooth“įrenginiais, tokiais kaip „Kia's Uvo“, taigi visi skambučiai ir muzikos paieška yra valdomi balsu.
Nuotrauka mandagumo dėka „GEElab“
4. Holografiniai ekranai
„GEElab“(žaidimų ir eksperimentinių pramogų laboratorija) čia laimi dėl visų laikų visų laikų geriausio projekto titulo - šiuo metu jie dirba automobilyje įrengtoje pramogų sistemoje, pavadintoje pavadinimu „Maloni sąveika galinėje sėdynėje“.
Remiantis „Business Review Europe“, ši sistema sujungs holografinius ekranus su judesio jutikliais, kad sukurtų programas žmonėms su nugaros sėdyne, kurios bus panašios į „Microsoft Kinect“ir „Nintendo Wii“. Nors tikslas yra žaidimai, gauta holografinė technologija taip pat galėtų būti naudojama prietaisų skydeliui rodyti ir informacijai valdyti, taip pat GPS.
Net dabar kai kuriuose automobiliuose technologijos yra įrengtos tik per žingsnį ar du nuo holografijos. S klasės ir CL klasės „Mercedes“yra „SplitView“ekranai, ekranuoti taškais, vaizduojančiais du visiškai skirtingus vaizdus - vieną vairuotojui, kitą - keleiviui. Tačiau ši sistema dar nėra teisėta visose valstijose.
5. Ryšys tarp automobilio
Paveikslėlis suteiktas maloniai „Car2Car“
Skirtingai nei bendravimas tarp vairuotojo ir vairuotojo, tai (tikriausiai) neapims vidurinių pirštų. Kai automobiliai bus sujungti, naudojant tokias technologijas kaip „Intel“M2M (mašina-mašina), jie galės dalytis duomenimis su kitais keliuose esančiais automobiliais ir įspėti vairuotojus apie avarijas, taip pat sugalvoti alternatyvius maršrutus, pagrįstus realiu laiko informacija - tai savo ruožtu padės sumažinti eismą ir padidins saugumą kelyje.
Kaip pavyzdį „Car2Car“ryšių konsorciumas nurodo gana įprastą scenarijų: Motociklas važiuoja šalia ar šalia didesnės transporto priemonės pagrindiniu keliu, o jūs laukiate artėjančioje sankryžoje, kad padarytumėte dešinį posūkį į tą kelią. Didesnė transporto priemonė nusisuka nuo kelio, o kadangi vis dar nematote motociklo, ištraukite - tiesiai jo keliu. Naudodamiesi „automobilis automobiliui“technologija, tiek jūs, tiek motociklininkas gausite įspėjimą anksti, o tai greičiausiai padės išvengti susidūrimo.
6. „Automobilio – X“ryšys
Yra keletas „automobilis-automobilis“ir „automobilis-X“technologijų sutapimo. BMW teikia pirmenybę automobiliui-X, nes jie planuoja sukurti sistemą, leidžiančią automobiliams susisiekti su kitomis sistemomis, išskyrus tas, kurios yra automobiliuose.
Vienas iš šių tyrimų projektų yra žinomas kaip PROTON-PLATA (programuojama telematika borto radijuje), kurį vykdo Prancūzijos ir Vokietijos bendradarbiavimas eismo tyrimų srityje DEUFRAKO. Projekte nagrinėjamos problemos, susijusios su plačiu skaitmeninių standartų ir radijo dažnių diapazonu, šiuo metu naudojamu skaitmeniniame transliavime ir judriojo ryšio telekomunikacijose, kurie visi kas dveji metai yra nuolat tobulinami į „kitas kartas“. Kadangi automobilio gyvenimo ciklas yra žymiai ilgesnis, vairuotojai nuolat „atsilieka“, kai išleidžiamos naujos sistemos.
Projektas „PROTON-PLATA“tiria, ar galimas atsakymas yra SDR (programinės įrangos apibrėžtas radijas) - technologija, leidžianti visas šias sistemas įdiegti viename aparatūros bloke.
BMW „AMULETT“(aktyvus mobiliųjų avarijų išvengimas ir avarijų padarinių sušvelninimas bendradarbiaujant duomenų rinkimo ir sekimo technologijomis) tikslas - naudoti „nuo automobilio iki X“sistemas, kad būtų galima realiai bendrauti su žmonėmis. Sistemą sudaro radijo atsakiklis, kurį dėvi dviratininkai ir pėstieji, kuris įspėja vairuotoją, kai dėvėtojas kerta gatvę ar išeina iš už stovinčio automobilio.
Nuotrauka mandagumo dėka „GEElab“
7. Skaitmeninės prekės
Taip pat žinomas kaip programos. Perėjimas nuo aparatinės įrangos prie programinės įrangos automobilių sistemose reikš, kad iki 2020 m. Jums nebereikės pristatyti savo automobilio faktiškai įdiegti kaskart, kai jums reikės atnaujinimo. Kaip ir naudojant savo išmanųjį telefoną, tai bus taip paprasta, kaip apsilankyti programų parduotuvėje. Kaip pažymėjo automobilis ir vairuotojas, šios sistemos automobilių gamintojams yra palyginti nebrangios, nes kompiuterių ir mobiliųjų telefonų pramonėje šios technologijos jau yra standartinės.
Tai atveria kelią kūrėjams sutelkti dėmesį į pramogų ir komunalines programas, skirtas konkrečiai vairuotojui. Programos, leidžiančios rasti jūsų „geriausią atitikimą“kelyje. Programos, kurios pritaiko muziką pagal jūsų nuotaiką. Programos, kurios sureguliuoja apšvietimą, kad nuraminti jus stresinėse situacijose. Programos, kurios jus pažadins, kai pradėsite dreifuoti dėl minkštos muzikos ir silpnos šviesos.
8. Nuotolinis valdymas
Nuotrauka sutiko su „Car2Car“
Praėjusį mėnesį „Busan“tarptautinėje automobilių parodoje Pietų Korėjoje „Hyundai Motor“pristatė „IT“valdymo sistemą „Bluelink“, leidžiančią išmaniųjų telefonų savininkams nuotoliniu būdu surasti, atrakinti ir užvesti savo automobilį, taip pat įjungti kintamąjį kintamąjį ir pasirinkti priimti tekstus, jei ten yra. yra žala ar įsilaužimas. BMW dirba nuotoliniu būdu valdomoje automobilių stovėjimo aikštelėje.
Kita versija? Galbūt programa, kuri įsimena jūsų pageidavimus ir naudoja GPS, kad aptiktų jūsų artumą su automobiliu. Kai slenkate į vairuotojo sėdynę, kintamosios srovės įtaisas suveikia, muzika įjungta, o puodelio laikiklyje yra karštas kavos puodelis. (Tai įmanoma, tiesa?)
9. Intuityvios saugos priemonės
Saugos ir avariniai pranešimai gali būti naudingi užkertant kelią avarijoms, tačiau daugeliu atvejų pyptelėjimas ir pavojingi blyksniai tik padidina stresinę vairavimo situaciją.
Kai kuriems gamintojams sprendimas yra „iš anksto saugu“sistema. Scenarijus: Priešais jus esantis automobilis slysta ant stabdžių, o jūsų automobilis jaučia, kad jis per arti. Sistema stabdo stabdžius taip, kad net lengvas pedalo čiaupas paspaus visą jėgą, padidindamas jūsų galimybę sustoti laiku.
Avarijos atvejais jūsų automobilis gali netgi sugebėti valdyti jūsų nurodymus ir saugumą. Pvz., Jei jūsų automobilis nustato, kad jus ištiko širdies priepuolis ar praradote sąmonę, BMW avarinio sustojimo pagalbininkų sistema suras jūsų automobilį, pasuks ant avarinės lemputės, jutikliais ir vaizdo įrašu stebės aplinkinį eismą, padės jums saugiai nuvažiuoti nuo kelio, ir paskambinkite 911.
10. Nematomi vairuotojai ir kopijotilės
Techniškai nematomas vairuotojas jau egzistuoja - „Google“bandė vairuoti automobilius be vairuotojų Kalifornijoje. Nevada neseniai patvirtino „autonominių transporto priemonių“licencijas, tai reiškia, jei matote tuščią mašiną kruizu po keliu, iš tikrųjų yra tikimybė, kad tai nėra girtas haliucinacija. „General Motors“teigia, kad iki 2018 m. Turės savo automobilius be vairuotojų. Vis dėlto nematomas pilotas jau pasirinko naujus modelius.
Jūsų automobilis padės jums parkuotis lygiagrečiai - jei turite „Lexus LS 460 L“, patobulinta parkavimo valdymo sistema prieš bakstelėdama mygtuką prašo sulyginti automobilį ir pastatyti jį atgal. Po to nuimkite rankas nuo vairo, valdykite greitį koja ant stabdžio ir palikite automobilį manevruoti.
Nuotrauka mandagumo Joyenjoys
Kruizo kontrolė gali būti ne tik važiuojant nustatytu greičiu. Su radiolokaciniais jutikliais automobilio priekyje, sistema aptinka greitį ir atstumą tarp jūsų ir priešais jus esančio automobilio, pakoreguodama greičio palaikymo sistemą, kad išlaikytumėte saugų atstumą.
Pilotas taip pat stebės šoninius susidūrimus, naudodamas įvairias jutiklių technologijas - lidarą, radarą, ultragarsą, vaizdo įrašus -, norėdamas stebėti automobilio aplinką ir, kai kitas automobilis ar objektas taps per arti, taikydamas „kryptinį impulsą“. Vilkikas prie vairo.
11. Sveikatos monitorius
„Ford“paskelbė apie automobilio sėdynės su jutikliais, skirtų širdies ritmui stebėti naudojant elektrinius impulsus, kūrimą. „Mitsubishi Electric“planuoja tai žengti daug toliau, ir jie tiki, kad tokia sąsaja bus realybė per dešimtmetį.
„Tokie dalykai kaip sėdynės padėtis gali būti pritaikyti visiems žmonėms“, - sakė Kiyoshi Matsutani, Automobilių elektronikos plėtros centro vadovas, per 2011 m. Tokijo automobilių parodą. „Tai atliekama naudojant asmens tapatybės nustatymą, veido temperatūros matavimą arba širdies ritmo matavimą naudojant Doplerio jutiklį. Tokiu būdu sistema tą dieną pajunta asmens sveikatos būklę. Siekiama, kad sėdynė ir vairas būtų išdėstyti taip, kad atitiktų vairuotoją, ir pateikiama informacija, padedanti saugiai vairuoti. “
12. Ekologinis režimas
Tokių organizacijų kaip „Continental Corporation“Vokietijoje tyrėjai daugiausia dėmesio skiria technologijų naudojimui, kad automobiliai taptų ekologiškesni. Remiantis „Popular Mechanics“, „Continental“kuria sąsają, apimančią „ekologinį“režimą, kuriuo galima ieškoti ekonomiškiausio maršruto ir pasiūlyti kitų „žaliųjų“patarimų. Sistema apdovanoja ekologišku vairavimo elgesiu - kai keturių lapų dobilų ekranas yra žalios spalvos, vairuotojas gali gauti atlygį iš savo prekybos atstovų.
„BMW USA News“nuotrauka
13. Finansinė GPS
Jei jūsų būsimas automobilis galės susisiekti su kitais automobiliais, sistemomis, prietaisais ir žmonėmis, kodėl gi ne jūsų banku? BMW sukūrė raktą, kuris veikia kaip kreditinė kortelė. 2020 m. Visas jūsų automobilis gali tapti vienu. „Skymeter“tai vadina „finansine GPS“.
„Naudodamiesi finansine GPS, mėnesio pabaigoje vartotojai gali gauti vieną sąskaitą už kiekvieną su automobiliu susijusią kainą: jų stovėjimą, draudimą, nuomą, savo kelius, net visą remontą“, - sakė Kamal Hasanas, „Skymeter“generalinis direktorius. Mashable interviu.
„Viskas būtų mokama automatiškai už minutę ar mylią, atsižvelgiant į jūsų faktinį vairavimą ir stovėjimą. Tada vairuotojai galėtų kontroliuoti savo išlaidas. Nevažinėję savaitės, sutaupytumėte pinigų už nuomą, draudimą ir net komunalinių mokesčių sąskaitą. “
Tai gali reikšti, kad mūsų laukia ateitis, kai kelių transporto priemonių pravažiavimai, kurie amžinai prarasti tarp automobilių sėdynių, paseno.
