Kelionė
Veiksmo nuotrauka: George'o D Thompsono nuotraukos: autorius
Ar lipdami į lėktuvą pradedate derėtis dėl aukštesnių galių? Perskaitykite „Glimpse“korespondento Iano Bassingthwaighte susidorojimo strategijas dėl baimės skristi.
MANO VARDAS Ianas ir aš esu oro uosto alkoholikas. Aš esu nervingas skraidytojas ir būdamas tragiškas ir poetiškas būnu neblaivus, todėl lėktuvo nuolaužos atrodo kilnios ir gilios, o ne baisios.
Deja, alkoholis lėktuve yra pernelyg brangus vidaus maršrutais ir kartais jo negalima įsigyti, jei skraidote Viduriniuose Rytuose.
Taigi, ką darau norėdamas nusiraminti tokiomis blaiviomis akimirkomis, kai skrendu tarp Kairo ir Tuniso - kai mano lėktuvas nesustoja ir sprogs be jokios pastebimos priežasties - tiksliai suplanuokite, kaip išgyvensiu, kai ištiks katastrofa.
Varikliai riaumoja ir aš prigludu prie savo sėdynės atlošo. Aš skraidau „EgyptAir“, kurį visi, dažnai skraidantys, yra vadinami „EgyptScare“. Mes pasirenkame greitį ir tada aukštį. Nesu religingas žmogus, bet pradedu derėtis su Dievu.
Pvz.: Mielas Dieve, prašau man per šį skrydį. Pažadu, kad tai bus paskutinis, kurio kada nors imsiuosi. Toliau kursuosiu tolimųjų reisų autobusais ir vandenyno kroviniais. Taip pat pradėsiu būti gražesnė žmonėms. Pateiksiu nepažįstamų žmonių apkabinimų ir paskambinsiu mamai.
Tada turbulencija. Tiesiog šiek tiek pasmakrė. Mano skrandis sunkiai krenta, bet griebiu už rankos pora, tarsi galėčiau kitaip būti išplėštas iš savo sėdynės, tada priklijuoju veidą prie lango ir stebiu sparną laukdama, kol jis nukris. Mes nukrisime žemyn ir aš rėksiu ir liepsnosiu, kol mes ką nors stipriai pataikysime.
Nieko nevyksta ir neramumai sustoja, todėl manau, kad karma reiškia, kad gaunu keletą papildomų akimirkų, kad suplanuosiu pabėgimą nuo neišvengiamos katastrofos, kuri yra vos per akimirką, ir išgyvensiu.
Galvoju apie griebti antklodę ir prisegti jai prie nugaros kaip parašiutas. Aš galvoju apie laisvo kritimo laiko nustatymą ir bandymą naudoti „Tu-and-Roll“metodą, kurį naudoja nindzės šokinėdamos iš aukštų vietų. Arba, jei būsiu lėktuvo kabinos viduje, nes ji sustos žemyn, aš tiesiog šokinėsiu tiksliai, kai atsitrenksime, atsverdami smūgio jėgą. Man visa tai atrodo labai geros idėjos.
Tada lėktuvas vėl trūkčioja ir aš vėl einu derėtis.
Kiekvieną kartą, kai saugiai nusileidžiu į savo kelionės tikslą, jaučiuosi drąsus, ryžtingas ir nepaklusnus. Sakau sau, matau, nėra jokios priežasties bijoti. Ir tada aš einu apie savo kelionę.
Bet kaskart, kai grįžtu į oro uostą, tai pasikartojantis scenarijus. Taigi aš pradėjau spręsti šią problemą kaip baimės valdymo, o ne praktikos ir tobulinimo išgyvenimo metodus.
Atsižvelgiant į tai, aš pataikiau į knygas šia tema ir štai mano atrastos žinios padėjo nuraminti mano nervus paskutinių skrydžių metu:
1. Žinokite koeficientus
Remiantis komercinių oro linijų analitinių paslaugų teikėjo „OAG Aviation“duomenimis, jūs turite 1 iš 5, 4 mln. Galimybę patekti į lėktuvo avariją, kai kiekviename skrydyje mažiausiai viena mirtis. „Plane Crash Info“, tinklalapio, stebinčio oro linijų avarijų statistiką, duomenimis, tai reiškia, kad keleiviui 21 000 metų kiekvieną dieną reikės atlikti vieną skrydį, prieš tai jis pateks į mirtiną nuolaužą.
Žvelgiant į perspektyvą: pagal Nacionalinę saugos tarybą, jūs turite 1 iš 272 galimybę mirti automobilio nuolaužoje arba 1 iš 51, 199 galite mirti tai, ką jie vadina „kataklizminė audra“. Jei tai nėra kuo nudžiuginti, aš nežinau, kas yra.
2. Pasirinkite savo oro liniją
Pasak tos pačios institucijos (OAG), jūsų pasirinkta oro linijų bendrovė daro didelę įtaką avarijų skaičiui. 25 didžiausių oro linijų bendrovės, turinčios mažiausius įkainius, taip pat yra didžiausios: pavyzdžiui, „Delta“, KLM ir „United“. Skrydis viena iš 25 oro linijų, kurioje užfiksuota blogiausia avarija, atvirkščiai, daugiau nei trisdešimt kartų padidina jūsų galimybę patekti į avariją. Pavyzdžiui, vietinės oro linijų bendrovės Afrikoje yra linkusios gesinti avarijas dažniau.
Man tai yra sveiko proto dalykas. Stengiuosi skristi oro linijomis, kuriose keliami aukštesni saugos standartai, ir tomis, kurios yra iš šalių, turinčių reguliavimo agentūras. Blogiausias scenarijus - jūs užstrigote vienoje iš baisiausių oro linijų pasaulyje. Jūs vis dar turite tik 1 galimybę iš 150 000 sudužti.
3. Sėdėkite prie išėjimo
Dažniausios mirties priežastys, patirtos lėktuvo katastrofoje, be pradinio smūgio, yra gaisro ir dūmų įkvėpimas. Jei norite ramybės: sėskite prie išėjimo ir koridoriuje. Turėsite geresnę galimybę išeiti, jei kažkas nutiks ne taip. Bet kokiu atveju, esant 35 000 pėdų oro slėgiui nepakanka, kad tave ištrauktų iš lėktuvo, jei vienos iš išėjimo durų buvo atitrauktos kojinėje (tai visada dvejojau sėdint prie vienos).
4. Sėdėkite lėktuvo gale
Tai nebūtinai prieštarauja patarimui, vykusiam prieš jį: taip pat yra išėjimų plokštumos gale. Remiantis „Popular Mechanics“, kuri analizavo 36 metų sėdimųjų žemėlapių duomenis iš lėktuvo nuolaužų, lėktuvo gale sėdintys žmonės turi 40% didesnę galimybę išgyventi. Staiga paskutinė eilė, esanti prie tualetų, atrodo geriau nei pirmos klasės nekilnojamasis turtas.
5. Dėvėkite saugos diržą
Remiantis dviprasmišku „Kaip išgyventi lėktuvo katastrofą“straipsniu, kurį perskaičiau internete, kuriame nenurodyta jokia jo statistika, kiekvienas saugos diržo laisvumo centimetras patrigubina smūgio g-jėgą, kurią patyrė jūsų kūnas. Net jei tai netiesa, mintis ramina, todėl nusprendžiu tuo tikėti. Taigi užsisekite saugos diržą ir nešiokite jį miegodami!
6. Plius trijų / minus aštuonių taisyklė
Interviu „Time“Benas Sherwoodas, „The Survivors Club“autorius: paslaptys ir mokslas, kuris galėtų išgelbėti jūsų gyvybę, aptarė tai, ko jis išmoko FAA dirbtuvėse apie išgyvenamus lėktuvo katastrofas.
Vieną stulbinantį statistiką jis atskleidė: tyrimai rodo, kad 80% visų lėktuvo katastrofų įvyksta per pirmąsias tris minutes ar paskutines aštuonias jūsų skrydžio akimirkas. Jo siūlymas? Neikite į lėktuvą, nusiaukite batus, įdėkite ausines ir tuoj pat užmigkite. Palaukite, kol saugiai eisite oru.
Ir jei esate linkę užmigti skrydžių metu, nustatykite žadintuvą ir atsikelkite prieš nusileisdami. Vienuolika minučių sąmoningumo gali išgelbėti tavo gyvybę. Jūs nenorite būti niūrus ar dezorientuotas, jei bandote rasti išėjimą.
7. Žinokite, kaip susitvarkyti smūgį
Geriausias būdas nuraminti nervus prieš skrendant yra informuoti save, kaip išgyventi, jei kažkas nutiko ne taip. Taigi, jei lėktuvas suduos, jūsų laikysena gali pakeisti pasaulį. Laikykite žemai galva, kad išvengtumėte nešvarių traumų, susidarančių dėl šiukšlių, skraidančių aplink kabiną.
Padėkite rankas ant sėdynės atlošo priešais save ir tvirtai remkitės į juos. Laikykitės šios pozicijos per visą smūgį. Tai padės išvengti galvos traumos, nes sėdynės atlošas suteiks minkštesnį paviršių kaip jūsų galvos ir kaklo atrama. Priešingai nei, tarkime, jūsų dėklo stalas.
Dienos pabaigoje skraidyti baisu vieniems, o ne kitiems. Aš esu iš tų žmonių, kurie visada to bijojo, nesvarbu, ką aš žinau. Bet aš sužinojau, kad rizikos veiksnių, tokių kaip artumas išėjimui, valdymas padeda sumažinti baimę, kurią jaučiu. Taigi aš susitvarkau su kokia baime aš galiu.
Bet jei jūs skrendate transokeaniniu skrydžiu ir girdite, kaip mažas vaikas skamba lėktuvo gale, verkdamas, būkite tikri, kad tai aš tiesiog kovinčiausi su visais savo midairų demonais. Ir man bus gerai tol, kol kas nors atneš man alaus.
