Dviračiu Sportas
Greitesnės „panda kill kill“nuotrauka
Sutepkite grandinę, sureguliuokite pavaras ir suriškite šalmą. Laikas eiti jodinėti!
Spalio 15 d. Buvo antrasis nacionalinis važiavimas į darbo dieną AUSTRALIJOJE. Viktorijos valstija joje gyvena 14 metų, tačiau renginys dabar apėmė šalies mastu. Nacionalinė važiavimo į darbą diena yra skirta informuoti apie šią ekologišką ir sveiką alternatyvią transporto rūšį.
Praėjusiais metais 25 proc. Į nacionalinę važiavimo darbo dieną registruotų motociklininkų buvo pirmieji. Iš tų pirmakursių 29 proc. Vis dar važiavo į darbą po penkių mėnesių.
Daugiau statistikos iš praėjusių metų renginio: automobiliai buvo nukreipti į dviračius 299 151 kilometrą, o atmosfera nepagailėjo maždaug 89, 17 tonų šiltnamio efektą sukeliančių dujų.
Skaičiai nemeluoja: programa veikia.
Judėjimas
Nacionalinė važiavimo į darbą diena buvo puiki proga pereiti nuo traukinio prie dviračio; paskutinis mano „Žaliosios revoliucijos“gabenimo žingsnis.
Man nėra svetimas dviračių sportas. Neturiu automobilio, todėl, jei nevažiuoju į tramvajų, galite surasti mane važiuojantį gatve su panele, kurioje pilna šviežių vaisių, arba mano teniso raketės slysta man per petį.
Aš visada galvojau, kad važiavimas dviračiu į darbą būtų didelis galvos skausmas. Pasivaikščiojimas pasikeitus drabužius, prausimasis duše ir vėl pakeitimas važiuoti namo man nepatiko. Kaip aš tai surasiu?
Celesteh nuotr
Natūralus skubėjimas
Aš sužinojau, kad galiu važiuoti dviračiu tuo pačiu metu, kai reikia sugauti traukinį ir persėsti į biurą. O koks būdas praleisti dieną. Kam reikalinga kava? Po greito dušo jaučiausi atsigaivinęs ir patekęs į energiją.
Dviračių maršrutai ir dviračių takai yra pavyzdžiai, kaip miestai gali parodyti, kad rimtai įkalbinėja žmones iš savo automobilių. Melburnas yra puikus dėl dviračių vietos miesto keliuose.
Nepaisant tam skirtų juostų ir takų, dauguma vietinių gyventojų jums pasakys, kad važiuoti dviračiu yra pavojinga. Kodėl taip yra?
Avarijos kursai saugant dviračius
Kai gyvenau Vankuveryje, pažinau aistringą dviratininką. Vieną dieną jis atsisveikino su savo žmona ir naujagimiu ir pasakė: „Aš netrukus grįšiu“. Kitas dalykas, jis žinojo, kad yra ligoninėje.
Kažkas važiuodamas pro šalį aklai atidarė automobilio duris. Jis sugavo durų kampą krūtinėle, atvėręs žaizdą žaizdą, ir pabėgo prieš susilauždamas riešą dėl smūgio su keliu.
Pora k greičiau, keli coliai į dešinę ir kas žino, kaip tai būtų pasibaigę. Jis iš tikrųjų buvo pasisekęs žmogus.
Mums nereikia jokio išsilavinimo
Be asfalto juostos pateikimo, reikėtų nuveikti dar daugiau, kad motociklininkai saugiai patektų į biurą ir iš jo. Vairuotojo (per) mokymas ir sąmoningumas yra būtini. Šiuo metu dviračių sportas mieste yra panašus į tuos policininkų rengimo treniruotes, kuriuos rodo Policijos akademijos filmai.
Tačiau vietoje kartoninių iššokančiųjų langų tai tona metalo ant ratų. Einate atsargiai ir niekur, BAM! pastatyto automobilio durelės atsidaro, arba „ACK!“, jūs esate beveik šonu, nes vairuotojui nepavyksta patikrinti peties.
Kirstykato nuotrauka
Faktas: daugelis vairuotojų negerbia dviratininkų. Jie daro tokius veiksmus kaip greičio viršijimas ir tada tave nutraukia, kad padarytum posūkį. Mano asmeninis mėgstamiausias yra tada, kai jie išsitraukia iš paskos ir ginklą praeina, o ne eina atsargiai. Aš įsivaizduoju jų mintis, kai jie baltai įsikiša vairą: „Prašau, nespauskite jo, prašau jo nespausti“.
Tuo pačiu kvėpuoju ir aš, žadinsiu motociklininkus, kurie nesilaiko kelių taisyklių. Elgesys, kuris vairuotojus varo iš proto, nenuspėjamas, sukiojamas tarp transporto priemonių ir be reikalo blokuojamas eismas. Visi turime prisidėti palaikant draugiškus santykius.
Iš ko galime pasimokyti
Tokiose šalyse kaip Prancūzija, Ispanija ir Italija dviratininkai gerbiami. Prancūzijos kaime negalima vairuoti keliais paspaudimais be kelio ženklo, primenančio vairuotojams, kad vairuotojams būtų suteikta plati prieplauka.
Važiuodami per Pirėnus susidursite su dviratininkų grupėmis. Niekas jų nepravažiuoja, nebent tai būtų visiškai saugu. Automobiliai rikiuojasi kaip lėtas kelių traukinys ir seka pakuotę, tačiau kantrybės taisyklės čia. Nėra jokio šlifavimo ar kumščio purtymo. Transporto priemonės ir dviračiai gyvena harmonijoje.
Būtina, kad pasikeistų dviračiams nepalankių miestų kultūra. Niekam neturėtų būti baisu, kad jie susitiks su savo gamintoju, kol jie tiesiog suksis į dešinę.
Rhurtubia nuotr
Verta pasistengti
Nepaisant būdingo pavojaus būti kelyje su automobiliais, dviračių sportas yra gana saugi veikla. Galų gale jūs turite būti budrus kelyje.
Laikykitės taisyklių, būkite budrūs, būkite matomi ir prašau … NESIDĖKITE šalmą
Žvelgiant iš finansinės perspektyvos, ji taip pat verta. Važiuodamas dviračiu sutaupau 1 456 USD per metus tranzito išlaidų. Jei mokate už karštą vandenį, leiskite įmonei apmokėti sąskaitą prausiantis duše darbe. Jei einate į sporto salę tik kardio treniruotėms, atšaukite savo narystę.
Tai naudinga transporto rūšis. Tavo kūnas tau padėkos. Žemė tau padėkos. Esu tikras, kad net vairuotojai jums padėkos; juk jie yra vienas automobilis arčiau darbo kamštyje.
Jei variantas yra jums, sakau, važiuok su juo!
