Kelionės traukiniu
Įlipau į Juodkalnijos ekspresą baisiame Bar miesto mieste, skirtoje Belgradui, neturėdamas daug žinių apie tai, kas turėjo būti. Ataskaitos, kurias perskaičiau prieš man išvykstant, siūlė, kad maršrute buvo šimtai tunelių ir baltųjų mazgų tiltų, įskaitant aukščiausią Europoje, taip pat įspūdingi peizažai. Jie taip pat buvo užsiminę, kad kelionė traukiniu tarp Juodkalnijos ir Serbijos buvo ilga, varginanti ir greičiausiai joje turėjo būti silpnai apšviestas traukinys, sudarytas iš nesuderintos vežimėlių kolekcijos - be valgomojo vežimėlio, oro kondicionieriaus ar tinkamo apšvietimo ir laisvės rūko visoje.
Tačiau pranešimuose nebuvo paminėta, kad spalio mėn. Viduryje ir per vidurį po nestabilios kelionės į kalnų viršūnes tave trauks ne tik jaudinantis traukinys lėktuvu, bet ir rudens ekranas, kaip ir keliems kitiems. pasaulyje.
Dramatiška rudenėjanti lapija buvo tokia nuostabi, kad privertė mane prie kojų. Atsargiai šokinėjau per ankštas miegančių keleivių kojas, esančias ankštoje kabinoje, ir pastūmiau veidą į vėsų spalio orą, kad pamatyčiau raudoną raudoną, apelsinų ir geltonųjų spalvų kaleidoskopą, nutapytą per tūkstančius medžių.
Stovėjau prie to atviro traukinio lango, kas jautėsi valandomis, žvelgdamas į nuolat besikeičiančią paletę, kol šviesa išblėso ir viskas pasidarė tamsu. Grįžau į savo vietą tarp nesuinteresuotų bendražygių ir beviltiškai norėjau pasidalyti džiaugsmu, kurį jaučiau su jais. Jie visa tai buvo matę anksčiau ir paprasčiausiai norėjo, kad 12 valandų kelionė į darbą būtų baigta, todėl vietoj to aš švelniai nusišypsojau ir žvilgtelėjau pro langą į tamsėjantį kraštovaizdį, kai patraukėme link Serbijos sostinės.
