Kelionė
JEI PATIKS LENGVINIŲ SĖdynių skaičius per pastaruosius kelis dešimtmečius mažėjo, jūs nesuklydote: aštuntajame dešimtmetyje, iki oro linijų reguliavimo, sėdynių plotis buvo 18 colių, o jų prasmė sumažėjo iki 16 su puse colio pločio., rašo „New York Times“. Tačiau tuo pačiu metu vidutinis vyras ir moteris tapo atitinkamai 30 ir 26 svarų sunkesni. Visa tai reiškia, kad lėktuvai tapo siaubingai nepatogūs visiems, kurie yra normaliai nutolę.
Geros žinios žmonėms, kurie nekenčia diskomforto, yra tai, kad JAV Kongresas svarsto įstatymo projektą, kuriame būtų nustatytos ribos, kiek gali būti mažų vietų. Ir tai yra protingas skambutis: mažesnės sėdynės turi tiesioginę sąsają su giliųjų venų tromboze - potencialiai gyvybei pavojingu kraujo krešuliu, kuris gali sukelti plaučių emboliją, jei ilgą laiką esate įsikibęs į mažą sėdynę. Be to, dėl mažų sėdynių ekonominės klasės keleiviams gali būti sunkiau išlipti iš lėktuvo avarijos atveju, kuris taip pat gali baigtis mirtimi.
Tačiau nors ankštos oro transporto priemonių sėdynės yra tikras košmaras - ir kai kuriais atvejais gali būti pavojingos -, jos iš tikrųjų gali būti palankesnės aplinkai. Priežastis? Kuo daugiau žmonių supakuosite į lėktuvą, tuo mažiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų bus išmetama vienam asmeniui. Susirūpinusių mokslininkų sąjunga jau seniai pasisakė už ekonominės klasės, o ne pirmosios klasės, sėdynes dėl šios tikslios priežasties: pirmos klasės sėdynės yra prabangios ir erdvios, tačiau tą erdvumą lemia dar viena ar dvi sėdynės. Galimybė gabenti daugiau žmonių viename lėktuve reiškia, kad kelionių gali būti mažiau, o tai yra puiku išmetamųjų teršalų požiūriu, nes lėktuvai iš tikrųjų kelia baisias šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijas.
Tai, žinoma, nėra priežastis, kodėl oro linijos mažina vietas. Jie moka už tai, kad jie supakuotų savo keleivius kaip sardinės, nes tai reiškia, kad jie gali daugiau sprogdinti už savo pinigus. Tačiau rezultatas yra tas pats, neatsižvelgiant į ketinimą. Taigi oro linijoms gali būti naudinga palikti mažas vietas. Arba galbūt šiek tiek kūrybingiau išmanykite, kaip jie supakuoja keleivius. Aš asmeniškai visada norėjau, kad įlėkdamas į lėktuvą, pavyzdžiui, į mašiną su traukiniu miegamajame, galėčiau įšokti į dviaukštę lovą ir visą laiką miegoti iki kelionės tikslo. Tačiau neatrodo, kad oro linijų kryptys greičiausiai eis: jos kuria „atsistojančias“vietas, kurios atrodo kaip absoliutus košmaras. Absoliutūs košmarai, kurie bus tikrai puikūs aplinkai.
