Mokslas
Kita jūsų kelionė atgal į Pietryčių Aziją galėtų būti darnaus vystymosi pamoka, bent jau tuo atveju, jei Singapūro ministras pirmininkas Lee Hsien Loong turi ką pasakyti apie tai. Jis tikisi, kad artimiausiu metu svarbiausiuose regiono regionuose bus vienas bendras dalykas: jie bus klasifikuojami kaip „intelektualūs miestai“. Kitos Azijos šalys seka savo pavyzdžiu, o Indija ir Kinija yra papildomos judėjimo lyderės..
Išmanieji miestai yra tarsi išplėstos šiuolaikinių įrankių, kuriuos galite turėti savo namuose, versijos - šaldytuvas, kuris stebi jūsų maisto produktų naudojimą, elektroninis virtualus asistentas, kuris praneša jums apie orą ir atkuria jūsų rytinį grojaraštį, jūsų telefone esanti programa, kuri nukreipia jus iš artėjančio kamščio, bet visame mieste. Pastatai, keliai ir žmonės yra sujungti per daiktų internetą, tai padeda optimizuoti judėjimą per miestą ir vykdyti verslo bei kasdienes užduotis.
Tai nereiškia, kad, sakoma, kiti miestai yra kvaili. Greičiausiai išmanieji miestai yra tik kasdieniai miestai, kurie deda bendras pastangas, kad pagerintų piliečių gyvenimą. Tai apima tokių sistemų įgyvendinimą kaip ypač efektyvus viešasis transportas, greitas reagavimas į ekstremalias situacijas ir stichines nelaimes ir akivaizdus visur egzistuojantis gebėjimas akimirksniu pasiekti informaciją ir naudotis paslaugomis. Pietryčių Azija žengia didelius žingsnius, ir tą patį nori padaryti daugiau nei 100 kitų žemyno miestų. Tai yra penkios miesto teritorijos visoje Azijoje, kuriai vadovaujama.
Ministras pirmininkas Lee Hsien Loong yra protingų miestų judėjimo Pietryčių Azijoje de facto lyderis, pasiūlęs ASEAN išmaniųjų miestų tinklą ir įtraukęs į jo gretas 26 miestus visoje Pietryčių Azijoje. Pats Singapūras turi moderniausią viešąjį transportą, yra vienas iš labiausiai žemyną jungiančių miestų žemyne ir ėmėsi drastiškų žingsnių siekdamas sumažinti savo anglies pėdsaką. Įgyvendinant vieną didžiausių pastaraisiais metais projekto, miestas savo revoliuciniuose soduose prie įlankos įrengė 18 saulės energija varomų „superžvaigždžių“; šie medžiai sugeria ir išsklaido šilumą, padeda kaupti ir filtruoti lietaus vandenį ir suteikia pėstiesiems pavėsį, einantį po pėsčiųjų takais. Jie taip pat atrodo nepaprastai šauniai - puikus komplimentas jau nepakartojamam ir moderniam Singapūro panoramai.
Danangas yra ketvirtas pagal dydį Vietnamo miestas ir pastaraisiais metais sparčiai augo. Iki 2020 m. Miestas įgyvendins eismo stebėjimo priemones, kad sumažintų spūstis, stebėdamas šviesoforo signalus visame mieste realiu laiku, praneša „Nikkei Asian Review“. Be to, per tą patį laiką miestas planuoja atnaujinti pasėlių tvarkymo technologijas Rytų jūros pakrantės regione Centriniame Vietname. Danangas tapo regioniniu technologijų centru, pritraukiančiu jaunus talentus dirbti naujiems startuoliams ir jau įsteigtoms IT įmonėms. Ateityje jis nori išsiskirti kaip darnaus vystymosi lyderis.
Hangdžou gyvena daugiau nei devyni milijonai žmonių - pagal daugumą standartų miestas yra didžiulis, net jei tai nėra neįprasta Kinijoje. 2016 m. Vyriausybės pareigūnai bendradarbiavo su technologijų kompanijomis „Alibaba“ir „Foxconn“, siekdami „City Brain“projekto pradininko. Idėja yra paversti Hangdžou miestu, kuris stebi ir reaguoja į savo problemas nedelsdamas ir efektyviausiu būdu. Tai gali būti eismo srautas, pavojus saugai, kritinė medicininė padėtis ar daugybė kitų problemų. Be to, duomenys, surinkti iš stebėjimo realiuoju laiku, bus naudojami kuriant būsimos plėtros ir diegimo modelius, tikintis, kad tos pačios klaidos, pavojai ar ekstremalios situacijos nepasikartos. „TechCrunch“šių metų pradžioje pranešė, kad „City Brain“taip pat atvyksta į Kvala Lumpūrą (Malaizija).
Indijos vyriausybė vykdo misiją sukurti 100 intelektualių miestų visoje šalyje. Šis projektas yra nutolęs nuo realybės, tačiau Pūno miestas turi bene labiausiai pasiekiamą planą. Puna šiuo metu „tikrina“savo miestą ateityje: žaliuoja, daro jį gyvybingesnį ir renka bendruomenę bei jos jau augantį technologijų sektorių, kad būtų optimizuotos miesto paslaugos ir transportas. Miestas tikisi tapti „palankiausiu“Indijos miestu, sujungdamas esamus pastatus, padarydamas ekologiškesnį ir efektyvesnį transportą bei pagerindamas prieigą prie tvarumo ir žaliųjų erdvių.
Išmanieji miestai ne visada yra kuriami nuo pat pradžių. Pietų Korėjos Songdo miestas yra vienas iš pavyzdžių. Ši naujovė, esanti 25 mylių į rytus nuo Seulo, buvo skirta panaikinti daugelį Seulo ir kitų perpildytų Azijos miestų urbanistinių bėdų. Miestas tikrina eismą realiuoju laiku per jutiklius gatvėse ir pastatuose. Beveik 40% miesto yra atviros erdvės, o mieste veikia sistema, leidžianti siurbti šiukšles iš namų ir pastatų bei „perdirbti“jas į energiją. Masyvus vėjo bokštas neleidžia miestui vėsiau nei apylinkėse. Dviračiai yra pagrindinė tranzito forma, o miestas, kuriame vieną dieną tikisi 300 000 gyventojų, iš tikrųjų yra arčiau Seulo tarptautinio oro uosto nei centrinis Seulas. „Songdo“yra eksperimentas, kuris šiais metais turėjo būti visiškai veiksmingas ir apgyvendintas - nors kūrėjai ir planuotojai susidūrė su problemomis, pritraukiančiomis gyventojus ir verslą į miestą. Laikas parodys, kaip mugės „Songdo“, tačiau aišku viena - galimybė sukurti miestą aplink efektyvumą, tvarumą ir nuotolines technologijas yra tikrai įmanoma. Kaip ir plėtra apskritai, čia yra bandymų ir klaidų elementas. Songdo mums parodo, kad yra kelias į priekį.
