žinios
Laukinės gamtos išsaugojimas neseniai žengė vieną žingsnį į priekį, kai Kambodža planavo sustabdyti dramblių pasivažinėjimą Angkor Wat - garsiajame šventyklų komplekse ir Pasaulio paveldo objekte, kuris kasmet aplanko milijonus turistų. Nors važiavimai, deja, nebus nedelsiant sustabdyti, šalis planuoja tai padaryti iki 2020 m. Pradžios.
Šiuo metu turizmo traukos objekte naudojami 14 dramblių. Anksčiau jų buvo daugiau, tačiau dėl žiauraus elgesio ir elgesio keli mirė ar susirgo. Anot metro, 2016 m. Dramblys sugriuvo ir žuvo veždamas du turistus į Angkor Wat. 2018 m. Dar vienas dramblys mirė nuo išsekimo - impulsas peticijai nutraukti dramblių pasivažinėjimą.
Likę drambliai bus perkelti į išsaugojimo ir veisimo centrą. Anot Angkoro dramblių grupės komiteto, „[turistai] vis dar gali stebėti dramblius ir fotografuoti juos mūsų apsaugos ir veisimo centre. Mes norime, kad drambliai gyventų kuo natūraliau. “
Organizacijos, keliančios supratimą apie žiaurų pasivažinėjimą drambliais, atstovas „Judrūs gyvūnai“sakė: „Dramblių pasivažinėjimai Angkor Wat mieste yra iš tikrųjų akvatorijos momentas, rodantis, kad potvynis atsimuša į žiaurų laukinės gamtos turizmą“.
Norėdami sutramdyti dramblius, kad juos būtų galima panaudoti pasivažinėjimams, jie turi pereiti tai, kas vadinama fajano procesu, kuris iš esmės yra gyvūno dvasios sutraiškymas. Dramblys, einantis per šį procesą, uždaromas mažoje erdvėje, kur jie negali judėti, dažniausiai narve, o po to įvairiais būdais kankinamas. Po kurio laiko dramblio dvasia tampa pakankamai susmulkinta iki tos vietos, kur jie yra visiškai nuolankūs žmonėms, ir tada prasidės mokymai pasivažinėjimams ir kitoms pagrindinėms komandoms.
Dėl šios žiaurios praktikos ir kitų, pavyzdžiui, medžioklės, pietryčių Azijoje dramblių skaičius labai sumažėjo. Manoma, kad Kambodžoje vis dar yra 70 prijaukintų dramblių, o gamtoje - apie 500 - skaičius apima 110 dramblių, gyvenančių Keo Seimos laukinės gamtos draustinyje ir apie 200 - Kardamono kalnuose.
Tikimės, kad kitos vietos laikysis pavyzdžio.
H / T: Metro
