Kelionių darbai
Autorės nuotr.
Ar jūs žinote savo skleidėjus iš savo užuolaidų? Jei taip, galbūt jums pavyks uždirbti šiek tiek pinigų uoste!
SVEIKI ATVYK TO Į pirmąjį „Matador Life“serijos „ Kaip tu gavai tą koncertą“metu. Kiekvienas straipsnis bus skirtas tam tikram darbo ar net karjeros tipui, apie kurį jūs visada norėjote sužinoti daugiau, o gal norėjote išbandyti, bet niekada nežinojote, kaip tai padaryti.
Mes ištirsime, ką reiškia darbas, kokio sertifikavimo jums reikia ir kaip susirasti darbą sau. Daugelis darbų bus pakankamai lankstūs, kad paliktų laiko ir vietos kelionėms.
Dabar be didesnio delsimo „Matador Life“pateikia jums klausimų ir atsakymų su Mike'u Collinsu, valčių remonto ir buriavimo ekspertu.
Kokius įgūdžius naudinga išmokti ir kaip juos išmokti?
Geriausias būdas išmokti būtinų plaukiojimo įgūdžių yra savanoriškai įgulti burlaivį su patyrusiu kapitonu. Tai gana lengva rasti, ypač jei nesitikite, kad jums bus sumokėta daug (arba visai). Beveik visose prieplaukose yra įgulos galimybių, paskelbtų skelbimų lentose.
Aš priimu tik tuos darbus, kurių augimas yra švelnus, nes aš nesu mėgiamas skiautinių peilių.
Užduokite kapitonui kuo daugiau klausimų apie valtį ir savanorį padėkite išspręsti bet ką, ką reikia sutvarkyti uoste prieš kelionę. Galbūt nežinote, koks šiuo metu yra kėbulo korpusas ar odelė, tačiau veržliarakčiai yra geras būdas išmokti.
Įgiję pagrindinius įgūdžius, esate pasirengę pereiti į geresnį atlyginimą.
Ar yra keletas valčių tipų, su kuriais geriau dirbti nei kitiems?
Pirmenybę teikiu burlaiviams kaip pagrindinį pajamų šaltinį, nors bet kokio tipo jachtos suteikia galimybių. Burlaiviai turi keletą unikalių užduočių, kurių daugelis nori vengti. Panašu, kad ši niša uždirba daugiausiai pinigų už mažiausiai pastangų.
Kokio tipo darbo žmonės turėtų ieškoti?
Pirmiausia naudinga žinoti valties dalis, kad galėtumėte pasakyti apie savo skustuvus ir stiebus.
Einame aukštai
Žinote tas baisias mažas lemputes stiebo viršuje? Na, juos lengva pakeisti, tačiau daugelis valčių savininkų bijo eiti aukštyn. Jei nebijate aukščio, pakeiskite lemputę reikia labai mažai pastangų ar įgūdžių. Aš imu 100 USD, kad pakilčiau stiebu.
„SC Maritime“nuotr
Į mano mokestį įeina visų stiebo galvutės ir barstytuvų žibintų keitimas, reikalingas ar nereikalingas. Aš už papildomą mokestį dažnai apžiūrėsiu armatūrą, kol būnu ant stiebo.
Takelažas
Burlaivis yra dviejų rūšių takelažas, stovintis ir važiuojantis. Stovintis takelažas yra metaliniai kabeliai, laikantys stiebą. Bėgimo takelažas - tai linijos, sujungtos su burėmis, naudojamos burėms pakelti, nuleisti ir apipjaustyti važiuojant. Kiekvienas, turintis šiek tiek mechaninių gabumų, gali pakeisti takelažą paprasčiausiai atsekdamas linijas iki pradžios taško.
Stovint takelažui reikalinga tam tikra patirtis įdiegiant ir apžiūrint, tačiau tai yra gana paprasta, kai tik žinai, kaip tai padaryti. Burlaivio pritvirtinimas nuo nulio gali trukti nuo dienos iki savaitės ir atnešti 1000 USD ar daugiau pelno.
Dugno valymas
Jūreiviai šio darbo labiausiai bijojo valtyje, tačiau tai taip paprasta, kaip nulupti riebią mėsą nuo puodelio. Išskyrus tai, jūs išpjaustote viską, nuo plono dumblių sluoksnio iki plūduriuojančio austrių strypo, kuris kaupiasi valties dugne.
Tai nepatogus ir reikalauja gana daug vadinamųjų alkūnių tepalų, tačiau 40 pėdų valtis užtruks apie tris valandas ir atneš 400 USD už tikrą kainą - 10 USD už pėdą.
Laivo savininkas pateikia skreperį ir nardymo įrangą, reikalingą darbui atlikti. Aišku, prieš tai darydami norėsite būti atestuoti atvirojo vandens narai. Aš priimu tik tuos darbus, kurių augimas yra švelnus, nes aš nesu mėgiamas skiautinių peilių.
Kokių darbų turėčiau vengti, net jei žinau, kaip juos atlikti?
Pagrindinis būdas užsidirbti pinigų valčių remontui keliaujant yra pasirinkti darbus, kurie daugeliui žmonių nepatinka, tačiau juos atlikti paprasta, kaip čia minėta. Aš nedarau variklio remonto, elektronikos ar nieko, kam reikia per daug laiko, įrankių kolekcijos ar komplikacijų galimybės.
Nors turiu įgūdžių daryti kitus dalykus, aš labiau to nenoriu, nes įsipainiojimas į darbą užima daugiau laiko, nei turiu sugaišti. Jei norite tai padaryti kuo paprasčiau, uždirbate daugiau pinigų ir mažiau galvos skausmo.
Kaip susirandate darbą, kai neturite kontaktų ar neturite darbo vizos?
Rasti darbą yra daug lengviau, nei žmonės galėtų pamanyti. Jei turite prieigą prie VHF radijo - visi laivai naudojasi radijo ryšiu - kruša, skelbianti, kad esate uoste, ir siūlanti paslaugas, beveik visada atneša greitą pokalbį.
Autorės nuotr.
Naktį vaikštant prie dokų ieškant sudegusių lempučių, darbo perspektyvos taip pat gali būti naudingos. Aš plaukiu laivu, siūlančiu nemokamą takelažo patikrinimą. Vienas darbas paprastai virsta daugybe dirbant lėtai ir stabiliai. Ir atminkite, kad kai jūs sėdite ant stiebo, tai yra tarsi jūsų asmeninis darbo stendas. Kuo ilgiau būnu ten, tuo daugiau žmonių ateina siūlydami darbą.
Jei planuoju kurį laiką būti šalia, palieku skrajutę ant skelbimų lentos, kurioje aprašomos mano paslaugos, ir turėčiau vietą jiems užrašyti savo slydimo numerį ir valties pavadinimą, kad galėčiau sekti vėliau.
Koks svarbiausias patarimas turėtų būti laikomasi bet kokia kaina?
Negalima padirbti. Priėmimas į darbą, kurio nesate tikri, gali pareikalauti pinigų ir laiko sąnaudų ar net ką nors įskaudinti. Paprastos užduotys gerai moka, todėl laikykitės tų.
Ar verta žengti žingsnį toliau ir tapti laivo kapitonu?
Sezoninis darbas išvykti iš turistų stebėti saulėlydžio yra vienas iš daugelio būdų, kaip jums gali būti naudinga būti kapitonu. Taip pat galite apsvarstyti valčių pristatymą kaip trumpesnį koncertą. Labai įprasta, kad valčių savininkai planuoja kruizines atostogas tokiose vietose kaip Karibų jūra, Viduržemio jūra ar Pietų Ramusis vandenynas, tačiau jie nenori vairuoti valties iš namų uosto į visur, kur planuoja kelionę. Licencijuotas kapitonas uždirba nemažą pinigų sumą, gabendamas valtį į paskirties vietą arba iš jos.
Iš anksto galite suplanuoti pristatymus per BoatBoss.com arba CrewFile.com.
Tarptautinė jūrų teisė reikalauja turėti licenciją gauti pinigus už paslaugas, valdančias valtis su keleiviais. Gaukite kapitono licenciją laikydami USCG egzaminą. Paprasčiausia licencija yra „Six Pack“, leidžianti gabenti iki šešių keleivių laivuose iki 100 tonų.
Potencialūs kapitonai taip pat turi turėti 360 dienų jūroje patvirtintas dienas. Visa diena yra 4 valandos laive. Jūs neprivalote dirbti; saulės vonių skaičius.
Aš labai rekomenduoju lankyti tokius kursus kaip „Mariners School Online“. Jūrininkų mokyklos svetainėje pateikiama visa informacija, reikalinga kapitono licencijai gauti.
