Populiariausi Automobiliai Iš Viso Pasaulio

2024 Autorius: Sierra Adderiy | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-12 09:05

Gabenimas

Kai galvojate nuvažiuoti greitkeliu, kai langas žemyn ir radijas mirksi, greičiausiai net neįsivaizduojate, kad tai darytumėte „Lada“, „Trabant“ar „Mini“automobiliuose (muzikos negirdėtumėte variklio garsu). bet kokiu atveju). Tačiau šie automobiliai, šalių, kuriose jie buvo sukurti ar priimti, simboliai, yra bene geriausiai atpažįstamos transporto priemonės pasaulyje. Kai kurie dabar gali būti laikomi „blogiausiais automobiliais istorijoje“, tačiau tai neatima iš jų šaunios AF būsenos. Čia yra septyni ikoniškiausi automobiliai iš viso pasaulio ir jų populiarumo istorijos.

1. „Fiat 500“, Italija

Nuotrauka: Olga Gavrilova / „Shutterstock“

Itališkai nėra nieko daugiau, nei pasivaikščioti Romos gatvėmis „Fiat 500“(jei galite elgtis taip, kaip važiuoja romėnai, tai yra). „Fiat 500 Cinquecento“buvo sukurtas iš ankstesnio modelio, kurio populiarus pavadinimas Topolino („mažoji pelė“), ir buvo sukurtas kaip mažas, prieinamas automobilis visiems italams. Originalus modelis buvo tik devynių pėdų ilgio, o bėgant metams jis nedaug išaugo. Pradėtas gaminti 1957 m. Jis buvo sukurtas taip, kad tiktų vingiuotoms siauroms gatvelėms, kurios yra įprastos visoje Italijoje. Bėgant metams ji daug kartų kartota, tačiau išlieka populiarus automobilis, vien vien per pirmąjį 2018 m. Ketvirtį visame pasaulyje parduota daugiau nei 60 000 modernių „Fiat 500“.

2. „Citroën 2CV“, Prancūzija

Nuotrauka: Oleksandras Berezko / „Shutterstock“

„Citroën 2CV“buvo pirmasis automobilių laisvės skonis Prancūzijoje po Antrojo pasaulinio karo. Nors automobilis buvo suprojektuotas 1939 m. - pagal originalias specifikacijas, kuriose buvo numatyta galimybė nešiotis „keturis žmones ir 50 kg bulvių ar vyno“, jis buvo pristatytas visuomenei iki 1948 m., Nepaisant nepaprastai gausaus važiavimo automobiliu buvo nepaprastai populiarus. Tai buvo tik tai, ko reikėjo vidutinei prancūzų šeimai, o jos populiarumas išplito visame pasaulyje - prekiaujama daugiau nei 40 šalių. Paklauskite bet kurio penktajame dešimtmetyje gimusio prancūzo, koks buvo jų tėvų ar jų pačių pirmasis automobilis, ir esate tikri, kad daug girdėjote apie 2CV. Nors gamyba baigėsi 1990 m., Vis dar galite pamatyti daugybę šių juokingų automobilių, šurmuliuojančių aplink Prancūziją.

3. Lada Niva, SSRS / Rusija

„Lada Niva“(rusų kalba „Niva“reiškia „pasėlių laukas“) už savo grožį laimėti nebus galima. Geriausiai apibūdinamas kaip kompaktiška dėžė ant ratų, ji buvo suprojektuota aštuntajame dešimtmetyje, kad būtų galima įsigyti pigią visureigį automobiliams. Jis turėjo būti pakankamai tvirtas laukuose dirbantiems ūkininkams, tačiau pakankamai tvirtas, kad tarnautų miesto proletariatui. Nepaisant visuotinio pokštų, „Lada Nivas“iš tikrųjų sugebėjo įsiskverbti į daugelį pasaulio kampelių ir jie vis dar gaminami ir šiandien. Jei norite savo sovietinės istorijos gabalo, vis tiek galite pasiimti „Lada Niva“Rusijoje ar Vokietijoje arba atnaujintą modelį JAV, tačiau saugokitės - turint omenyje daugybę „Lada“gamyklų visame pasaulyje, tai gali būti ne mėlyna rusiška konstrukcija.

4. Mini, Jungtinė Karalystė

Nuotrauka: „Evannovostro“/ „Shutterstock“

Mini visada atkreipia dėmesį į du dalykus: „Spice Girls“ir „Mr. Bean“. Originalų „Mini“gamino Didžiosios Britanijos automobilių korporacija ir jos įpėdiniai 1959–2000 m., Po to BMW perėmė gamybą. Sukurtas kaip ekonomiškas dėl Sueco krizės ir degalų sąnaudų, iš pradžių buvo pradėtas gaminti kaip „Morris Mini Minor“. Dėl mažo dydžio ir išlaidų „Mini“(ir įvairios jo kartotės iki 2000 m.) Pardavė 5, 3 milijono vienetų, todėl buvo visų laikų geriausiai parduodamas britų automobilis. Nors šiuolaikiniai „Minis“mažai skolingi ankstesniems kolegoms, originalus „Mini“yra pripažintas britiško dizaino piktograma ir buvo naudojamas reklamuojant viską - nuo arbatos maišelių iki transatlantinių skrydžių.

5. Jugo, buvusi Jugoslavija

Nuotrauka: „Yugotour“/ „Facebook“

„Zastava Koral“arba „Zastava 102“, plačiau žinomas kaip „Yugo“, buvo mėgstamas kaip blogiausias automobilis istorijoje, buvo prastai suprojektuota bjaurybė, kurią pasaulyje išleido buvusi Jugoslavijos Respublika. Po išleidimo 1980 m. Jis buvo populiarus savo namų velėnoje, tačiau užsienyje jis buvo mažiau sėkmingas. Nepaisant to, kad jo pasirodymo amerikiečiams 1986 m. Kaina buvo tik 390 USD, įtampa šaltojo karo metu ir baisios automobilio savybės nedaug padidino jo populiarumą. Jei vykstate į Serbiją, jums gali pasisekti, kad pastebėjote vieną gatvėje, bet kodėl verta pasinaudoti proga? „Yugotour“suteikia jums galimybę paplaukioti Belgradu pačiame „Yugo“savo jugonostalgijos gabalėlyje.

6. „Volkswagen“vabalas, Meksika

Šeštajame dešimtmetyje Vokietijoje suprojektuotas populiarus šeimos automobilis „Beetle“debiutavo Meksikoje 1954 m. Vokietijos pramonės parodoje. Žmonės atvažiavo iš toli ir plačiai, kad apžiūrėtų šį juokingą mažą apvalų automobilį, o Meksika buvo užsikabinusi. Per pirmus metus po jo išleidimo Meksikoje buvo nupirkta 50 000 vabalų, kurie galiausiai buvo išauginti šalyje. Lengva pritvirtinti ir smagu vairuoti. Meksikos taksi vairuotojai savo oficialia transporto priemone priėmė „vabalas“, vietiniu mastu vadinamus „Vocho“. Nors „Volkswagen Beetle“taksi prieš šešerius metus buvo padaryti nelegaliais dėl jų aukšto išmetamųjų teršalų lygio, jūs vis dar galite juos rasti mažesnių Meksikos miestų gatvėse.

7. Trabantas, Vokietija

Rytų vokiečiams „Trabant“buvo automobilis, kurį turėjo. Ne tai, kad rinkoje buvo daug pasirinkimo. Rytų Vokietijos vyriausybė, palikusi seną automobilių gamyklą ir poreikį aprūpinti savo gyventojus ekonomiškais automobiliais, kai pakils Berlyno siena, Rytų Vokietijos vyriausybė sukūrė „Trabant“- ir tai pakeitė savo kelią į istoriją. Automobilis buvo pagamintas nuo 1957 iki 1990 m., Tačiau jis pagamintas iš unikalaus medžiagų mišinio, įskaitant senas SSRS nešvarumus, medvilnės pluoštą ir plastiką. Dėl konkurencijos ir prieinamumo stokos šeimos laukė mylimojo „Trabi“metų - net jei dvitaktis variklis turėjo blogą įprotį mirti. Net ir turėdamas automobilių trūkumų, „Trabant“iki šių dienų išlieka populiarus kolekcionierių daiktas.