Kelionė
Autorius Tony Robinsonas-Smithas pasakoja apie ilgalaikes keliones, iššūkius kelyje ir tai, ką jis būtų padaręs kitaip.
Tonijus mėgaudamasis vėsiu gėrimu.
Daugelis žmonių svajoja keliauti po pasaulį. Tik nedaugelis žmonių gauna progą - ir dar mažiau žmonių apskrieja aplink pasaulį be lėktuvo pagalbos.
Tony Robinsonas-Smithas yra vienas iš nedaugelio.
Tony gyveno gana nuobodų gyvenimą, vadovaudamas anglų mokyklai Japonijoje. Bet po penkerių metų jis buvo pasirengęs atsisakyti savo įpratusio gyvenimo būdo ir iš pradžių kovoti su pasauliu. Tai, kas prasidėjo kaip pasaulio žemėlapio tyrimas, virto ilga, beatodairiška kelione per karštą smėlį, atvirus kelius ir audringą jūrą.
Po penkerių metų ir devynių mėnesių jo kelionė apėjo visą ratą, o Tony išleido kelionių atsiminimus „Grįžti per 6 metus“.
Šiame interviu Tony šiek tiek papasakoja apie savo motyvaciją ir tai, kas buvo mintis šliaužioti po pasaulį.
BNT: Tony, jūs rašėte, kad jūsų įkvėpimas keliauti aplink pasaulį neskraidant kilo iš Tedo Simono, kuris parašė:
„Šiomis dienomis nėra sudėtinga apeiti pasaulį. Galite sumokėti daug pinigų ir skristi aplink jį be sustojimo per mažiau nei keturiasdešimt aštuonias valandas, tačiau norėdami tai žinoti, užuosti ir pajusti tarp pirštų, turite nuskaityti. “
Ar yra ką nors, ką pridėtumėte prie tos citatos?
Tonis: Aš pridėčiau nedaug šios citatos, nes manau, kad Simonas aiškiai suprato, kad kelionė žemėje yra sunkumų ir atlygio derinys, o atlygis vertas sunkumų.
Kaip rodo mano knygos pradžioje esanti Šekspyro citata, didžiausias atlygis iš tiesų dažnai gaunamas apėmus nemalonius dalykus.
Taigi aš ropojau, taip sakant, ir išmokau daug dalykų, bet didžiausia pamoka buvo ta, kad buvo verta nuskaityti.
Man susidarė įspūdis, kad jūsų kelionės idėja kilo iš neramumų ir labai greitai išaugo - net jei gyvenote Japonijoje, pavargote nuo rutinos. Kas dar lėmė jūsų sprendimą iš kasdienybės paimti sabatą?
Svarbu tai, kad gyvenau Japonijoje prieš nusprendžiant eiti į kelią. Japonija yra tvarkinga, pareiginga ir nuovoki tauta, kur trūksta vietos - keliai siauri, miestai ir miestai yra pastatyti arti vienas kito, o žaliavų laukai užima didžiąją dalį dirbamų kraštovaizdžių.
Užsienyje gyvenantys užsieniečiai turi išmokti atsisakyti mažiau fizinės erdvės ir, norėdami sėkmingai dirbti, privalo laikytis gana griežto elgesio kodekso.
Po penkerių metų buvau pasirengusi išeiti iš šios ribojančios aplinkos, nes jaučiausi šiek tiek kaip narvelyje narve!
Aš palinkėjau Japonijos priešingybės: plačių atvirų erdvių, dykumos, mažiau sankcijų už mano elgesį, nenuobodžių pokalbių. Aš taip pat jaučiau, kad jei norėčiau iš tikrųjų sužinoti apie pasaulį, man geriausia būtų išeiti ir patirti tai iš pradžių.
Žiniasklaidos pranešimais negalima pasitikėti ir jie yra lengvai suprantami kaip tiesa. Buvau įsitikinęs, kad tiesioginės patirties dėka įgysiu tikresnį, mažiau iškreiptą vertinimą.
Aš taip pat puoselėjau įsitikinimą, kad nuotykiai atsitinka su nuotykiais, ir dabar buvo tas laikas, kai ilgalaikis pasaulinio klajonių periodas greičiausiai bus naudingas ir duos nepaprastų.
Per pirmąją kelionės dalį atrodė gana vienišas ir nepatogus ir nelabai mėgavosi savimi. Kai pradėjote, ar mažiau buvo apie kelionių jaudulį ir daugiau apie užduoties, kurią sau išsikėlėte, atlikimą?
Afrika tikrai buvo grubus pabudimas po Japonijos. Per trumpą laiką perėjau iš reguliuojamo į chaotišką. Japonijoje man buvo jaukus gyvenimas - stabilus darbas, geras atlyginimas, butas, draugai, draugė.
Pokyčiai atnešė diskomfortą, netikrumą ir vienišumo matą. Mano pašauktos misijos patrauklumas keliauti neskraidant man leido į ką atkreipti dėmesį, kol prisitaikiau prie naujo gyvenimo būdo, pasidariau mažiau gynybiškas ir pradėjau mėgautis važiavimu.
Ar kada galvojai mesti rankšluostį ir užsisakyti skrydį namo?
Aišku. Aš daug kartų nusivyliau, pavargau, sirgau, pavargau ir vieniša ir norėjau grįžti namo, tačiau šie jausmai niekada neprailgo.
Jau nuo pat pradžių žinojau, kad sukti planetą sausuma ir jūra reikės laiko ir išbandyti mano kantrybę bei ryžtą.
Jau nuo pat pradžių žinojau, kad apskrieti planetą sausuma ir jūra reikės laiko ir išbandyti mano kantrybę bei ryžtą, tačiau buvau įsitikinusi, kad dėl apdovanojimų ilga kelionė bus verta.
Kaip žinote, aš keliavau kuo įvairiausiais būdais - autobusu, traukiniu, sunkvežimiu, dviračiu, pirogu, jachta - ir tai padėjo kelionei išlaikyti „šviežią“ir stimuliuojančią.
Manau, būčiau buvęs griežtesnis, jei būčiau keliavęs tik į vieną pusę. Padėjo ir sustojimai darbui; grįžta į rutiną, pagreitino apetitą vėl būti kelyje.
Atrodė, kad knygos tempas Kanadoje įsibėgėjo. Ar tai atspindėjo kelionės tempą?
Prieš Kanadą aš dažniausiai keliaudavau mažiau išsivysčiusiame pasaulyje, kur, manau, buvo daugiau vėlavimų, todėl tempas atrodė lėtesnis.
Tačiau labiausiai susisukęs ir lėčiausias mano kelionių kelias vyko per Aziją.
Kai Nadya (dabar Tonio žmona, su kuria jis pirmą kartą susitiko Kanadoje) atvyko pasimatyti į Kiniją, sakėte, kad ji priešinasi jūsų „polinkiui skubėti“. Kurioje kelionės dalyje (jei toks yra) jaučiate, kad skubėjote?
Manau, kad Afrikoje buvo laikai, kai jaučiausi sužeistas ar pakenktas, todėl buvau linkęs judėti toliau. Jei būčiau labiau linkęs, būčiau galėjęs ilgiau pasilikti ir toliau tyrinėti šį jaudinantį žemyną.
Kartą angofoninėje Afrikoje vizos nebuvo būtinos, o sienas kirsti buvo lengviau. Galbūt, jei Nadya būtų buvęs šalia, juoda linija mano pasaulio žemėlapyje, kertančioje Afriką, būtų pasirodžiusi vyniškesnė!
Žvelgiant atgal - žinoma, nesigailiu! - ką darytum kitaip? Ar būtumėte išmokę šiek tiek portugalų kalbos prieš įplaukdami į Braziliją ar įsiklausę į galvą, sakydami neplaukti ilgų atstumų su nepatyrusia įgula?
Tikrai nesigailiu! Aš jau daug rašiau apie sunkias situacijas, kuriose atsidūriau ir iš kurios atsidūriau, ir manau, kad jos padeda nuspalvinti knygą, paversdamos ją linksma - pamokančia.
Solinė kelionė aplink pasaulį sausuma ir jūra neišvengiamai kelia bebaimį keliautoją; iš tikrųjų jis to siekia.
Solinė kelionė aplink pasaulį sausuma ir jūra neišvengiamai kelia bebaimį keliautoją; iš tikrųjų jis to siekia.
Tai pasakius, prasminga Sacharos dykumą kirsti ne su tuščia, o ne tuščia vandens skardine, taip pat protinga apžiūrėti burlaivį, kuriuo apvažiuosite vandenyną, ir įvertinti jo tinkamumą plaukioti.
Be to, kiek galite, įsitikinkite jo kapitono kompetencija ir įgulos psichiniu stabilumu.
Kas jus labiausiai nustebino per tuos šešerius kelionės metus?
Nepažįstamų žmonių noras man padėti. Mano poreikio valandą beveik visada kažkas ruošdavosi padėti ranką.
Prancūzų ekspedicininkai džipais, išvarę mane iš Afrikos džiunglių; Hovingtonų šeima Kanadoje maitina alkaną dviratininką; australas [Leo Learoyd], kuris privertė įvykti mūsų Indonezijos kanojos nuotykį
Aš taip pat nustebau sužinojęs, kad likimas iš tiesų teikia drąsos. Kelionės žurnalo pabaigoje aš save vadinu „bendrų ar daržo anglų kalbos mokytoju“.
Nesu ypatingai praktiškas ir neturiu išgyvenimo įgūdžių, tačiau buvau ryžtingas ir pasiryžimas pasisekti paskatino sėkmę.
Dabar, kai grįžote ir susitvarkėte, ar jaučiate, kad tai buvo kažkada gyvenime buvęs dalykas? Ar tai nėra jūsų sistema, ar manote, kad vėl niežėsite pradėti kelionę? Šį kartą galbūt tik ant dviračio?
Mano kelionė buvo pravažiavimo ritualas, kuris atsakė į poreikį, kurį turėjau būdamas 20-ies metų, atsiriboti nuo įprastos egzistencijos ir atrasti pasaulį sau.
Važiuodamas keliu turėjau nuojautą, kad nevažiuosiu šiuo keliu, taip toli ar taip ilgai.
Vėlesnės mano kelionės buvo trumpesnės ir orientuotos į atskiras šalis - aš ką tik grįžau iš Butano karalystės Himalajuose, kur dvejus metus praleidau paskaitų ir keliauju; kitos mano knygos tema.
Tai pasakius, atkreipiu dėmesį, kad Tedas Simonas, mano įkvėpimo šaltinis, maždaug po 40 metų po savo pirmosios pasaulio trasos apėjo savo ratus aplink pasaulį.
