Pasakojimas
Jau seniai, kol nepritaikiau savo pirmųjų klausos aparatų, skraidžiau su jumis. 1998 m. Man buvo diagnozuotas vidutinio sunkumo vienos ausies klausos praradimas, o kitoje - labai gilus klausos praradimas, tačiau aš vis dar keliauju ir vis dar skraidau.
Būti sunkiai girdinčiam keleiviui lėktuve ne visada yra patogu, o kartais ir be galo sunku. Jungtinėse Amerikos Valstijose pagal oro vežėjų prieigos įstatymą reikalaujama, kad aš pats nustatyčiau ir praneščiau oro linijoms apie savo negalią, kad galėtumėte man suteikti paslaugas - pavyzdžiui, organizuoti mokymus „vienas prieš vieną“apie kilimą ir tūpimą, skubios pagalbos procedūras ir rašyti. viską, kas sakoma, kad galėčiau perskaityti.
Bet mano klausimas yra toks efektyvus kaip savęs identifikavimas?
Aš nenoriu, kad klausa būtų pirmas dalykas, kurį žmonės žino apie mane. Aš nenoriu būti teisiamas ir diskriminuojamas dėl savo „negalios“- todėl nenoriu savęs pripažinti neprigirdinčiu.
Aš sunkiai dirbau, kad būčiau ten, kur esu šiandien, kad pasisekčiau aplinkoje ir pasaulyje, kuris labai priklauso nuo garso. Nepaisant sunkaus klausos praradimo, aš visada lankiau įprastas mokyklas ir nuo trečios klasės mokiausi specialiųjų poreikių klasėse. Aš baigiau 5 procentus vidurinės mokyklos, naudodamas išankstinio įdarbinimo klases. Ir net ketverius metus studijuodamas kolegijoje persikėliau į naują šalį.
Klausos praradimas nėra „negalia“. Mano klausos aparatai suteikia man gyvenimo kokybę, leidžiančią gyventi savo sąlygomis, būti savarankiškam. Jei kavinė yra per daug garsi ir noriu dirbti savo rašymą, išimu klausos aparatus. Jei pokalbis yra per tylus ir noriu sužinoti, ką mano draugas sako, turiu savo klausos aparatus. Niekada nenaudojau savo klausos kaip pasiteisinimo, kodėl negaliu, neturėčiau, nenorėčiau ar nedaryčiau kažko, nes darau viską nepaisant to, kad esu neprigirdintis.
Slidinėti kurčiųjų ir neprigirdinčiųjų yra sunku dėl vienos pagrindinės priežasties: garso.
Jei esate kurčias, nieko visiškai negirdite. Jei vis tiek girdite garsą tam tikru lygiu, lėktuvo variklio garsas yra toks stiprus, kad visa kita tiesiog pasimeta.
Mums reikia daugiau vaizdinės informacijos.
Taip, komercinės oro linijos reikalauja, kad visi saugos vaizdo įrašai būtų su subtitrais, o jūs pateikiate mums saugos brošiūras, kurias turime peržiūrėti. Bet visa kita yra pagrįsta girdėjimo garsais.
Kaip filmai.
Aš skraidinau daugybe oro linijų ir niekada nemačiau galimybės uždaryti antraštes. Mačiau užsienio filmų, subtitrų kinų ar japonų kalbomis, bet niekada angliškai, ispaniškai ar vokiškai. Kai paprašiau jūsų pagalbos, man buvo pasakyta, kad užrašas antraštėmis nėra prieinamas. Vis dėlto jūs man nuolat pasakojate apie šias mitines oro linijų būtybes - „naujus lėktuvus“, kurie ateina su subtitrais. Su jais niekada nesu susidūrusi.
Tiesa ta, kad 8 ar 16 valandų skrydis bus nuobodus, jei nėra ką veikti.
Ir, beje, tos ausinės, kurių jūs suteikiate mums, filmų klausymui visiškai nieko nedaro - nebent jūs pakeliate garsą taip aukštai, kad pasigirsite skambėjimo, kuris trunka ilgai išlipus iš lėktuvo.
Štai ką galite padaryti: atnaujinkite programinę įrangą televizoriaus ekranuose. Jei tai neįmanoma, pakeiskite programinę įrangą televizoriaus ekranuose.
Galite manyti, kad neverta, nepakankamai žmonių ja pasinaudos. Bet leisk man leisti jums paslaptį, mes visur. Daugeliui girdinčių žmonių taip pat patiktų galimybė pasirinkti šią antraštę.
Tada yra jūsų vieši pranešimai.
Dažniausiai net neįsivaizduoju, ką pilotas ar skrydžio palydovas sako per PA. Aš žinau, kad PA įjungta, nes girdžiu kalbėjimą, o televizorių ekranuose visada būna „PA pranešimo apie progresą“žygis - bet per visus savo skraidymo metus niekada nesuvokiau nė žodžio per garsą variklis. Visa tai tik papildomas triukšmas.
Jei prieš įlipdami į asmens tapatybę nustatome kaip kurčiąjį ar neprigirdintį, skrydžio palydovai užsirašys mums svarbią informaciją, kurią turime perskaityti. Tačiau kai ką užrašote, reikia daug laiko, kai turite kitų klientų, norinčių atkreipti dėmesį. Ir jei lėktuvas kada nors imsis nosies, tai nebus kada užrašyti greitą pastabą prieš ruošiantis saugos procedūroms, ar yra?
Štai ką galite padaryti: įveskite viską iš anksto. Kadangi dauguma pranešimų yra standartiniai ir visi skrydžio palydovai juos įsimena įvairiomis kalbomis, jei nemoka laisvai, turėtų būti gana lengva suplanuoti, kokie jie bus. Sukurkite sistemą, kurioje visi palydovai turi pasirinkti pasirinkimą, tada pranešimas gali būti rodomas mano televizoriaus ekrane, kad galėčiau jį skaityti ir suprasti.
Arba sugalvok kažkokius signalus. Jūs jau turite juos už „sagtį“ir „nerūkyti“.
Arba naudokite „wifi“, jei norite siųsti avarinius pranešimus į mūsų telefonus ar prijungtus įrenginius, panašius į „Amber Alert“arba „Potvynių įspėjimą“.
Neturėtų būti taip sunku sugalvoti, kas leistų man išlikti informuotam, o jūsų palydovai rūpinasi kitais klientais.
Ir apie maisto krepšelį.
Atminkite, kad ten tas variklio garsas. Taigi negirdžiu nieko, kas man būtų sakoma, kai palydovas ateina su maistu. Jei skrydžio žurnalas nėra naujausias, galbūt galiu perskaityti lūpas. Bet kiekvienas turime skirtingą žodžių tarimo būdą, todėl lipdymas lūpomis yra labiau menas, o ne tikslus mokslas.
Su tuo susidūriau dviem skirtingais būdais. Aš šaukiu „VIŠTA“ar „PASTA“aklai tikėdamasis, kad jūs siūlote vieną iš dviejų variantų. Arba sakau savo kelionių kompanionui, kas man labiau patinka prieš skrydį, bet aš ne visada keliuosi su kuo nors. Dėl abiejų variantų mane pakliuvo į nemalonias situacijas.
Tai jokiu būdu negali būti nepriklausomi ir varginantys, nes jei nė vienas iš šių variantų nėra, aš vėl einu į aikštę, bandau išsiaiškinti, kas man sakoma.
Neseniai vykusi į kelionę po Europą supratau, kad man užteko taip gyventi. Taigi nuėjau pas palydovą prieš mums išvykstant - nerimaudamas, kad paklausus jos apie maisto meniu, bus pažeistas kažkoks Skrydžio įstatymas. Mano nuostabai, ji tarėsi su kitu palydovu. Ji ne tik išrašė meniu, kurį turėjo ant sienos, tvarkaraštį, kita palydovė parodė man, kaip atrodo maistas. Tada mano skrydis buvo mažiau stresas. Aš tikrai ketinu tai daryti toliau.
Bet štai ką galite padaryti: kadangi priešais mūsų nosis jau yra ekranai, kaip būtų, jei jūs tiesiog įtrauktumėte į sąrašą „MAISTO MENIU“į sąrašą? Leiskite skrydžio palydovams įvesti maistą prieš kiekvieną skrydį, kad visi jūsų keleiviai turėtų naujausią meniu. Jūs netgi galite spalvoti kodą, kad keleiviai galėtų iš anksto pasiimti maistą, o maža juosta gali pasirodyti, kai ateina laikas maisto krepšeliui apsilankyti.
Tokiu būdu man nereikia kaskart rėkti per variklį, kai noriu valgyti.
O jei neturite ekrano, turėkite atnaujintą meniu. Man nesvarbu, ar jis yra ant paprasto popieriaus lapo, pritvirtinto prie maisto krepšelio šono.
Taip, aš žinau, kad kai kurie iš šių dalykų nebus pigūs. Bet ilgainiui tai jums atsipirks. Kurčiųjų ir neprigirdinčiųjų ne tik patogiau ir noru dažniau skraidyti, bet naudos bus ir jūsų palydovams bei kitiems keleiviams. Taigi, prašau, gal galite mums šiek tiek padėti?
