Kolumbijos upė buvo penkiolika pėdų aukščiau įprastos 1948 m. Atminimo dienos ryto. Šalia upės ilsėjosi Vanportas, Oregono miestelis, pastatytas Okeono mieste, kad pastatytų naujus doko darbuotojus per Antrojo pasaulinio karo pramonės pakilimą. Turėdamas 18 000 mažas pajamas gaunančių gyventojų, tai buvo didžiausias valstybinis būstas mieste, kuriame buvo daugiau federalinių būstų nei Niujorke ar Čikagoje (nors karo metu jų skaičius buvo dvigubai didesnis). Nepaisant to, kad miestas buvo pastatytas lygumoje, JAV armijos inžinierių korpusas gyventojams patikino informaciniais lapeliais, kad nėra jokios priežasties nerimauti.
Jie klydo. 16:17 val., Vienas iš miestelį saugančių geležinkelio krantinių sugedo ir tą pačią dieną Vanportas buvo nuplautas. Beveik nebuvo palikta pėdsakų apie tai, kas buvo pirmoji pusiau integruota afroamerikiečių bendruomenė Oregono valstijoje - prieš potvynį su 6000 juodaodžių gyventojų. Tūkstančiai liko benamiai ir mažiausiai penkiolika mirė.
Sunaikinimas po Vanporto potvynio, 1948 m. (Per)
Iš keptuvės…
Žinoma, šio niokojimo galimybė mažai domino šalia esančią vyresnę Portlando baltųjų bendruomenę - tol, kol jiems nereikėjo integruoti ar statyti viešųjų būstų miesto ribose. „Portlandas gali absorbuoti tik minimalų skaičių negrų, nepakenkdamas miesto gyvenimui“, - „Oregono“straipsnyje priminė tuometinis meras Earlas Riley. Oregono nekilnojamojo turto etikos kodeksas taip pat užtikrino, kad juodaodžiams amerikiečiams tuo metu buvo leista gyventi tik mažiau pageidaujamose raudonuojamose vietose - praktika, kuri nebuvo pasibaigusi iki 1950 m.
Prieš potvynį netoliese esančioje Albinos kaimynystėje gyveno gausi baltaodžių ir imigrantų darbininkų klasė, kurie organizavo prieš juodaodžių amerikiečių viešojo būsto statybą savo bendruomenėje, dėl kurio buvo statomas Vanportas. Po potvynio padidėjus juoda-balta segregacijai, kurią XX amžiaus viduryje Portlande praktikavo nekilnojamojo turto brokeriai, ir pastatams, kurie buvo daug senesni nei kitose apylinkėse, Albina greitai tapo didžiausia juodaodžių bendruomene mieste. Po to sekė platus baltas skrydis iš Albinos.
Tuomet perpildyta dėl Vanporto pabėgėlių pliūpsnio ir apleisto miesto, Albina dešimtmečius praleido kovodama su skurdu, segregacija ir savo „apleistos“kaimynystės tapatybe - situacijas apsunkino miesto atnaujinimo projektai, tokie kaip naujasis Memorialinis koliziejus (1959 m.), Ir automagistralę I-5 (60-ųjų pradžia), kuri kiekviena išpjaustė ir išsklaidė didelius rajono plotus. Emanuelio ligoninės išplėtimas taip pat privertė daugelį gyventojų iš namų išeiti 70-ųjų pradžioje. Iki 80-ųjų pabaigos Portlandas pateko į nusikalstamumo bangą, o Albina buvo viena labiausiai nukentėjusių apylinkių.
Šiandien dėl pigesnių nuomos kainų ir Albinos artumo iki miesto centro nauji jauni ir daugiausia baltaodžiai gyventojai (kurie, skirtingai nei jų seneliai, siekia ir miesto aplinkos, ir įvairovės) greitai ir ironiškai aplenkia rajoną.
Amerikos rasinė segregacija paprastai minima atsižvelgiant į ekonominius ir pilietinius teisių skirtumus, su kuriais susiduria spalvingi žmonės, tačiau yra daugybė atvejų, kai būdami spalvotais asmenimis jūs taip pat nukreipiate jus į regioną, kuris yra pasirengęs sunaikinti (pvz., Vanportą). Tai daugiausia lemia XX amžiaus vidurio Amerikos miestų atnaujinimo laikotarpis, kuris pakeitė Jim Crow įstatymus kaip mažiau pastebimą metodą, kaip priversti nepageidaujamą ir politiškai bejėgišką būstą į tokias vietas kaip Albina, o po to - iš jų.
Miesto atnaujinimas kaip priemonė atskirti ir sunaikinti spalvų apylinkes buvo tobulinamas Roberto Mozės, Niujorko „statybininko“, nuo trisdešimties iki šeštojo dešimtmečio. Dėl savo superžvaigždės statuso JAV kaip miesto planuotojos statuso, jo neišrinktasis Niujorko viešpatavimas padarė įtaką daugeliui Amerikos miestų, kad jie išgyventų keisčiausius, bjauriausius, o San Francisko ir Detroito atveju (be daugelio kitų) - griaunančius. modernizavimas miesto istorijoje.
Mozė labiausiai išgarsėjo tuo, kad automobiliams teikė pirmenybę viešojo transporto srityje. Tai reiškė greitkelių ir parkų statybą miesto centruose, kad būtų geriau aptarnaujami greitai besiplečiantys, turtingesni ir baltesni priemiesčiai (ypač prieštaringai vertinamas „Cross Bronx Expressway“).
„[Mozė] padarė įtaką daugeliui Amerikos miestų, kad praeitų keisčiausias, bjauriausias […] ir griaunantis modernizavimas istorijoje.“„Cross Bronx Expressway“, ca. 1973 m. (Per)
Jis taip pat statė viešuosius parkus taip, kad sąmoningai neleido važiuoti viešuoju transportu, viešaisiais būstais, kurie kliudė spalvotiems žmonėms gyventi jame, ir išlygino bendruomenių dalis, kurios vis dar nėra visiškai atsigavusios po jo politikos (įskaitant „Bronxą“). Iš dalies šio žmogaus politikos rezultatas buvo amerikiečių supratimas, kad „vidinis miestas“yra bauginanti, prislėgta ir prie narkotikų priklausanti dykvietė.
Tai, ką dabar matome tokiuose miestuose kaip San Franciskas, Čikaga ir Portlandas, yra didžiulis atmetimas dėl Mozės nedidelio tankio, didelio eismo ir patogumų neturinčio priemiesčio plėtimosi. Tai iš tikrųjų yra nuostabus dalykas tokių vietų, kaip LA, gyventojams, pradėjusiems persvarstyti veiksmingo viešojo transporto poreikį. Net Niujorkas, buvusi „Mozės“žaidimų aikštelė, pastaraisiais metais sutvarkė daugybę erdvių pėstiesiems, įskaitant kadaise žinomą ir dabar prekybos centrą „Times Square“.
Miestų centruose kuriant stipresnę infrastruktūrą ir sveikesnes bendruomenes, gentrifikacija iš tikrųjų yra geras dalykas. Tačiau šio urbanizacijos proceso metu pagrindinės sisteminio rasizmo ir klasicizmo problemos reiškia, kad gentrifikacija palanki tiems patiems žmonėms, kurie bėgo į saugesnius priemiesčius prieš penkiasdešimt metų - dauguma jų yra baltaodžiai.
Bet gentrifikacijos pasekmės yra dar gilesnės
Kai kurie iš mūsų gali nesuvokti, kad šis mažesnių pajamų piliečių spaudimas palikti miestą dėl nepadorių nuomos kainų yra ne tik moralinė problema: tai gyvybės ir mirties klausimas. Tai matėme po „Katrinos“ir „Sandy“ir nedidelio sniego audros, kuri uždarė Atlantą - mažo tankio zonos negali taip veiksmingai įveikti stichinių nelaimių, kaip ir vietos, kur yra arti išteklių, o dažniausiai vietovės, kuriose gyvena daugiau spalvų žmonių, dėl ar tai būtų Vanportas, ar Naujojo Orleano apatinė 9 -oji palatos dalis.
Žemutinė 9-oji palatos dalis po Katrinos (per)
Gentrifikacija nėra tik problema dėl kultūrinių baltaodžių Oregono Albinoje, viešųjų paslaugų sutrikdymo San Fransiske ir riboto būsto mažas pajamas gaunantiems piliečiams Brukline. Tai yra problema, nes tie patys žmonės, kurie sunkiausiai išgyveno „apleistą vidinį miestą“. „70-ųjų, 80-ųjų ir 90-ųjų dienų dienos yra priverstos tyliai judėti į miesto pakraščius, kai ateina banga.
![„DaVinci“: „Fillmore“istorija Apie Gentrifikaciją San Franciske [VID] - „Matador Network“](https://i.trendingcountries.com/preview/galleries/davinci-a-fillmore-story-about-gentrification-in-san-francisco-vid.webp "„DaVinci“: „Fillmore“istorija Apie Gentrifikaciją San Franciske [VID] - „Matador Network“")
