Kelionė
„Matador“prekių redaktorė Lola Akinmade apžiūrės naujausią Stokholmo atrakciją.
„Lola Akinmade“nuotrauka ir aukščiau esanti nuotrauka
Čia netrūko spaudos, apimančios „Boeing 747“reaktyvinį lėktuvą, kuris buvo paverstas nakvynės namais visai šalia Stokholmo Arlanda oro uosto. „Jumbo“nakvynės namai atidaryti sausį, o Matadorius susitvarkė su 36 metų verslininku ir savininku Oskaru Diösu, kad išsiaiškintų, koks visas nerimas.
Matador: Taigi, kuris buvo pirmas? Idėja paversti lėktuvą bendrabučiu ar turimu lėktuvu, kuris sukėlė idėją?
Šiuo metu turiu nakvynės namus Upsala ir iš tikrųjų pirmiausia norėjau išplėsti savo nakvynės namų verslą. Nebuvo sunku rasti pastatų, kuriuos būtų galima pertvarkyti į nakvynės namus.
Tada kažkas man papasakojo apie „Boeing 747“lėktuvą, stovintį oro uoste. Tuo metu lėktuvo tikrai nebuvo. Pradėjome tyrinėti, ar įmanoma ją paversti bendrabučiu, peržiūrėjus skirtingus maketo dizainus. Mes tikrai norėjome, kad langai skleistų daug šviesos ir kad kambariai būtų nukreipti į išorę.
Urban A. nuotr
Matador: Pastaruoju metu daug esate spaudoje. Koks buvo jūsų naujojo bendrabučio priėmimas pasaulyje?
Labai stulbinantis, bet, žinoma, didelis projekto viešumas visada yra puikus. Mes sunkiai dirbame, ir puiku sulaukti teigiamų atsiliepimų, ypač iš artimų draugų, kurie sako „Oskaras, tai iš tikrųjų yra gana gerai“.
Tai matę aviacijos entuziastai džiaugiasi, kad išlaikėme didžiąją dalį lėktuvo išdėstymo. Mes taip pat išlaikome dekoro labai paprastą. Kaip matote, ant sienų dar neišpiešėme daugybės plakatų ir nuotraukų.
Žingsnis po žingsnio imame suvokti, ko iš tikrųjų reikia interjero dizaino srityje.
Lola Akinmade nuotr
Matador: Šis nakvynės namai yra visai šalia oro uosto, kuris yra maždaug už 25 mylių nuo Stokholmo. Ar vieta buvo neigiama jūsų problema? Ar buvo kitų galimų vietų, kur galėjote perkelti lėktuvą?
Iš oro uosto terminalų turime nemokamą autobusą. Iš oro uosto svečiai gana lengvai gali patraukti traukinius ir autobusus į Stokholmą. Yra pėsčiųjų takas, kuris yra tik 15 minučių nuo oro uosto. Žinoma, žiemą pėsčiųjų takas nėra labai patogus.
Tai buvo lengviausia vieta mums išlaikyti lėktuvą, nes jis yra visai šalia oro uosto apsaugos tvoros.
Kad neviršytume savo biudžeto, tai tapo geriausia lėktuvo vieta.
Vieta iš tikrųjų buvo puiki viešai skelbti, nes artėjant prie oro uosto ji yra labai matoma ir įspūdingas reginys iš greitkelio.
Matador: Koks buvo pats nepraktiškiausias klausimas, kurį teko spręsti konvertuojant lėktuvą?
Sunkiausias renovacijos aspektas buvo izoliacija ir optimalus viso grindų ploto panaudojimas. Kadangi tai „Boeing 747“lėktuvas, sienos kreivos į išorę. Išmatuoti visas sienas ir atsižvelgti į jų kreives projektuojant ir įrengiant kambarius pasirodė sudėtinga.
Lola Akinmade nuotr
Matador: Kodėl nusprendėte vadinti „nakvynės namus“, o ne „viešbutį“? Ar jūs orientuojatės į konkrečią keliautojų grupę? Ar nerimaujate, ar galite neįtraukti tam tikros grupės?
Netoli oro uosto yra daugybė viešbučių, tačiau hostelių nėra. Niekada nebuvo.
Jei padarėme tai viešbučiu, mes nebūsime tokie unikalūs. Aš norėčiau atvykti ir įnešti į rajoną kažką naujo, ne tik lėktuvo, bet ir tikrą nakvynės namus.
Taigi dabar mes esame unikalūs dviem požymiais - mes esame pirmieji nakvynės namai ir pirmasis lėktuvas, teikiantis nakvynę rajone.
Be to, mes labiau norime būti aukštesnės rinkos, aukštesnio lygio nakvynės namai, o ne žemos rinkos ir žemų kainų viešbutis. „Jumbo Hostel“tarnauja kaip dviejų žvaigždučių viešbutis, todėl galime būti tiek patenkinti įvairių tipų keliautojus, kurie nori patirti lėktuvą.
Urban A. nuotr
Matador: Ar dar yra „Jumbo“bendrabučių kūrinių?
Taip, mes jau žiūrime į galimą plėtrą. Tai yra pirmasis, todėl turime turėti gerą atskaitos tašką, nes žmonėms matymas tiki.
Surasti lėktuvus gali būti ne taip sudėtinga, tačiau rasti geras vietas viso pasaulio oro uostuose gali būti sudėtingesni ir tam reikia, kad šis projektas būtų pavyzdys ateityje.
Koncepcija yra panaši į Stokholmo valčių nakvynės namus, tačiau šis projektas yra daug didesnis renovuoti ir projektuoti.
Skristi iš 490 keleivinių lėktuvų į 72 svečių nakvynės namus yra gana didelis skirtumas.
