Kelionė
Tai, kaip keliausite šiandien, nebus tokia, kokią keliausite rytoj.
IT BUVO 2006 m. Aš buvau pirmakursis. „Facebook“buvo didžiulis. Pilnametražiai filmai iškart perduodami į mano kompiuterį. Mano mobilusis telefonas padarė 1, 2 MP nuotraukas.
Kitaip tariant, technologijos niekada nebuvo pažengusios į priekį.
Ir viskas taip: bet kokiu matavimu mes nuolat gyvename pažangiausioje visų laikų technologinėje eroje. Nepaisant ilgo trokštamų technologijų, kurias ketinate skaityti, sąrašo, niekada to nežinotumėte.
Pašaliniam asmeniui turi atrodyti, kad XXI amžiaus žmonės tiki, kad jie visada gyvena dešimtmetį ar tris praeityje, ir kad ateitis ir jos neišvengiamas palydėjimas skraidantys automobiliai, teleportacija ir kiti tikrai šaunūs dalykai, kurių net neturime apmąstyta yra tiek pat žmogaus pasakojimo dalis, kaip židinys, automobilis ir internetas. Kadangi mes tikime, kad ateitis turi atnešti galingesnes technologijas (ir iki šiol mes buvome teisūs), ateitis vaidina tiek pat svarbų vaidmenį, kaip suprantame save kaip praeitį.
Apie kai kurias iš šių technologijų galbūt girdėjote. Kiti gali atrodyti neįtikėtinai tolimi. Tačiau čia svarbu suvokti, kad neatsižvelgiant į tai, ar jie kada nors išsipildys, vien tai, kad daugybė žmonių visame pasaulyje mano, kad šie dalykai yra neišvengiami, parodo, kaip nepasitenkinimas technologijomis daro mus su dabartimi - ir taip pat, kiek mes ilgimės. nuolatiniam bendravimui.
2012 metai
Skraidantys automobiliai - Taip, kaip ir automobiliuose … kurie gali skristi. Gerai, kad galbūt jūs ne vienas pilotuosite (ar net keleivėsite) skraidantį automobilį, tačiau „Terrafugia“inžinieriai jau seniai užsiėmė tobulindami savo lengvojo sportinio orlaivio (LSA) koncepciją ir šiuo metu priima pirkėjus, siekdami 270 000 USD.
Nuotrauka: Terrafugia
„Visa idėja yra pašalinti kelionės atstumą nuo 100 iki 400 mylių“, - sakė Cliffas Allenas, „Terrafugia“viceprezidentas pardavimų klausimais. „Galite palikti namus ar biurą, nuvažiuoti iki artimiausio GA [bendrosios aviacijos] oro uosto, persėsti į aviacijos režimą, nuskristi į artimiausią jūsų kelionės tikslą oro uostą ir nuvažiuoti paskutines 10 ar 15 mylių“.
Šiuo metu nėra nė žodžio apie tai, ar iš tikrųjų galėsite vairuoti / skristi (man labiau patinka „flivuoti“) „Terrafugia Transition“iki metų pabaigos, tačiau tikrai galite įsigyti nuosavybės teises - šansai yra geri, kad artimiausius kelerius metus skraidysite oru. metų.
2013 metai
Vertimas iš kalbos į kalbą - įsivaizduokite, kad esate Indijoje (arba, jei esate Indijoje, toliau būkite Indijoje). Tai vieta, kur užsienio kalbos ir tarmės nuolatos susilieja ir vis labiau reikalauja vertimo paslaugų. Įsivaizduokite, kad kai kas nors su jumis kalba užsienio kalba, garso imtuvas automatiškai pasirenka jų kalbą, išverčia ją į jūsų kalbą ir atkuria už jus. Tai jau yra realybė.
Tai reiškia, kad per metus ar dvejus jūs bendrausite su užsienio kalbomis beprecedentiu būdu - kaip dėlionės, o ne paveikslėliai, visos istorijos, kurias reikia suprasti. Aš ne vienas nuspręsiu, ar vientisas vertimas yra geras dalykas, bet aš žinau, kad ir kokia gera būtų technologija, visada bus tas asmuo, kuriam sunku ją naudoti.
Greitesnis geležinkelis patogesnis nei lėktuvai - Lėktuvai keliauja greitai. Šimtai mylių per valandą. Bet nuvykau, prisiregistravau, įlaipinau, palaukiu … Aš net nesiruošiu perbėgti viso to. Esmė: kadangi geležinkelis yra efektyvesnis, jei galėtumėte važiuoti neįtikėtinai greitu ir patogiu traukiniu, o jūsų laikas nuo durų iki durų būtų panašus, ar nenorėtumėte?
Nuotrauka: Mikelo
Taip bus, kai „Deustche Bahn“baigs ir pradės savo tarnybą iš Londono į Vokietiją. Šiuo metu jums arba reikia rezervuoti skrydį iš Anglijos, arba nuvažiuoti iki zigzago geležinkeliu, kad patektumėte į Berlyną. Atsižvelgiant į verslo srautą tarp Londono ir Vokietijos, tikėtina, kad kiti dideli centrai pradės laikyti geležinkelius kaip pageidaujamą masinio transporto būdą - tiesiog pasižiūrėkite, kas ateis 2020 metais.
2014 metai
Saulės skrydis - mažiau nei prieš 100 metų Charlesas Lindberghas užfiksavo visą pasaulio vaizduotę kaip niekad anksčiau, kai baigė pirmąjį nepertraukiamą transatlantinį skrydį iš Niujorko į Paryžių. Per dvejus metus mes pamatysime pirmąjį pasaulyje skraidymą aplink žiedą, kurį varys ne kas kita, kaip saulės energija. Ar kas nors pastebės?
Abejoju. Bet kas atsitiks, jei technologijos taps pigesnės? Ką daryti, jei tam tikru metu galite nusipirkti savo saulės energija varomą asmeninį skraidymo aparatą, kuris už „Buick“kainą nuves keletą šimtų mylių?
2015 metai
Savarankiškai įkraunami holografiniai mobilieji telefonai - tai labai skanu. Supaprastinkime: pirmiausia, ilgą laiką mes turėjome rankinius laikrodžius, kurie nuolat maitina save dėvėdami judesius. Šiandien mobiliųjų telefonų kompanijos jau pristato kinetinius mobiliuosius telefonus, turinčius judesius … tai reiškia, kad akumuliatoriaus energijos sunaikinimas gali jus varginti daugiau.
Kalbant apie holografinius telefono skambučius, tai yra dalykas, kurį beveik kiekvienas pagrindinis mobiliųjų telefonų žaidėjas deda į MTTP pinigus - manau, kad žmonės tiesiog mėgsta tą „Žvaigždžių karų“sceną su „Obi-Wan“, kuri per daug išleidžiama iš R2-D2, kad tai neįvyktų.
Taigi, norėčiau pasakyti: mobilieji telefonai be įkroviklio, vaizduojantys holografinį vaizdo įrašą apie jus ir asmenį, kuriam skambinate. Taigi, ką tai reiškia kelionėms? Ką gi, tarkime, kad atostogaujate Dubajuje, o jūsų biuras skambina ir reikalingas jums susitikime - jūs nevažiuosite, bet pati holografiškai norėsite. Kuo daugiau mes galime sujungti fizinį pasaulį - net jei tai tik gyvenimiškas vaizdavimas - tuo mažesnę įtaką geografinės ribos turi mums visiems.
Rimtas kosminis turizmas - „Kosminio turizmo“sąvoka šiomis dienomis yra tokia pati pažangi kaip „socialinių tinklų“- mes jau buvome ten, kalbėjome apie tai. Tačiau vis dėlto mes to tikrai nematėme, neskaitant Richardo Bransono beprotiško milijardieriaus siekių paimti su savimi į kosmosą šiek tiek mažiau turtingus žmones.
Vis dėlto neabejotinai viskas pasikeis, nes „Boeing“- nesiskundžiantis aviacijos ir kosmoso žaidėjas - paskelbė, kad keleivių vežimas į galutinį pasienio ruožą prasidės 2015 m.
2016 metai
Nuotrauka per „Pocket-Lint“
Viskas apie papildytąją realybę - iki šių metų pabaigos „Google“pradės pardavinėti padidintos realybės akinius, kurie realiu laiku perduoda informaciją vartotojui į akies obuolį. O tai reiškia, kad pagaliau jums niekada nereikės nuimti akių nuo savo „Twitter“/ „reddit“/ „Facebook“naujienų kanalo.
Darant prielaidą, kad norime gauti daugiau informacijos, dažniausiai, kiek įmanoma greičiau, nesumažėja, galime tikėtis, kad mūsų matomos tikrovės neišvengiamai paveiks pokyčius, kuriuos pasirenkame atlikdami. Tikriausiai didžiausias šios idėjos šalininkas yra Ray Kurzweilas, kuris aptaria, kaip ateityje visa mūsų realybė bus sukurta per nanobotus, kurie „perinvestuoja“mūsų suvokimą apie mus supantį pasaulį, tiesiogiai bendraujant su smegenimis.
2017 metai
Neįmanoma vietos klasė - kai kurie jaunesni skaitytojai gali nevisiškai sutikti su manimi čia, tačiau tiesa: mokykla nuostabi. Tačiau dabartinis modelis, kaip pasitraukti iš apsisukimo rato „mokytis“nuo 8 iki 14 valandos, tikriausiai nėra moksliško efektyvumo pabaiga - ypač jei manote, kad beveik 10% visų aukštųjų mokyklų mokinių iškristi.
Atsižvelgiant į tai, kad nuolat keičiamės komunikacija be vietos, yra prasminga, kad mes galų gale perimsime savo mokyklas į debesis, o skaitmeninės klasės bus, bent jau tam tikroje dalyje, norma. Tai jau vyksta tokiuose miestuose kaip Branson, CO, kur oficialių gyventojų yra tik 100, bet 850 vaikų iš tikrųjų lanko vietinę mokyklą internetu.
Kai suderinsite šią idėją su minėta holografine mobiliųjų telefonų technologija, bus galima įsivaizduoti ateitį, kai einant į mokyklą reikia save parodyti virtualioje klasės aplinkoje, kad galėtumėte mokytis kartu su kitais holografiniais klasės draugais. Aš pasakysiu, kad tai bent keli metai po kelio, nors …
2018 metai
Biometriniai ir elektroniniu būdu patobulinti pasai - Ko gero, didžiausias veiksnys, išlaikantis žmones iš jų, yra ne geografija, ne nostalgija ar šeima, o pasai. Žmogaus valia gali įveikti beveik bet kokias fizines kliūtis, tačiau norinčių pasą prie politinės sienos negali įveikti nė vienas norintis.
Taigi, kaip atrodys ateities pasas? Mes jau pradėjome RFID mikroschemų ir kitų technologijų įtraukimą į pasus. Ar biometriniai duomenys yra kitas logiškas mūsų identifikavimo nešiklis? Žmonių patikrinimus keičiant technologijomis, galime tikėtis, kad laukimo pasų kontrolėje laikas bus neįtikėtinai sutrumpėjęs.
Tačiau tuo pat metu tai gali būti slidus nuolydis: jokie duomenys nėra pažeidžiami įsilaužimo ir manipuliavimo atvejais, ir, kaip mums, deja, parodė istorija, biologinė ir fizinė asmens savybės dažnai yra pirmosios, kurios diskriminuojamos.
2019 metai
Nuotrauka per „Mental_floss“
Savarankiškai važiuojantys automobiliai - kiekvieną kartą, kai ką nors miniu, jie netiki manimi. Ir tada aš parodau jiems „Google“savaiminio automobilio vaizdo įrašą. Ir paminėti faktą, kad JK jau pradėjo tiesti privačius kelius ir koridorius savarankiškai važiuojančioms mašinoms.
Akivaizdu, kad pagrindinė motyvacija čia yra saugumas. Tai yra pagrindinis skirtumas tarp šių dienų automobilių ir net prieš 10–15 metų: mūsų automobiliai yra be galo gerai žinantys ir galintys padaryti bet ką, kas sumažintų daugiau nei 30 000 automobilių mirčių (kasmet JAV). bus sveikintinas mūsų keliaujančio gyvenimo būdo papildymas.
2020 m.… Ir vėliau
Londonas į Pekiną geležinkeliu - Maždaug prieš dvejus metus Kinija paskelbė planą plėtoti geležinkelių sistemą, jungiančią Pekiną su Londonu - tūkstančiai ir tūkstančiai mylių įveikti vos per dvi dienas.
Liftas į kosmosą - Japonijos inžinerijos ir statybos įmonė „Obayashi“šiais metais paskelbė turinti galimybę ir ketinimus pakelti į kosmosą 36 000 km ilgio liftą, kuris turi būti baigtas per keturiasdešimt metų.
Šiandien tai skamba neįmanoma. Mes niekada niekada nematėme 36 000 km ilgio konstrukcijos - dirbtinės ar kitokios. Bet tą patį kadaise galiojo tiek daug mūsų pasaulio, kuris dabar atrodo įprastas: dangoraižių, greitkelių, hidroelektrinių užtvankų. Iš tikrųjų praėjusio pusantro šimtmečio precedento neturinčios technologinės naujovės padarė daugiau mūsų vaizduotės, o ne mūsų produktyvumo. Kuo daugiau statome ir pasiekiame, tuo labiau jaučiamės nepakankami ir siekiame to, kas vakar buvo neįmanoma, bet šiandien atrodo viskas, bet neišvengiama.
