5 Kliūtys Bėgiojant Pasaulį - „Matador Network“

Turinys:

5 Kliūtys Bėgiojant Pasaulį - „Matador Network“
5 Kliūtys Bėgiojant Pasaulį - „Matador Network“

Video: 5 Kliūtys Bėgiojant Pasaulį - „Matador Network“

Video: 5 Kliūtys Bėgiojant Pasaulį - „Matador Network“
Video: Neon to Nature: 8 beyond-the-Strip adventure tips 2024, Gegužė
Anonim

Bėgimas

Image
Image

Tayloras Chase'as nutraukia kai kurias grėsmes, su kuriomis susiduria būdamas keliaujantis bėgikas.

Aš bėgioju siauru upės krantu X mieste. Eismas rėkia pavojingai artėdamas prie šaligatvio, grasindamas, kad mane nusiųs į vandenį. Šunys su Chevy dydžio dantimis knarkia man ant kulnų. Žmonės stebi mane nustebę, linksmindamiesi ar abejingi, kol aš bėgu, melsdamasis, kad sugrįšiu į savo namelį vienu gabalu.

Keliaudamas susidūriau su ir išgyvenu beveik bet kokį pavojų, kuris gali kirsti bėgiką kelyje. Užuot atgrasę mane nuo mano, kaip bėgimo vadovo, nuotykių, jie tapo įsimenamomis mano kelionių dalimis.

Automobiliai ir eismas

Image
Image

Maskvos maratonas su Šv. Bazilijaus katedra ir Kremliumi fone / Nuotrauka: Taylor Chase

Bėgiojant naujose vietose svarbu ne eismo įstatymai, o tai, kaip vietiniai gyventojai juos aiškina.

Turėjau penkių mylių maršrutą, kuriuo važiavau per Maskvą, bet niekada jo nebaigiau, automobiliams siauriai gniuždant kojų pirštus, kai atvažiuodavau į sankryžas ar piktų vairuotojų, manančių, kad man nepadorus, važiuodamas gatve.

Italijoje pripratau prie dvipusio eismo vienpusėmis gatvėmis, o Serbijoje buvo įprasta matyti ant šaligatvių stovinčius automobilius. Tuo pačiu prisimenu, kaip stovėjau prie sankryžos Šveicarijoje, kantriai stebėdamas, kaip automobiliai grįžta atgal už perėjos, kai netikėtai ant manęs supyko, kad vairuotojai laukia, kol aš kirsiu.

Šunys

Monakas: klastingas šuo
Monakas: klastingas šuo
Image
Image

Monakas: klastingas šuo / Nuotrauka: Taylor Chase

Du žodžiai: šunys čiulpia. Kartą, bėgdamas per Kijevo „Vichnoi Slavy“parką, apėjau kampą ir aptikau penkių vidutiniškai atrodančių skalikų kolekciją. Aš sustojau, lėtai atsilošiau ir sugebėjau tęsti toliau, netapdamas šuniuko čiau.

Tai buvo laiminga taisyklės išimtis. Paprastai benamiai šunys neleidžia bėgikams taip lengvai pabėgti. Daugelyje vietų žmonės keičiasi patarimais, ką daryti, kai vienas juos užpuola. Labiausiai paplitęs jų patarimas buvo nešti uolą ir mesti ją į gniaužiantį kaladę, o tada bėgti kuo greičiau priešinga kryptimi.

Bėgiodamas po pasaulį išmokau atidaryti akis benamiams šunims, tačiau taip pat turėjau saugotis prijaukintų šunų. Niekur ši problema nebuvo akivaizdesnė nei Monake, kur šunų dydis atrodė proporcingas šalies dydžiui. Būdamas ten, niekada nemačiau vyresnio nei 18 colių šuniuko ar ne pavadėlio. Bet šie maži šunys japperiai nedvejodami prikišo man prie kulkšnių ar bandė mane aplenkti, kol bėgau.

Nelygus bėgimo paviršius

Edinburgas: Midlotiečio širdis
Edinburgas: Midlotiečio širdis
Image
Image

Edinburgas: Midlotiano širdis / Nuotrauka: Taylor Chase

Įtrūkę takai, nepažymėtos skylės, išasfaltuotos gatvės.

Bėgdamas kitose šalyse radau, kad beveik tiek laiko praleidžiu žlugdamas (ir žiūrėdamas) į byrančią infrastruktūrą, nei pats atrodau priešais save. Aš supratau, kad ne visose šalyse ir kultūrose svarbiausia vertybė yra tai, kad po bėgiko kojomis būtų pastatytas kietas asfalto gabaliukas.

Ir aš padariau ramybę dėl šio fakto. Dabar subtiliai renkuosi kelią per Edinburgo „Karališkosios mylios“ir Prahos „Staré Mĕsto“akmenukus ir žaibiškai žengiu virš Sarajevo seklių taškų, likusių nuo Bosnijos karo.

Dviračiai

Parkavimo aikštelės Amsterdame iliustracija
Parkavimo aikštelės Amsterdame iliustracija
Image
Image

Amsterdamo stovėjimo aikštelės iliustracija / Nuotrauka: Taylor Chase

Jungtinėse Amerikos Valstijose, iš kur aš kilęs, mes dažniausiai vartojame terminą „dviračių takas“, kad apibūdintume pėsčiųjų, bėgimo takus, riedučių takus ir bet kurį kitą kelią, kuriuo motorinės transporto priemonės negali važiuoti. Ne taip yra tose pasaulio vietose, kur dviračiai yra įprasta transporto rūšis.

Dviračių juostos yra dviračių juostos. Jie skirti tik dviratininkams, ir jei aš nesu ant dviejų ratų, aš neturiu jokio verslo juose. Pirmąją patirtį dviračių takų srityje aš turėjau Budapešte, kur beveik netekau gyvenimo vaikščiodamas motociklininko keliu.

Tuomet Amsterdame, kur dviratininkų skaičius viršija automobilių skaičių, beveik pranoksta pėsčiųjų skaičių, jie turi kelią ir turi savo žibintus. Automobiliai, vaikštynės ir net bėgikai turi likti ne tam skirtuose dviračių takuose.

Bėgimo kultūra

Bėgimas, pripažįstu, gali būti ne universali kultūrinė vertybė. Aš susitikau su savo tuščių žvilgsnių dalimi, kai nakvynės namų staluose ar turizmo biuruose klausinėju apie jų mieste geriausiai veikiančią teritoriją.

Aš sužinojau, kad užuot palikę man vietą bėgioti, kai kurie pėstieji meta man abejingą žvilgsnį ir tęsia savo kelią (kuris dažnai būna mano).

Tuomet nustebau Estijoje, Taline, kur, vasaros vidurnaktį, saulėlydžio metu mane supo vietiniai gyventojai, bėgiodami, važiuodami dviračiu ir aktyviai mėgaudamiesi dienos pabaiga.

Ir vėl nustebau, kai bėgantis kalnas kartojasi „Tivoli“parke Liublianoje, Slovėnijoje, kai slovėnai mane aplenkia. O Krokuvos „Planty Garden“takuose, kur kitą dieną po klaidžiojančių babciasų blokavo mano kelią, miestas vedė tuos pačius kelius 5K lenktynėms. Tos progos privertė mane suprasti, kad kai man pritrūksta laiko, visada būna bėgimo brangakmenių.

Rekomenduojama: