Gyvenimo būdas
Mtsofano nuotrauka
Nuotykių mėgėjai ratą aplink Žemę apėmė įvairiais dviračiais. Joffas Summerfieldas šiuo metu bando trečiąjį pasaulį apkeliauti centus. Pats Matadoras Timas Pattersonas mieliau pedaluoja sulankstomą dviratį su 20 colių ratais, kuprinės pritvirtintos prie nugaros.
Pripažįstant, kad galimybių yra begalė, pateikiame įprastos išminties renkantis turistinį dviratį santrauką:
Modeliai
Daugumą dviračių galima labai apytiksliai suskirstyti į dvi grupes: kalnų ir kelio. Kalnų dviračiai yra skirti važiuoti visureigiais, dviračiai - būtent tuo keliu.
Kalnas: paprastai kalnų dviračius lengviau apžiūrėti. Jie skatina patogesnę važiavimą vertikalioje padėtyje, tinka storoms padangoms, turi mažai pavarų, kad galėtų prakaituoti kalvas, ir geriau atlaiko piktnaudžiavimą.
Turistai tose vietose, kur nėra asfaltuotų kelių, pirmenybę teikia kalnų dviračiams. Be bendro tvirtumo, dauguma kalnų dviračių turi priekinės pakabos šakutes, kad sušvelnintų neryžtingą reljefą.
Kelio dviračiai suprojektuoti taip, kad būtų greiti ir judrūs. Jos tinka tik liesoms padangoms ir nėra pagamintos taip, kad galėtų atlaikyti turisto krovinio svorį. Be to, kelių dviračių atsargų pavara yra per aukšta daugeliui turistų.
Tiems, kurie domisi kelionėmis dviračiais, verta pasidomėti keliais specialiais turizmo modeliais. Tai derina tiek kalnų, tiek kelių dviračių ypatybes, kartu su kitais, specialiai sukurtais turistinėms kelionėms.
Kaip ir kalnų dviračiai, konkretiems turistams skirti modeliai tinka didesnėms padangoms ir sparnams, sėdi motociklininkai vertikaliau ir yra sukurti atlaikyti šiurkščius ir būgnus. Kaip ir dviračiai keliuose, jie dažnai būna su nuleidžiamais rankenomis, kad padidintų rankos padėties pasirinkimą, ir neturi priekinės pakabos.
Deja, šiuos dviračius yra daug sunkiau rasti nei jų populiaresnius pusbrolius, ypač JAV, kur turistiniai maršrutai dar nepradėti. „Trek's 520“ir „Cannondale's T1 / T2“yra du geriausiai žinomi turistams būdingi modeliai Vakarų pusrutulyje.
stebuklingojo pasaulio nuotrauka
Medžiaga
Turizmo kelionei du variantai bus plienas arba aliuminis. Titanas retkarčiais gali pasisėti - dažniausiai tandemose ir recumbentuose -, tačiau šio ypač patvaraus ir lengvo metalo naudojimas padidins išlaidas.
Aukščiausios klasės dviračių motociklai turi anglies pluošto rėmus, kad sumažintų jų svorį. Ši medžiaga netinkama turistavimui, nes ji yra silpnesnė už metalą ir gali sugriūti po stovo ir panerių pjūviu.
Tarp turistų vyrauja diskusijos apie plieną ir aliuminį. Nors plienas yra sunkesnis ir linkęs rūdyti, populiari nuomonė teigia, kad jis leidžia važiuoti sklandžiau. Sheldonas Brownas daro gerą darbą paneigdamas šį teiginį, tačiau pagal apklausą tinklalapyje crazyguyonabike.com, 79% turistų renkasi plieninius rėmus.
Geometrija
Kalbant apie patogumą, rėmo geometrija tikriausiai yra svarbesnė už jo medžiagą. Geometrija nurodo santykį tarp skirtingų vamzdžių ilgių, sudarančių rėmą.
Specifiniai turistinių rėmų ratų bazė yra ilgesnė; tiesinis atstumas tarp dviejų ratų yra didesnis nei tradicinių dviračių. Ilgesnės grandininės grandinės ir šakinė šakė tai įgalina, o rezultatas yra didesnis stabilumas ir patogumas.
cincinnato nuotrauka
Kitas dalykas, kurio reikia ieškoti rėmelyje, yra rato prošvaisa. Norite pakankamai vietos bent 32 mm padangai (tikriausiai 35 ar didesnei) ir pliusui.
Kaip ir su bet kokiu dviračiu, svarbu gauti rėmą, kuris jums tinka tinkamai. Čia naršykite begalines teorijas šia tema arba tiesiog klauskite profesionalo.
Turistinio rėmo ypatybės
Turistinis dviratis turi būti veiksmingas - gerai valdyti esant apkrovai, paremti galinius ir priekinius stelažus bei bėgių lentas ir turėti tokią pavarą, kuria galite pasitikėti diena iš dienos.
Žinote, kad dviratis buvo suprojektuotas turint omenyje turėjimą, jei jo gale esančios kilpos, srieginės angos yra ant kilimėlių, sėdynių atramų ir šakės. Tai yra lengviausias būdas ant dviračio pritvirtinti galinius ir priekinius stelažus. Daugumos sparnų montavimui taip pat reikia specialių kilpų rėme.
Jei jūsų svajonių dviratyje nėra kilpų, nenusiminkite. Pvz., Kalnų dviračių su priekine pakaba šakėje nebus kilpų. Yra būdų, kaip tai apeiti, pavyzdžiui, užsegimo lentynos arba tie, kurie per rato ašį veda atraminį sruogą. Kaip alternatyvą, galite ne vilkti priekabą, o ne montuoti pannierius.
Kitas malonus dalykas, kurio reikia ieškoti, yra papildomos kilpų pora ant apatinio vamzdžio, skirto trečiajam vandens butelio narveliui.
Ratai
Visas jūsų turistinės komplektacijos svoris bus ant jūsų dviračio dviračių. Jie turi sugebėti nešti krovinį.
Vėlgi, greičiausiai, jums bus pateikti du pasirinkimai: 26 colių ratai (standartas kalnų dviračiams ir daugumai dviračių visame pasaulyje) arba šiek tiek didesnis 700c (įprastas dviračiams keliuose). Pirmosios yra pagal fizinį apibrėžimą stipresnės, o jų padangų bus sandėlyje visame pasaulyje.
Svarbiau stiprumui, tačiau yra ratlankio konstrukcijos kokybė ir stipinų skaičius. Specialiai pritaikyti turistiniai modeliai turėtų turėti bent 36 stipinų ratą, keturis daugiau nei vidutinis dviratis.
stebuklingojo pasaulio nuotrauka
Komponentai
Paprastai turistams patinka pavarų santykis, artimesnis kalnų dviračių, o ne kelių dviračiams. Kitaip tariant, jie nori išsamesnės lėto greičio pasirinkimo galimybės, kai šlifuojamas staigus nuolydis.
Deja, daugelyje specifinių turistinių modelių komplektuojama su kelių dviračių alkūnėmis. Jei jūsų, ir jūs norite tai pakeisti, padarykite tai prieš pirkdami. Dviračių parduotuvės dažnai keis komponentus nemokamai, kad uždarytų išpardavimus; po sutarties sudarymo turėsite patys nusipirkti naujų dalių.
Važiuojant būtini stiprūs stabdžiai, kurie gali efektyviai sulėtinti sunkų pakrauto dviračio svorį. Labiausiai tikėtina konsoleriniai stabdžiai, tokie kaip dauguma kalnų dviračių, dažniausiai naudojama V stabdžių sistema.
Apskritai, gera taisyklė yra išlaikyti paprastumą. Pasirinkite išbandytą ir tikrąjį komponentą per prašmatnų bandymo modelį. Sudėtingas pavarų perjungimo, pakabos ir stabdžių sistemas bus sunkiau taisyti skriejant.
Kelyje patikimumas yra neįkainojamas.
Gamintojas
Lentynos, bortai, priekiniai ir užpakaliniai sparnai, krumpliastiebiniai stabdžiai, stiprios padangos, daugybė greičių ir net priekinė pakaba yra keletas būtinų dalykų, dėl kurių dviratis gali būti specialus turizmo mašina. Vikapproved nuotr
Kas statys jūsų dviratį, jūs norite, kad jo reputacija būtų tvirta. Bet net ir čia turite variantų.
Prekės ženklas: Didelių berniukų parduodami dviračiai turi patikrintą patirtį ir, tikiuosi, mažesnę kainą. Be „Trek“ir „Cannondale“, „Fuji“ir „REI“populiarina turistinius modelius.
Bet kadangi didesnės korporacijos patenkina didelę demografinę situaciją, jūsų tikslūs turisto poreikiai gali būti nevisiškai patenkinti. Nepamirškite į dviračio kainą įskaičiuoti visas naujų priedų išlaidas.
Individualus statybininkas: Niekas negali būti saldesnis už tai, kaip sportuoti savo pačių pagamintą turistinį mašiną. Turėkite rėmą taip, kad tilptų jūsų kūnas, tada pridėkite komponentų, kaip jums patinka. Jūs mokėsite daugiau, bet gausite daugiau.
„Waterford“, „Rivendell“ir „Bruce Gordon“yra keletas gerai žinomų vardų pagal užsakymą.
Priedai
Balneliai, padangos, stelažai … tai taip pat yra svarbūs jūsų turistinio takelio elementai. Tačiau dauguma gamintojų mano, kad ketinate juos pakeisti pagal asmeninius pageidavimus, todėl atsargų priedai dažnai būna prastesnės kokybės nei dviratis. Tai lengva sumaišyti ir suderinti, kai rasite jums tinkamiausią važiavimą.
Bendruomenės ryšys
Norėdami gauti išsamų pirkimo vadovą įvairių dviračių ir komponentų gamintojams ir gamintojams, skaitykite „Dviračių turizmas: tvirta sąranka“.
