Kelionė
Filmas: „Muffet“nuotraukos: „Lance Meade“
Pristatome naują seriją „Matador Abroad“: „Klausk piloto“.
Skraidymas yra neišvengiama kelionių į užsienį dalis, nebent turite laiko, pinigų ir nuolaidų vandenynams iškrauti per krovininį laivą. Daugeliui žmonių tai yra lygi, neišsakyta kelionės dalis. Tai ta dalis, apie kurią neparašyta; pakaitomis nervus sugadinanti ir graudžiai nuobodi kelionės, vykstančios tyliai, pereinamoji zona į kontempliatyvią, atspindinčią būseną apie paliktą vietą ir žmones, vietą ir priešais esančius žmones.
Skraidymas taip pat gąsdina daugelį keliautojų - daugiau nei dauguma norėtų prisipažinti - į neramias valstybes, kurias kamuoja apgailestavimai ir norai bei desperatiškas sukibimas su nerimstančiu porankiu. Aš, viena, bijau skristi. Vienas raundo siaubingas turbulencija, kurios metu ne visai ramus pilotas pasakė: „Skrydžio palydovai! Sustabdykite visas salono paslaugas! Dabar, jūsų vietose! “Sušvelnino šį terorą ir aš dabar kenčiu skrydžius dėl dramamino, alaus ir migloto siaubo.
Taigi turėdamas omenyje savo kolegas kenčiančius asmenis - ir visus, kurie keliauja į užsienį ir turi praeiti 30 000 pėdų pakilimo ir nusileidimo ritualą - aš pristatau „Ask A Pilot“seriją. Galite užduoti savo klausimus komentaruose apačioje. Kiekvieną savaitę mes juos išsirinksime ir išsiųsime kartu su Lance Meade, mūsų sveikuoliu, nepriekaištingu, tiesą sakančiu pilotu su veteranų istorijomis. Štai žodis iš Lance:
Manau, kad visi, ypač intelektualiai išsilavinę, atsakingi žmonės, niekada neskraidys be tam tikro baimės. Kai lipate ant „Boeing 777“, jūs perduosite savo savijautos ir ilgaamžiškumo (savo gyvenimo) kontrolę, kad galėtumėte pasivažinėti aliuminio vamzdeliu, kuris beveik garso greičiu skriejo pro stratosferą ir apsuptas daugiau nei pusės žibalo. tuziną autocisternų, pilną, kontroliuojamų nepažįstamų žmonių poros, kurių vienintelė kvalifikacija esate tikra, yra tai, kad jie nešioja vėsius akinius nuo saulės ir juosteles ant pečių.
Aš esu iš tų nepažįstamų žmonių. Būdamas pagrindinio vežėjo pilotas daugiau nei dvidešimt penkerius metus, virš trisdešimties naudodamas reaktyvinius lėktuvus, aš skraidau lėktuvais nuo šešerių metų, o rimtai - nuo šešiolikos. Tai kraujyje. Skraidantys lėktuvai gali būti įdomūs ir malonūs, tačiau dažniausiai tai yra nuobodus trapių ego valdymas ir daugelio valandų sėdėjimas ant uodegos.
Aš planuoju būti žiauriai sąžiningas su jumis visais. Yra aviacijos faktų, kurie gali pasirodyti blogesni nei yra, jei nebus tinkamai tvarkomi. Deja, nesu žinoma, kad sušvelninu smūgį. Aš taip pat nemoku meluoti, todėl, jei tai yra faktai, kurių norite, eikite į priekį ir paklauskite.
Metams bėgant mačiau įdomių dalykų. Skrendant kelioms NBA žvaigždėms į visų žvaigždžių žaidimą, aš pamačiau 7'4 ″ centrą vidurinėje trenerio sėdynėje, o mažasis 5'8 ″ sargybinis gulėjo 1 klasės sėdynėje. Buvo penktadienio vakaro „LAX“skrydis į Vegasą ir nepamirštamas rugsėjo 11 dienos skrydis iš BOS į SFO. Jie pasirinko LAX skrydį šalia manęs.
Buvo vargšei moteriai, kuriai reikėjo ligoninės, kai mes buvome virš Baffino įlankos šiaurinėje Kanadoje, valandą kelio nuo artimiausio oro uosto (ji padarė ją), ir skrydžio palydovė, kuri sugriuvo artėjant link LA, greitai pakeisdama įprastą nusileidimą į avarinę situaciją.
Prieš atvykdamas į oro linijų bendroves, skraidinau senus naudotus B-727. Vienu iš jų šoktelėjo lėktuvas „DB Cooper“. Tuose senuose lėktuvuose tūpimo gedimai buvo gana dažni; y., su pavarų problemomis, kai reikėjo specialių procedūrų, kad pavara būtų nuleista ir užrakinta. Vėliau, būdami lėktuvo pilotu, patyrėme panašią pavarų gedimą, kuri baigėsi be incidentų, nors tai ir buvo vieno skrydžio palydovo karjeros pabaiga. Ji net nuvežė traukinį namo.
