Galerijos
Diena atėjo šviesi ir giedra. Aš ilgai prieš saulėtekį sėdėjau savo „Zermatt“viešbučio balkone tikėdamasis, kad tai bus ta diena, kai pagaliau išvysčiau legendinį Matterhorną - tą epinį, nenusakytą dantį kalnui, kuris sėdi aukštai virš mažo rojaus rojaus miestelio.. Paskutines tris dienas tai buvo slepiama už išmintingo, banguojančio debesų kranto, ir turėdama tik akimirkas, kurias reikėjo sugaišti prieš man išvykstant traukiniui, tai buvo paskutinė mano galimybė pamatyti netrukdomą vaizdą.
Saulei kylant virš rytinių kalnų, Matterhornas įžiebė rožių, raudonųjų ir apelsinų kaskadą. Nusifotografavau keletą greitų nuotraukų, tada susikroviau kuprinę ir nusisukau žemyn į viešbučio laiptus ir pro duris. Aš pasirinkau savo tempą akmenuotomis, be automobilių esančiomis Zermato gatvėmis. „Glacier Express“, prabangiausias vaizdingas traukinys Šveicarijoje, ruošėsi išvykti, ir aš turėjau būti skirtas jame.
Diena prieš
Dieną iki išvykimo praleidau keliais keliaujantiems į populiariausią turistų traukos vietą Zermattą. Pakeliui į Kleino Matterhorną, esantį 12 740 pėdų, pasukau, kad susidaryčiau puikų vaizdą iš oro iš siauros Zermato slėnio.
Matterhornas saulėtekio metu
Matyti Matterhorną jos šlovėje prireikė iki paskutinio ryto, bet - kaip jūs aiškiai matote - buvo verta laukti.
Palikti Zermattą
Traukinys pasisuka ir pasuka iš siauro slėnio pakeliui į Sankt Moritzą. Zermatt yra visiškai be automobilio, o vienintelis būdas pasiekti miestą yra traukinys.
Daugiau kaip šis: 11 nuostabių maršrutų jūsų kelionei per Alpes
Netvarkingi vežimėliai
„Glacier Express“vežimėliai yra tokie pat švarūs, tylūs ir puikiai kontroliuojami pagal klimatą, kaip galima tikėtis kelionei traukiniu, kurios kaina - 280 USD į vieną pusę.
Stiklinės lubos
Traukinys sudarytas iš tiek stiklo, kad iš pradžių galbūt abejojate jo konstrukciniu vientisumu. Bet kai supranti, kad tai leidžia apžvelgti kylančias Alpes tik su nedideliu kranu ant kaklo, tai rūpestis, kurį greitai įveiksi.
Pervažiavęs „Landwasser“viaduką
Nepaisant dramatiško sceninio grožio, pervažiavimas per 213 pėdų aukščio „Landwasser“viaduką yra daugelio akcentas. Nors pro judančio traukinio langą neįmanoma užfiksuoti šio dramatiško inžinerinio žygdarbio masto ir grožio, jis yra jaudinantis bruožas. Vargu ar turite laiko tai įvertinti; tačiau po kelių sekundžių paskendote „Landwasser“tunelio, kuris už kalno eina už 709 pėdų, tamsoje.
Įgyti aukštį
Beveik vos nusileidę, todėl traukinys vėl ėmė lipti. Mes artėjome prie kurortinio miesto Sankt Moritz - galutinės traukinio stotelės -, kuris yra beveik 6000 pėdų aukštyje.
Tikrinimas
Į Sankt Moritzą atvykau po kokių aštuonių valandų. Aš išlipau iš traukinio ir drąsiai klaidžiojau ramiomis kurortinio miesto gatvelėmis, žvilgtelėjau į užrakintų aukštos klasės mados parduotuvių langus ir dar nežinau, kur apsistoti. Miesto aikštėje burbulais apliejusi jauna moteris rekomendavo šalia esantį viešbutį. Ten registratūros darbuotojo paprašiau pigiausio turimo kambario. Tikėjausi, kad kažkas vidutiniškos už priimtiną kainą, kurią ji pacitavo viename iš brangiausių Europos miestų. Bet kai išsitraukiau sunkias užuolaidas, vaizdas, skirtingai nuo to, kokio galėčiau norėti, mane pasveikino kaip puikiausią epinės dienos finalą pačiame neįtikėtiniausiame kelionėje Šveicarijos traukiniu.
Visos nuotraukos yra autoriaus.
