„Tech + Apps“
Naujausia Niujorko transporto rūšis atrodo kaip kažkas iš Vespa kelionių po Italiją reklamos. „Revel“, pagal programą sukurta elektrinio mopedo nuomos įmonė, Bruklino ir Karalienės gatves aptvėrė Viduržemio jūros mėlynojo mopedo motoroleriais, kurie yra lygiomis dalimis patogus, įdomus ir taip, rizikingas.
Revelio mopedai yra kažkur tarp motorolerių ir motociklų. Mopedai važiuoja iki 30 mylių per valandą ir yra legalūs gatvėse, tačiau negalima jais važiuoti užmiestyje ar pagrindiniuose tiltuose. Jums nereikia motociklo pažymėjimo ar jokios ankstesnės vairavimo su dviem ratais patirties, tačiau jūs turite būti 21 metų ar vyresnis, turėdami galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir (santykinai) švarų įrašą. Didesnis dydis reiškia, kad jų negalima sukrauti ant kurio nors kampo, pavyzdžiui, paspirtukų „Bird“iš Vakarų. Vis dėlto yra viena kokybė, kuri daro „Revel“labiau panašų į dalijimąsi dviračiu nei bet ką kitą: viskas, ko reikia, yra 19 USD ir maždaug 15 minučių patvirtinimas, kad programa būtų paleista.
Nesunku šiek tiek nustebinti dėl viso to paprastumo. Pastarąją vasaros dieną išsirinkau po vėlyvų pusryčių Bruklino DUMBO kaimynystėje. Draugai ir aš juos pastebėjome už restorano ribų. Kitas dalykas, mes žinojome, kad nekreipėme dėmesio į šalmų šabloną ir šokinėjame toliau. Pradėti iki pabaigos reikėjo maždaug 20 minučių, kol žygiavome gatvėmis tarsi būtume per Brooklyno romaną „Romos atostogos“.
Kaip važiuoti „Revel“mopedu
Nuotrauka: Revelis
Surasti mopedą lengva. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai pasirinkti „Revel“žemėlapio programoje. Galite arba rezervuoti jį 15 minučių anksčiau laiko, arba rezervuoti jį ten ir ten. Išlyga leidžia laiką leidus vaikščioti į mopedo vietą, kol jį neapvogė kitas motociklininkas, tačiau per pastarąjį pusantro mėnesio turėjau daug atvejų, kai rezervavau ne ten, kur programa teigė.
Kiekvienas važiavimas yra 0, 25 USD už minutę važiavimo metu ir 0, 10 USD už minutę, kai pristabdote savo važiavimą. Taip pat yra 1 USD mokestis startui vienam motociklininkui ir 2 USD dviem motociklininkams. Viešosios pagalbos programose visiems taikoma 40 procentų nuolaida. Remiantis mano patirtimi, išlaidos yra pora dolerių daugiau nei važiavimas metro (ir daug mažiau pėsčiomis), bet pora dolerių mažiau nei kelionių automobiliu, pavyzdžiui, „Uber“ar „Lyft“, kaina. Kiekvienas „Revel“automobilis nuvažiuoja 60 mylių, o įmonė stebi mopedus ir keičiasi baterijomis, kai tik jų pritrūksta.
Pirmoji minutė mopedo yra nemokama, todėl jūs turite laiko sureguliuoti savo veidrodžius ir užsivilkti nepaprastai švarius šalmus, užfiksuotus krovinių laive (matyt, jie valo juos „kas kelias dienas“, bet Revelas to mums nepagrįstų). Tada tau gera eiti.
Pirmasis važiavimas yra pats sunkiausias, nes per daug lengva nuvertinti, kokie jautrūs yra šie mopedai. Tačiau kai tik jūs nuleisite žemyn, tai panašu į važiavimą dviračiu, kuris eina 30 mylių per valandą. Didžiausias greitis yra tinkamas esant tokiai greitam balansui, kad jis neatsiliktų nuo kitų transporto priemonių garsaus miesto eisme, tačiau ne taip greitai jaučiatės kaip pavojus jūsų gyvybei.
Mopedas turi būti pastatytas stovint gatvėje esančioje vietoje legalioje stovėjimo vietoje. Saugokitės gatvių valymo dienų ir to, kurios teritorijos yra apribotos - tai yra sunkiau, nei atrodo niekam nepažįstamas stovėjimas Niujorke. Paskutinis asmuo, važiavęs mopedu, yra atsakingas už visus bilietus ar baudas 24 valandas po stovėjimo, nors jūsų atsakomybė baigiasi, kai tik kitas motociklas išsinuomoja mopedą. Birželio pabaigoje kompanija pasakojo „The Verge“, kiekvienas iš 1 000 mopedo vidutiniškai atliko šešis važiavimus per dieną.
Ar „Revel“mopedai yra saugūs?
Nuotrauka: Revelis
Kreipiausi į „Revel“per prekės ženklo kontaktinį puslapį su klausimais apie saugą. Netrukus sulaukiau skambučio iš viešųjų ryšių kompanijos, kai pasidomėjau, kokia tai istorija, tada elektroniniu paštu su standartiniu duomenų lapu, kuriame išvengta klausimų.
Galbūt įmonė turi priežasčių gintis. „The New York Times“rašė, kad kelia nerimą, kaip lengva žmonėms išsinuomoti ir vairuoti. Viceprezidentas pavadino antraštę „Revelis Mopedas neištaisys tranzito krizės ir gali užmušti žmones“.
Tada yra statistika. Niujorko miesto transporto departamento duomenimis, du procentai mieste registruotų transporto priemonių yra motociklai, tačiau jie sudaro 14 procentų eismo įvykių metu žuvusiųjų. Palyginti motociklą su „Revel“nėra tobula, tačiau tai taip pat nėra tiksliai obuoliai ir apelsinai (Niujorke mopedai klasifikuojami kaip „B klasės riboto naudojimo motociklai“). Daugiausia motociklų žuvo miesto gatvėse, o ne greitkeliuose, o 43 procentai žuvusiųjų buvo motociklininkas, neturintis tinkamos licencijos vairuoti. Jei verčiau galvotumėte apie „Revel“mopedus kaip arčiau dviračių su šiek tiek didesniu ūgiu (nepaisant to, kad negalite važiuoti dviračių juostomis), tai taip pat nėra puiku. Niujorkas yra viduryje dviračių žūties krizės, kai nuo 2019 m. Pradžios žuvo 17 dviratininkų, o motociklininkai rengia protestus Vašingtono aikštės parke siekdami užtikrinti geresnes taisykles.
Anekdotiškai pavojingiausia „Revel“naudojimo dalis yra kiti vairuotojai. Aš turėjau priešais save supjaustytus automobilius, slystančius ant jų stabdžių, žmones, važiuojančius važiuojančiais automobiliais, nežiūrėdamas, kaip aš sukiojau juos, ir automobiliai staiga sukasi priešais mane, nenaudodami savo blyksčių. Nors niekada nebuvau patyręs mopedo avarijos per 15 plius važiavimų, aš važinėjau daugybe mopedų su avarijos ženklais ir turėjau naudoti mopedo garsųjį ragą daugiau nei norėčiau prisipažinti.
Revelas nesikreipė į mane dėl klausimų apie jau perpildytas miesto gatves, automobilių stovėjimo ir važiavimo bilietų problemas bei prieštaravimus žmonėms, stovėjusiems be parko zonose. Bendrovė taip pat atsisakė atsakyti į klausimą, kokia yra „Revel“atsakomybė pirmą kartą važiavusiems motociklininkams saugos požiūriu.
Jei vengtumėte, tai nėra visiška laisvė. Kiekvienas mopedas yra saugos patvirtintas JAV transporto departamento ir užregistruotas Niujorko motorinių transporto priemonių departamente. Yra du šalmai, vienas didelis ir vienas mažas, o mopedai ir vartotojas yra apdrausti civilinės atsakomybės draudimu iki 50 000 USD. „Revel“siūlo vairavimo pamokas, nors jos nėra būtinos.
Motociklininkai yra lauke, todėl tai nėra taip saugu kaip automobilis. Vis dėlto iš esmės dauguma važiavimų nesijaučia nesaugūs.
Kur galite važiuoti „Revel“Niujorke
Bruklino ir Karalienės gatvėse yra 1 000 mopedų. Brukline paslaugų sritis pasiekia Greenpoint viršūnę šiaurėje, Bushwicko kraštą rytuose, žemyn iki Industry City pietuose ir palei Dumbo, Brooklyn Heights ir Red Hook krantinę. Paslaugos teikiamos tik Astoria, Sunnyside ir Long Island City mieste Queens. Darbo laikas nuo 5:00 ryto iki vidurnakčio.
Kiekvieną revelį seka GPS. Jei vairuotojas išeina iš leistinos aptarnavimo zonos, įmonė duomenų lapuose nurodo, kad jie „susisieks su motociklininkais, liepdami jiems apsisukti“.
Tiltai ir greitkeliai yra draudžiami, įskaitant tiltus, jungiančius Brukliną ir Kvinsą. Nepaisant apribojimų, yra keletas geresnių būdų, kaip apeiti miestus, iš kurių abiems trūksta metro žmonėms, norintiems vykti į šiaurę ir pietus.
