Pirmiausia nepadarykite žalos. Tai maksimalus dalykas, kurį stengiuosi gyventi, ypač kai keliauju. Aš savo ekologinį pėdsaką turiu sumažinti iki minimumo - važiuodamas dviračiu, o ne turėdamas mašiną ir gyvendamas minimaliai, kai keliauju pasirinkdamas ekologiškai tvarią veiklą ir palaikydamas vietos kultūras bei gaminius, kad jie nesunaikintų.
Taigi, kas nutinka, kai pats lipdamas į lėktuvą savo kelionei jau padarė tiek daug žalos?
Aš rašau tai lėktuve iš Šiaurės Amerikos vakarinės pakrantės į Argentiną. Remiantis viena internetine skaičiuokle, mano kelionė atgal leis sugeneruoti 2, 7 tonų CO2. Palyginus vidutinio dydžio automobilį metus, bus sugeneruota 3, 6 tonų CO2.
Praėjusiais metais ėmiau 5 keliones viena kryptimi į vieną pusę (dauguma jų taip pat turėjo jungiamuosius skrydžius). Nors tai buvo mažiau nei įprastais metais, jie vis tiek išmetė 2, 8 tonos CO2. Taigi mano kelionės grafikas iš esmės paneigė tai, kad neturiu automobilio, beveik visą vietinį transportą naudojau dviračiu ir gyvenu paprastą, ne vartotojišką gyvenimą.
Ar skraidymas yra nuodėmė?
Neseniai pradėtas interviu su George'u Monbiot'u transliavo „CBC“laidoje „The Current“. (Prieš skaitydami toliau, aš labai rekomenduoju kitas dešimt minučių praleisti klausydamasis šio interviu. Slinkite žemyn, norėdami pamatyti garso saitą, skirtą laidos 3 daliai).
Pašnekovas klausia, ar skraidymas yra ne tik žalingas, bet ir tikrai nuodėmingas. „Monbiot“nesiima jokių štampų sakydamas, kad tęsdami savo elgesį mes prisidedame prie „dešimčių milijonų žmonių mirties atogrąžose“.
Jis tvirtina, kad kelionės lėktuvu yra daug kenksmingesnis šiltnamio efektą sukeliančių dujų generatorius nei bet kuris kitas šaltinis dėl kelių priežasčių:
- Tai greičiausiai augantis šiltnamio efektą sukeliančių dujų šaltinis.
- Žalingiausios yra šiltnamio efektą sukeliančių dujų rūšis ir jų išsiskyrimo vieta.
Kitose ekonomikos srityse yra technologinių pakaitalų, kurie gali iš esmės sušvelninti poveikį. Oro kelionėms pakeitus kiekvieną danguje esančią lėktuvą tausojančia energiją, išmetamų teršalų kiekis sumažės tik 10–15%. Net tokie sprendimai kaip biokuras tiesiog sukels vis didesnį konfliktą tarp augančio žmonių maisto ir variklių maisto, konflikto, kurio neteks neturtingi žmonės.
„Monbiot“sako, kad vienintelis sprendimas yra ne tik sulėtinti greitą oro kelionių augimą, bet ir faktiškai sumažinti 90 proc. Mūsų vykdomų skrydžių skaičių!
Bet kelionės yra mano džiaugsmas. Kartu su ilgais karštais dušais tai mano gyvenimo malonumas. Tai vieta, kur aš visuomet leidžiau sau šiek tiek atsigriebti už kitus teigiamus mano gyvenimo būdo pasirinkimus.
Ar yra kitų alternatyvų?
Viena alternatyva, kuriai skiriamas nemažas spaudos dėmesys, yra idėja, kad jūsų veikla būtų „anglies neutralioji“. Ką tai tiksliai reiškia? Iš esmės tai reiškia, kad turite nusipirkti savo kelią iš šio moralinio keblumo. Daugelis svetainių siūlo šią parinktį.
Kaip veikia šios svetainės? Jie dirba apskaičiuodami jūsų skrydžio ar kitos veiklos išmetamą CO2 kiekį ir paprašę aukoti, kuris juos kompensuos. Išmetamųjų teršalų kompensavimo projektai veikia vienu iš trijų būdų:
- Sodinti medžius ar panašius projektus, kurie pašalina CO2 iš atmosferos,
- Finansavimo projektai, kur efektyviau naudojamas kuras. Vienas iš pavyzdžių - Ekvadoro žmonėms naudojamos degalus taupančios viryklės už subsidijuojamas išlaidas.
- Subsidijuojant alternatyvios energijos projektus ir mokslinius tyrimus, kad jie galėtų konkuruoti su labiau aplinką teršiančiomis technologijomis.
Tai puiki pradžia. Nors man taip pat įdomu, ar tai dažniausiai atrodo gera priemonė - panašiai, kaip perdirbti mūsų nesibaigiantį plastikinį indą, užuot sumažinus jų perkamą kiekį.
Aš taip pat matau keblumų, kad jei mes tęsime dabartinį skraidymo ir kitokios vartojimo veiklos lygį (ir augsime), bet visi nuoširdžiai laikysimės švelninimo idėjos, pritrūksime vietų pasodinti medžius ar krosnis, kurias pakeisime. Kiekviena sumažinta CO2 tona pamažu brangs.
Sunki tiesa ta, kad mes turime palaikyti šias programas. Bet jei norime išspręsti šią problemą, turime sumažinti savo vartojimą, įskaitant oro keliones.
Šaltiniai:
CarbonNeutral.com: išsami JK skaičiuoklė ir klimato švelninimo aukotojas, leidžiantis apskaičiuoti įvairių jūsų veiklų poveikį ir pasirinkti iš jų švelninimo projektų.
Mano CO2 išmetimo skaičiai šio straipsnio pradžioje buvo apskaičiuoti naudojant šią svetainę. Pavyzdžiui, atsižvelgiant į pasirinktą švelninimo projektą, sušvelninti šiandienos skrydį ir kelionę atgal kainuotų nuo 19, 98 iki 25, 16 svarų sterlingų.
„Offsetters.ca“: Kanados oro susisiekimo skaičiuoklė ir brokeris, kuris paskirsto jūsų aukas tarp įvairių jų remiamų projektų.
Kanadiečiams ypač svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad jei jūs užsisakysite keliones „Westjet“naudodamiesi nuoroda jų tinklalapyje, „Westjet“jūsų vardu paaukos auką, kad jūsų skrydis būtų neutralus anglies atžvilgiu. Jei būčiau norėjęs sušvelninti savo išmetamus teršalus, susijusius su šiandienos skrydžiu, nusipirkti kompensacijas iš šios svetainės kainuotų 63, 84 USD.
ClimateCrisis.net: svetainė, susieta su Al Gore'o nepatogios tiesos dokumentu, kuriame pateikiama daug idėjų apie pakeitimus, kuriuos galite padaryti norėdami sumažinti savo įtaką globaliniam atšilimui.
![Tiesa Apie Mūsų Priimamą Aplinkos Pasirinkimą [vid]](https://i.trendingcountries.com/preview/lifestyle/truth-environmental-choices-make-simple-think.webp "Tiesa Apie Mūsų Priimamą Aplinkos Pasirinkimą [vid]")
