Stovyklavimas
Nuotrauka: James Laurence Stewart / Nuotrauka: helena.40proof
Jūs atlikote lėktuvų traukinius. O kaip automobiliai? Čia yra keletas šauniausių stovyklautojų, apie kuriuos niekada negirdėjote.
Aš surengiau dvi ilgas keliones po Europą kemperiu ir aišku viena: nėra geresnio būdo keliauti. Tai yra jūsų nakvynės namai ir visos transporto priemonės, sukauptos viename, ir tai suteikia laisvę eiti ten, kur norite, bet kada, kur norite.
„… Nėra geresnio būdo keliauti. Tai yra jūsų nakvynės namai ir visos transporto priemonės, sukauptos viename, ir tai suteikia jums laisvę eiti ten, kur norite, bet kada, kur norite “.
Tiesą sakant, mano žmona ir aš bent šešis mėnesius keliausime po Australiją kemperyje. Europoje mes turėjome „Ford Transit“, kuriuos pirkome jau kemperuotame.
Čia, Oce, mes įsigijome '94 „Mitsubishi Delica“- tvirtą 4 × 4 furgoną, kuris palygino „A-Team“važiavimą. Mums reikės blogos asocijos transporto priemonės ten, kur važiuojame.
Nėra nieko panašaus, kad jūsų rankos bus nešvarios, todėl mes patys tai pritaikome. Kviečiame sekti „I am SAM the Van“.
Tyrinėdamas idėjas, skirtas smulkioms „James Bond-ish“programėlėms, pasirodančioms iš ten, kur mažiausiai tikiesi, aš užkliūdavau prie saldžių modelių ir įkvepiančių istorijų „Self Build Motor Caravanning Club“.
Aš padariau kasimą. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai slinkti žemyn puslapiu ir vaišinti akis į šauniausius stovyklautojus, apie kuriuos jūs niekada nežinojote.
Japoniškas dviejų aukštų furgonas
Tai pats blogiausias kemperis, kokį aš kada nors mačiau. Nenuostabu, kad japonai yra pasaulio automobilių inžinerijos lyderiai. Per dvejus metus trys vidurinės mokyklos draugai sunkvežimyje pastatė dviejų aukštų namą, kuriame buvo shoji (tradicinis japonų kalbos ekranas) ir tatamio kilimėlis.
Geriausia yra tai, kad nė vienas iš jų nėra dailidės ar inžinierius, o likusiems mums teikia tam tikros vilties.
2000–2002 m. „Namas-mobilus“jie per Japoniją keliavo per 25 500 km. Turite pamatyti, kad tuo tiki.
JK „Unimog“
Stepono Stewarto kelionių pradžia grįžta į 18 mėnesių trukmę 60-ųjų pabaigoje kaip misijos ligoninės mechanikas Pietų Afrikoje. Grįžęs namo į JK jis padarė tai, ką būtų padaręs bet kuris normalus žmogus: susikibęs už rankos ant „Land Rover“, nuvažiavo į šiaurę iki Kenijos, išgabeno transporto priemonę į Indiją ir nukirto taką per centrinius Afganistano kalnus.
2000 m. Steponas nusipirko savo 1980 m. „Unimog U1300L“ir maždaug metus praleido ten kemperuodamas. Vėliau jis išvyko į Kiniją ir Tibetą, Šiaurės Europą ir Islandiją, Sibirą ir Mongoliją bei Centrinę ir Pietų Ameriką.
Nuo to laiko jis patobulino 2005 m. „MAN Bimobil EX480“, kurį praėjusiais metais nuvežė į Škotiją ir Islandiją. Ispanijoje „Olim Unimog“rengia siestą. Jo tinklalapyje yra daugybė informacijos ir jis yra vertas informacijos.
Steponas taip pat parašė vadovą tiems, kurie nori sekti jo pėdomis. Jei norite išspręsti tokį projektą, apsilankykite šioje svetainėje.
Londono dvigubas dekingas
Projektas: Buvusio Londono „Transporto“autobuso pertvarkymas į 2 šeimos ir neįgalų vaiką, turintį sudėtingus medicininius poreikius.
Šis ambicingas projektas prasidėjo įsigijus 1985 m. MCW metro autobusą. Jūs ne tik nueisite iki vietinės automobilių prekybos įmonės ir pasiimsite vieną iš šių kūdikių. Po daug „Google“naudojimo vienas buvo įsikūręs pietų Anglijoje. Steve'as išskrido į Stanstedo oro uostą jo pasiimti ir nuvežė devynias valandas namo.
Kemperio konstrukciją sudaro viršutinio denio vonios kambarys, keturi gultai, visiškai įrengta virtuvė, kompiuterinė darbo vieta, inverteriai ir generatoriai, skirti visoms elektros reikmėms.
Svarbiausia buvo specialiųjų poreikių sritis, kurioje buvo speciali lova, lentyna medicinos įrangai ir deguonies aparatas. Skotas dėl neurologinės būklės negalėjo jo vaikščioti, kalbėti ar sąmoningai koordinuoti judesių. Jis buvo maitinamas mėgintuvėliu ir tam tikrą laiką priklausė nuo deguonies tiekimo.
Deja, Skotas mirė 2007 m. Lapkričio 30 d. 2008 m. Pradžioje šeima jo atmintyje surengė didelį turą po Škotiją.
Viskas prasideda nuo vizijos
Ar šie pritaikyti kemperiai atnaujina jūsų variklį? Nėra jokios priežasties, kodėl negalite pritaikyti savo važiavimo dideliam žygiui.
Jei norite sužinoti daugiau apie tai, kaip važiuoti ratais į tokias vietas kaip Kinija, Mongolija ir Pietų Amerika, apsilankykite „Šilko kelio“automobilių karavanų tinkle.
